Về N mà nẹt thì cũng được, tháng sau nhớ thay bộ số thôi.
Số tự động muốn nẹt thì phải chạy gia tốc. Khi xe có trớn thì nẹt vô tư, do vòng tua ít của máy lúc xe đang chạy bằng trớn, khi đạp nhẹ thì xe ko dọt ngay mà máy sẽ làm việc bất ngờ >>> vòng tua tăng >>> đẩy hơi ra đường pô, kickdown thì xe tăng tốc nhưng khô nẹt pô được.
Nên cách nẹt là đẩy chân ga nhè nhẹ, nhiều lần khi xe đang ở vòng tua ổn định... Nói chung phải cần kinh nghiệm lái C300AMG một thời gian.
Pô C300AMG là pô đôi, máy V6 3.0 nhưng pô khá êm, mướt mà. Nẹt pô ko đúng sẽ bị gọi là trẻ trâu đó bác...
...em can!!!
Số tự động muốn nẹt thì phải chạy gia tốc. Khi xe có trớn thì nẹt vô tư, do vòng tua ít của máy lúc xe đang chạy bằng trớn, khi đạp nhẹ thì xe ko dọt ngay mà máy sẽ làm việc bất ngờ >>> vòng tua tăng >>> đẩy hơi ra đường pô, kickdown thì xe tăng tốc nhưng khô nẹt pô được.
Nên cách nẹt là đẩy chân ga nhè nhẹ, nhiều lần khi xe đang ở vòng tua ổn định... Nói chung phải cần kinh nghiệm lái C300AMG một thời gian.
Pô C300AMG là pô đôi, máy V6 3.0 nhưng pô khá êm, mướt mà. Nẹt pô ko đúng sẽ bị gọi là trẻ trâu đó bác...
...em can!!!
