Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

[Mr.Thiet]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

Mình thấy bác Cọp làm hay đấy ...Nhưng nên thế này: Gặp đèn đỏ, tắt máy. Xuống đèn xanh,bơi 2 chân để chạy,(nhỡ đến giao lộ tiếp sau,đỏ nữa đỡ phải tắt!) Nếu có khả năng phán đoán tốt,có thể cho nổ máy từ xa khi không dính đèn đỏ phía trước. Đảm bảo giảm ô nhiễm, giảm tiền xăng,mà lại khỏe chân...chẳng cần chơi tenit ...

 

[asiantiger]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

Trích đoạn: Mr.Thiet

Mình thấy bác Cọp làm hay đấy ...Nhưng nên thế này: Gặp đèn đỏ, tắt máy. Xuống đèn xanh,bơi 2 chân để chạy,(nhỡ đến giao lộ tiếp sau,đỏ nữa đỡ phải tắt!) Nếu có khả năng phán đoán tốt,có thể cho nổ máy từ xa khi không dính đèn đỏ phía trước. Đảm bảo giảm ô nhiễm, giảm tiền xăng,mà lại khỏe chân...chẳng cần chơi tenit ...

Mình chỉ đề nghị thôi, còn mần hay không là quyền của các bác mà. Nhưng hôm nay khi dừng ở ngã tư mình thấy vài người làm giống mình các bác ạ. Chứng tỏ nó không còn là sáng kiến của riêng mình nữa. Còn chuyện Mr.Thiết nói thì mình cũng đang làm đó bác. Khi kẹt xe, mình tắt máy và dùng chân đẩy, khi nào thoáng thì mời nổ máy. Bởi lẽ, lúc kẹt xe người phải nhích từng cm một, nếu bác có nổ máy chạy thì cũng làm gì có chỗ nào mà đi. Nếu kẹt xe kéo dài cả cây số, bác nào có đủ xăng để lết cho hết từng ấy đoạn đường không. Lúc đó, các bác nhớ áp dụng cách của mình nghen.

 

[HeoSua]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

Kinh nghiệm của bác Cọp hay! Em sẽ áp dụng khi kẹt xe!

 

[Mr.Thiet]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

2B ăn đứt 4B ở điểm này: khi kẹt xe,chỉ nhích bước một...nhưng cũng không thể đứng lại được.Tắt máy,bơi chân là giải pháp nghiêm túc nhất (dù cũng thiệt hại nếu diện giày xịn). Trong khi đó,4B còn phải xịt khói bạo hơn vì chạy nhanh không được,dừng lại không xong. Đã thế,giàn nóng,két nước...cũng tham gia tăng nhiệt,làm môi trường thêm ngột ngạt. Chả trách bác Cọp đòi chia tay OS..!

 

[haichien]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

xe 2B của em nó bị chập chập thía nào . Mồi lần tắt máy phải trả về N thì mới đề lại được .
Đẩy 2 chân kiểu bác Thiết nói thì ... em thua ... trừ khi chết mày giữa đường , hết đề nổi .
Dạo xe bị hư bình . Mỗi lần tắt máy ... gài số 2 , bóp côn rồi ... chổng mông lên đẩy .. phi thân lên xe nhả côn ...
Nhiều bữa gặp xăng dởm ... bở hơi tai luôn !!![&:][&:]

Bình thường ngon ... chỉ cần bước 2 bước ... phóng lên yên là nổ ngay .
Rốt cuộc không thấy tiết kiệm xăng ... vì tốn nhiều cơm wá .

 

[Mr.Thiet]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

Xe mà phải "bóp côn" thì thường phải về N mới đề được là đúng rồi. Có một số xe chỉ cần bóp côn là đề được,nhưng nếu côn cắt không hết,thì cả bình lẫn đề mau "đứt bóng". Nó không chập chập đâu bác..!

 

[khoa]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

Trích đoạn: puma.com

Có thằng cha đi con Lexus dừng đèn đỏ thì đạp phanh cho rồi, bài đặt bài bản về P rồi thả tay thả chưng thư giãn thay đĩa nghe nhạc đến khi đèn xanh vô lại N dek được, bị tuột lẫy......

Thằng cha nào thế bác Páo ??

 

[bovo03]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

Đúng như bác gì nói, tắt máy thì bớt khí thải, bớt ồn nhiều lắm. Bớt cả nóng bức nữa,
Em đi 2B vẫn tắt máy đều khi qua giao lộ có tín hiệu.
Còn 20s em cũng vẫn tắt.

 

[corolla95]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

Tui ghé lại thấy thằng cha đang lom khom chun từ gầm ra keke
Thằng con ngồi trên xe cười hị hị nghe nhạc

Trích đoạn: puma.com

Có thằng cha đi con Lexus dừng đèn đỏ thì đạp phanh cho rồi, bài đặt bài bản về P rồi thả tay thả chưng thư giãn thay đĩa nghe nhạc đến khi đèn xanh vô lại N dek được, bị tuột lẫy......

 

[HoDacDan]

RE: Một việc nhỏ nhưng rất hữu ích.

Các bác đã bao giờ thấy một chiếc xe 4 bánh đề máy chưa ? chắc đã thấy nhiều rùi , nhất là xe chạy dầu , thì xe chạy xăng cũng y như vậy , theo em nghĩ thì khi đề máy xe sẻ ngốn khá nhiều nhiên liệu, khói ra rất nhiều, vì vậy tốt nhứt thì chỉ tắt máy khi xe bị kẹt đường hơi bị lâu, chứ đèn đỏ thì kg kinh tế và kg thực dụng kể cả kg bảo vệ môi trường bao nhiêu nếu kg muốn nói là tệ hơn .