Sao ko đổi lấy Ls400 1992 vừa an toàn vừa sang lại rộng hả anh?450 lấy Ranger, Navara hay Triton mà đi tiền ít thì quan trọng cứ là rộng, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn là trên hết, giữ cái mạng trước sau này có tiền đổi dc nhiều xe mà trải nghiệm
Bác đọc thấy chỗ “tiết kiệm nhiên liệu” k mà đem ra so sánh? 1 con sedan đời cũ tông với 1 con pickup đời mới bác muốn thử k mình test cái coi cái nào an toàn, chữ Lexus chắc bằng 1000 cái túi khí
Vậy nói về tiết kiệm nhiên liệu đi, dầu giờ 18500đ/l, pick up chạy phố 10l/100km cứ cho là hết 185000vnđ.
Xăng E5 20500đ/l, xe hạng A chạy phố trung bình 6-7l/100km là hết 20500 x 7 = 175000vnđ.
Lại nói về chi phí khác đi, pick up đi rửa xe tốn hơn xe nhỏ, ở chỗ e là tốn hơn 10-20k/lần. Pick up thay lốp tốn gấp 2-3 lần xe nhỏ, chi phí bảo dưỡng cũng cao hơn nhiều.
Được mỗi cái thay bugi là tiết kiệm hơn hehe.
Xăng E5 20500đ/l, xe hạng A chạy phố trung bình 6-7l/100km là hết 20500 x 7 = 175000vnđ.
Lại nói về chi phí khác đi, pick up đi rửa xe tốn hơn xe nhỏ, ở chỗ e là tốn hơn 10-20k/lần. Pick up thay lốp tốn gấp 2-3 lần xe nhỏ, chi phí bảo dưỡng cũng cao hơn nhiều.
Được mỗi cái thay bugi là tiết kiệm hơn hehe.
Morning MT chắc dễ mà dc 7 lít khi đi phố chứ đừng nói xe khác, thông số ảo tưởng của nhà sản xuất à. Pickup bảo dưỡng gì mắc hơn và thay lốp nào tốn gấp 2-3 lần xe nhỏ? Xe nhỏ mới tốn tiền lốp hơn xe lớn vì vỏ mỏng và nhỏ dễ hư hơn so với lốp to và dày chưa kể còn nhanh mòn hơn, thử ra quốc lộ hay cao tốc xui xui đá chém tét vỏ 1 cái là mất tiền ngay lập tức chứ chưa cần đợi tới lúc nó mòn. Xe mình Triton nếu thay lốp rẻ nhất là Kumho cũng chỉ khoảng 2tr/cái chịu khó đi săn còn rẻ hơn và ít nhất cũng phải 6 vạn mới thay (4 cái chưa tới 8tr), so với xe như i10 là hankook rẻ nhất cũng 1tr (4 cái là coi như chưa tới 4tr) nhưng khoảng 3 vạn hơn là phải thay chứ k nó ồn kinh khủng và đi xa rất nguy hiểm vì vỏ mỏng mau mòn ỷ y k bám đường là hiểu, bác thử tính qua tính lại coi chi phí có gấp 2-3 lần như đã nghĩ k. Tiền dầu tiết kiệm nhiên liệu thì bù lại cho tiền nhớt vì xe máy lớn hơn và bự hơn coi như huề. Đó là mình tính xe gia đình sử dụng chứ chưa nói tới nhiều xe cty nó còn chả thèm bảo dưỡng đúng kì mà xe nó vẫn lỳ như trâu, bởi thế mới dc gọi là xe cày.
Đừng nói lý thuyết với mình, nói thực tế đi chứ mình là từ xe nhỏ lên pickup, ngoài việc tốn thêm mấy trăm tiền gửi bãi vì xe to k vào nhà dc và hôi mùi dầu thì tới giờ chi phí chả có gì gọi là cao hơn nhiều so với xe nhỏ mà còn hơn dc nhiều thứ khác: đi xa an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, rộng rãi, đi đủ mọi loại đường xá....chỉ là tuỳ nhu cầu mà chọn nhưng cái quan trọng nhất là pickup an toàn hơn xe nhỏ nếu có trong tay tầm tiền đó mà muốn các tiêu chí mình đã nói trên nên lấy pickup nếu ít tiền mà xem trọng mạng sống, xe cỡ nhỏ ở VN chả con nào đủ tiêu chuẩn an toàn, mà đi 1 tgian thế nào cũng đổi lên xe to hơn, muốn đổi dc nhiều xe thì nên giữ cái mạng trước đã rồi mới làm ra tiền để đổi.
Bữa giờ em đang theo dõi con i10 bản cao nhất nhưng nó có mấy lỗi khá là khoai
1. Hay thủng giàn lạnh ( có người mua đi chưa đc bao lâu cũng thủng)
2. Hao nhớt máy (xe bị xe ko,mình mà mua dính phải con bị là ăn đủ)
3. Đánh lái có tiếng kêu khục khục. Thấy bảo là hỏng cột lái (em ko rành về máy lắm).
4. Vào số lùi hay bị dắt số.
Vì cá nhân rất thích con này vì nó rộng, có 4 đĩa, cân bằng điện tử. lỗi nhiều quá em chưa dám mua hic hic. Ai tư vấn em phát.
1. Hay thủng giàn lạnh ( có người mua đi chưa đc bao lâu cũng thủng)
2. Hao nhớt máy (xe bị xe ko,mình mà mua dính phải con bị là ăn đủ)
3. Đánh lái có tiếng kêu khục khục. Thấy bảo là hỏng cột lái (em ko rành về máy lắm).
4. Vào số lùi hay bị dắt số.
Vì cá nhân rất thích con này vì nó rộng, có 4 đĩa, cân bằng điện tử. lỗi nhiều quá em chưa dám mua hic hic. Ai tư vấn em phát.
