Mình cty xây dựng, cả chục chiếc Ranger cày công trường, ko bị sao cả, bền cứng, lỗi hãng thay miễn phí. Cũng có lý do nó mới bán chạy , nghe nói thường ko chính xác.
Chỉnh sửa cuối:
Mấy lão đó chém là chủ yếu, nhiều khi tôi gõ comment dài nên tôi ngại. Hồi tôi làm dự án PVN với Petronas và Vungtau shipyard năm 1999-2001 (giai đoạn xây dựng) vì là dự án lớn của chính phủ nên cứ xuất tiền dự án ra mua xe thôi. Mua xe ford ranger và sangyoung cho dân chạy công trường (giám sát, kỹ sư...) mà chạy công trường thì các lão biết rồi, chạy phá xe, thứ nữa là không phải xe của mình thì chạy hư thì đã có người khác lo. Thế mà nó cũng chả sao cả, sangyoung thì không chịu nổi. Đến năm 2013 thanh lý dàn xe ford đó, nghe bạn tôi nói vẫn bán được gần 200tr/ chiếc.
Về sau này thì tôi gắn bó với Toyota nhiều hơn (thôi kể đúng thớt thì hay hơn)
Về sau này thì tôi gắn bó với Toyota nhiều hơn (thôi kể đúng thớt thì hay hơn)
Colorado trợ lực điện ở đời này rồi mà bácForm chắc tuỳ ngườiMình lại thấy Colorado độ đẹp hơn Ranger.
Colo thua Ranger cái cách âm, 1 số option như thắng tự động, cảnh báo va chạm, tay lái trợ lực điện...Tuy nhiên, bề ngang ghế sau Colorado mà ngồi 3 ng lớn lại rộng hơn Ranger, động cơ nhỏ hơn nhưng momen xoắn lại cao hơn,
tự đề nổ từ xa...
Rẻ hơn 100tr là cái đáng cân nhắc nếu mua xe dạng cày cuốc hoặc chừa ra tiền để độ, còn mà mua chủ yếu vì ngoại hình thôi cứ con nào hợp nhãn hơn thì lấy.
Tóm lại trường hợp bác nếu tài chính hạn chế mình sẽ lấy con date cao hơn để sử dụng lâu dài khi 2 sản phẩm gần tương đương nhau, vì hơn 1 năm thì tình trạng xe cũng đã gần như có sự chêch lệch đáng kể giả sử 1 con 2017 đi 2 vạn so với 1 con 2016 đi gần 4 vạn là bác sắp tốn mớ tiền cho cái con 2016 khi bảo dưỡng lớn rồi
Lái cảm giác vô lăng đầm hơn Ranger, Ranger em lái thấy nhẹ quá
Chi tiết Colorado 2019 - Click here
Em là một trong những người mua COlo LTZ 2017 , lúc đó lăn bánh tất tần tật tầm 750tr ah.
Con này thua WT 1 số điểm như các bác trên nói, nhưng bù lại hàng ghế sau là rộng nhất trong phân khúc, chỉ kg bằng con Triton ở khoảng gập đc thôi.Chạy ít off road thì colo ngang ngửa WT, tiền chênh tới 150 chai có khi đổ dầu cả mấy năm.
Con này thua WT 1 số điểm như các bác trên nói, nhưng bù lại hàng ghế sau là rộng nhất trong phân khúc, chỉ kg bằng con Triton ở khoảng gập đc thôi.Chạy ít off road thì colo ngang ngửa WT, tiền chênh tới 150 chai có khi đổ dầu cả mấy năm.
Bi giờ thì Triton mới là vô địch khoảng trống hàng ghế sau. Xét xe cũ, nếu chở gia đình thì lấy Colo vì người ngồi sau thoải mái hơn hẳn. Nếu chạy 1-2 người là chủ yếu thì xe nào cũng được. Ford dễ bán lại và dễ mua xe full đồ độ (nhiều người độ xong bán
) ). Colo LTZ chỉ được cái mạnh và hàng ghế sau rộng rãi, còn lại chả có gì = WT 3.2.
