Dĩ nhiên đã nói lợi nhuận tức đã trừ hết chi phí rồi. E có nói sai gì đâu bác???
với tất cả những câu hỏi trên của bác thì câu trả lời cũng của bác luôn nằm ở dòng cuối đấy ạ!!!
vậy là đã rõ gần mười mươi rồi nhé bác
giờ sắp tới lễ rồi, tùy bác thôi
vậy là đã rõ gần mười mươi rồi nhé bác
giờ sắp tới lễ rồi, tùy bác thôi
Đồng ý với hầu hết ý kiến của bác. Chỉ có hai ý nhỏ là: (i) thuế đánh trên ngành công nghiệp ô tô dù cao nhưng thực tế vẫn chưa phải là nguồn thu ngân sách hàng đầu của Việt Nam bác ạ. Chính bia rượu và thuốc lá mới là nguồn đóng góp ngân sách hàng đầu.5+5=10, 4+6=10, 3+7=10
Hiện tại ngành công nghiệp ô tô là nguồn ngân sách hàng đầu của nhà nước. Nếu như giảm thuế TTĐB của xe xuống sẽ làm thất thu một khoản lớn về ngân sách, trong khi nước ta đi dòng xe <1500cc không ít. Em nghĩ giống như bác ở trên nói, thuế TTĐB sẽ có giảm nhưng cũng có khoản khác thuế khác tăng lên để kết quả cuối cùng là nguồn thu ngân sách không bị thất thoát nhiều. Nếu chưa gấp thì bác cứ từ từ tìm hiểu kỹ thêm về chiếc xe mình mong muốn rồi hãy quyết định mua cũng không muộn. Mọi sự là ở mình mà
(ii) Có 3 loại thuế cơ bản đánh trên ô tô gồm nhập khẩu, TTĐB, và GTGT. Thuế nhập khẩu thì phải giảm theo lộ trình của các cam kết hội nhập trong khuôn khổ các FTAs, chỉ có thuế TTĐB và GTGT là không bị giới hạn bởi cam kết. Tuy nhiên, việc thuế TTĐB đối với dòng xe dung tích nhỏ giảm là điều tốt, nhưng thuế GTGT với thuế suất 10% hiện nay thì không thể tăng thêm nữa theo lộ trình cải cách thuế của Chính phủ (10% cũng là mức thuế suất phổ biến và cao so với các nước có hệ thống thuế GTGT như Việt Nam). Như vậy, VN sẽ có thể tăng các khoản phí, lệ phí đánh vào ô tô, chẳng hạn như phí đăng ký, phí lưu hành phương tiện, rồi sau này biết đâu còn có thể là phí môi trường (hiện tính trong giá xăng dầu), phí quá cảnh vào thành phố,.... đủ thứ các khoản phí mà người ta có thể nghĩ ra. Ngoài ra, nhu cầu mua xe của người dân ngày càng tăng, đặc biệt khi thu nhập của một bộ phận lớn người dân bắt đầu tăng lên và nhu cầu ở đây không chỉ đơn thuần là có được chiếc xe "che nắng che mưa" mà còn là sự thể hiện bản thân với bạn bè, người thân và xã hội (như tháp nhu cầu của Maslow đã mô tả), thì giá xe rất khó để giảm.
Bác nên mua sớm và trải nghiệm đi, nếu đợi tới đó giá ko giảm lại tiếc.
Ford hoặc Mit đều ngon bác rước em nào cũng ok, i10 2016 cũng rất ok bác có thể cân nhắc thêm và nên đi lái thử trước khi quyết định.
chúc bác sớm có em xe ưng ý!
Ford hoặc Mit đều ngon bác rước em nào cũng ok, i10 2016 cũng rất ok bác có thể cân nhắc thêm và nên đi lái thử trước khi quyết định.
chúc bác sớm có em xe ưng ý!
Ặc. 1% mà bác cũng hy vọng rồi chờ đợi à. Em nghĩ với chính sách tăng thu thuế để bù chi phí, đặc biệt là đánh vào hàng đặc biệt( theo định nghĩa của các bác) thì đợi sẽ tới mùa quýt. Em chỉ ao ước ráng cày cuốc để mua thôi, đủ điều kiện lúc nào sẽ mua ngay. Trong trường hợp có giảm chăng nữa chắc em nghĩ giảm được 10tr cho xe nhỏ, bác bớt tiền rửa xe cộng với 1 chuyến du lịch là đủ ấu mà
Nếu anh quan tâm đến giá xe cũng như dòng xe hãng ford anh có thể liên hệ em để em hỗ trợ tốt nhất em tên Bảo 0937.012.886 . Anh có thể đến showroom Sài Gòn Ford Cao Thắng địa chỉ 61A Cao Thắng Quận 3 TPHCM để đăng ký lái thử dòng xe ford và tiện ích mang lại cho người lái
