Văn vở của fan BYD à, xe điện mà lại chạy dịch vụ thì trạm sạc là vấn đề quá lớn. Chỉ những ai đi ít mới ko cần trạm sạc công cộng
đúng rồi, người mua BYD đại đa số nếu k phải tất cả là cá nhân chạy chứ đâu phải như ai kia phần lớn phải chạy dịch vụ mà lo trạm sạc.
chứng tỏ dân chơi Việt hơn thái vài bậc, quá ngonXe điện tàu nó thường về P tắt máy bạn ơi, không có tự lái đâu
Mà anh này can đảm + giàu thiệt, xe điện tàu ở VN đang mắc quá mắc, cũng chiếc đó Thái Lan bán 590tr cùng rất nhiều khuyến mãi và hệ thống trạm sạc do đại lý BYD đầu tư.
VN bán 756tr mắc hơn 28% mà ko có bất kỳ đầu tư gì.
Ok 2024 thì 87.000 xe taxi, 2025 lên 120.000 xe taxi ,... cứ sau 1 năm lại tăng doanh số tiếp, lấy hết thị phần taxi ở VN, thậm chí qua Indo, Ấn Độ làm taxi luôn, được chưa
VF mà đòi tự lái ở Vn á!! Có sở hữu cn Robot sao Hỏa như Tesla ở đây với GT tương đối đâu ra đó hiện tại cũng bó tay nói gì VF với gt ở Vn.
VF muốn làm cú PR xe tự lái đẩy Stock thì cứ là nên show up 1 con xe thử ngay tại tt US này, dù gì xe VF vẫn đã bán ở Mỹ nhỉ. Điều kiện KT ở đây dễ gấp vạn lần ở Vn đấy.
VF muốn làm cú PR xe tự lái đẩy Stock thì cứ là nên show up 1 con xe thử ngay tại tt US này, dù gì xe VF vẫn đã bán ở Mỹ nhỉ. Điều kiện KT ở đây dễ gấp vạn lần ở Vn đấy.
Quan trọng là a V có làm ra được cái xe như thế và bán 756tr ở VN hay ko đó a.Xe điện tàu nó thường về P tắt máy bạn ơi, không có tự lái đâu
Mà anh này can đảm + giàu thiệt, xe điện tàu ở VN đang mắc quá mắc, cũng chiếc đó Thái Lan bán 590tr cùng rất nhiều khuyến mãi và hệ thống trạm sạc do đại lý BYD đầu tư.
VN bán 756tr mắc hơn 28% mà ko có bất kỳ đầu tư gì.
Sao phải so sánh sang thương hiệu khác để nâng tầm giá trị của xe tàu vậy bạn?
Một sự so sánh hết sức khó hiểu @_@
Cùng 1 xe đó mà khi bán ở VN phải so với xe VF rồi định giá cao hơn các nước khác nhiều mới được ạ.
