Bình thường, còn nếu bác muốn chỉnh thì chỉ nên chỉnh núm cao su, còn vặn 4 con ốc gắn vào 2 thanh giữ 2 bên, ốc có dấu hiệu bị mở, khi bán lại xe bị nghi nghờ xe có va chạm.
Cuộc đời 1 chiếc xe, dám đảm bảo là không va chạm không bác ? quang trọng là máy móc khung sườn .
Em thay đâu phải chiếc đầu tiên đâu .... Làm gì mà ép giá, xe càng chạy nhiều càng mất giá trị thôi
Văn hoá mua xe bán xe ở VN là khác, điều nầy tôi đồng ý. Có điều logic mà nói thì chẵng có xe nào mà không đụng chạm ,từ nặng cho đến nhẹ. Điều mà xe cả thế giới không bao giờ bị cọ quẹt là điều không bao giờ có (dành cho đại đa số).
Do đó tại sao mình không thật những gì cần thật ? rủi như xe bị bệnh nặng (đụng đến phần sườn, khung và nhất là an toàn) . Nếu như người nào đó mua lại xe .... mà sau đó bị tai nạn vì cái gì đó có liên quan đến "che đậy nguy hiểm" thì bác nghĩ sao ? nếu người bán là bác, hoặc người mua là bác ...
Đúng vậy .... bất quá sơn phết lại, nặng lắm thì thay nguyên miếng vè, cánh cửa.
Sợ nhất là khung sườn xe , nứt, cong ... mà cố hàn kéo lại , hay trét mastic che đậy thì nguy cho người đi sau .
Thì bác nói nó mòn phải thay, vè bị móp nhiều do xe2B đụng, thay cái mới ...có sao đâu nè
