Mình chạy chiếc In G 2009 đường trường tầm 7.5l/100km thành phố tầm 10l hoặc 11l / 100km nhưng cũng chiếc xe này mình cho ông anh rể mượn chạy thì lúc nào cũng trên 12l/100km, ổng bảo với mình In chắc chắn trên 12l / 100km. Hôm trước mình đưa xe cho ổng lái mình ngồi bên cạnh và mình đã hiểu tại sao ổng chạy hao xăng như vậy. Cuối cùng con người quyết định đến 80% độ hao xăng của xe.
Hehe các bác cứ nghe Toy tiết kiệm xăng ... con Santa Fe chạy mới tiết kiệm nè bác . Đường trường 7-8 lít dầu còn trong phố kẹt tùm lum cũng chỉ 10-11 lít mà nó nặng như cục sắt gỉ
manhodessa nói:Hehe các bác cứ nghe Toy tiết kiệm xăng ... con Santa Fe chạy mới tiết kiệm nè bác . Đường trường 7-8 lít dầu còn trong phố kẹt tùm lum cũng chỉ 10-11 lít mà nó nặng như cục sắt gỉ
ơ cái bác này,các bác đang nói đến máy xăng mà bác con chuyện máy dầu ít hao hơn máy xăng thì ai mả chả biết!theo em là : không nên lăn tăn lít tít vụ hao xăng!để đầu óc mà còn lo chuyện gia đình và làm ăn, có nhiều tiền đỗ xăng chạy cho đã.Có tý xăng mà các bác nói và bàn tán cho nhức cái đầu.
chúc các bác vui vẻ.
Xe dap nói:
Em đồng ý vói bác 100%. Hơn 7 năm rồi khi em trãi qua xe Hàn, Nhật rồi Mỹ, cuối cùng em có thể tự tin nói với các bác là cùng thể tích động cơ, dùng một hạng xe, cùng một mức trọng lượng gần như sau thì không có sự chênh lệch đáng kể nào về mức tiêu thụ nhiên liệu do nguyên nhân "hãng sản xuất". Suy cho cùng, công nghệ động cơ đốt trong cho ô tô đã đến ngưỡng hoàn thiện, khó cải tiến đột phá hơn được nữa và các hãng xe của các nước phát triển đều có trình độ kỹ thuật gần như nhau. Cho nên nếu lựa chọn xe theo tiêu chí "Tiết kiệm xăng" thì với em hãng nào cũng ok cả, trừ khi em có tiền, em mua Hybrid!
Love Car nói:
Em chạy In G liên tục. Đường dài 8 -> 9l cho 100km, đường HN 9 -> 11l cho 100 km. Xe em thường đi 4, điều hoà sài thả phanh theo ý thích
Còn ai chạy tiết kiệm hơn hoặc tốn hơn em nghĩ là do cách chạy và điều kiện xe
