Em không chọn vì tiêu chuẩn em .... thấp hơn, đành chọn xe Đức vậy
, vì chỉ dân nghèo, không biết cốt lõi (theo định nghĩa bên vnexpress) mới chọn thôi
Thực ra ở bên này xe Đức hay xe Nhật đều bền cả. Chỉ môi trường khắc nghiệt như Châu Âu ( mùa mưa rãi muối) mới sợ mục gầm thôi. Tuy nhiên, em đánh giá cao về hệ thống treo và khung gầm xe Đức. Ngồi lên cứ như ngồi trong xe tăng, chắc và đầm, không lắc lư như các dòng Nhật, Hàn.Em không chọn vì tiêu chuẩn em .... thấp hơn, đành chọn xe Đức vậy
Bác biết hết nói làm gì nửa .... Với lại xe em được trên 2 năm tuổi, còn cây số mới có 56K, thay 2 lần nhớt, 1 lần bố thắng, tính ra hiền nhỉ
. Em cũng hỏi 100K thì thay dây cam chứ ? nó nói không phải ...210K ... em thấy lạ ghê . Nhưng đó là sự thật.Nói chung em cũng xữ dụng khá nhiều hiệu. Xe nhật cùng phân khúc, thú thật là bồng bền và quá nhẹ so với Đức cho nên cảm thấy lắc lư là vì thế.
Nếu như mua xe cũ (ngay cả ở VN) em cũng dám mua xe Đức ....
Tượng đài về khung gầm mà. Đức cũng là cái nôi của nền cơ khí hiện đại. Ngay cả B2 của Mỹ hiện nay đang làm mưa làm gió trên chiến trường cũng là nâng cấp từ thiết kế của Đức quốc xã thì biết trình độ của họ từ ngày xưa đã khủng như thế nào rồi. Mấy anh Nhật, Hàn cũng là đi học lại từ họ mà thôi.Bác biết hết nói làm gì nửa .... Với lại xe em được trên 2 năm tuổi, còn cây số mới có 56K, thay 2 lần nhớt, 1 lần bố thắng, tính ra hiền nhỉ
Nói chung em cũng xữ dụng khá nhiều hiệu. Xe nhật cùng phân khúc, thú thật là bồng bền và quá nhẹ so với Đức cho nên cảm thấy lắc lư là vì thế.
Nếu như mua xe cũ (ngay cả ở VN) em cũng dám mua xe Đức ....
