Hi, e cẩn thận lắm rồi bác, xe em mua qua 2 lượt thợ coi, ông đầu coi sơ dàn đồng, cửa và máy, máy chạy êm ru bác ạ, xong qua thợ thứ 2 chạy thử, dòm dàn gầm, nói xe còn tốt, chỉ phải sửa mấy thứ lặt vặt, ối xời còn đợi gì nữa,tầm giá bất ngờ ( xe trên em mắc lắm) , xúc !!!, mà đời nói cấm có sai, của rẻ làm gì có vụ chất =)))))
Dạ em đương đi hoc lái bác ạ, lý thuyết 30 đ rồi, thứ 4 này e bắt đầu thực hành, vợ mà chịu là e xúc con wagon của ông chú rồi, em thấy suwa mọi thứ ok cả, mỗi tội dáng ẻm xấu và hơi thôBác chủ sửa xe xong còn phải tốn gần 10 chai học bằng lái nữa nhá, em nghĩ nếu em như bác thì quất con su wagon, em nghĩ nó sẽ trâu bò hơn con ma túy
Dạ thank pác, e thì lúc cầm bộ hồ sơ gốc CA đưa cho thì e được biết e là thằng chồng thứ 4 của em nó, thằng gara hiện tại của e làm cũng đc bác, nói cũng oan ngta, tại em bảo ktra sơ coi cần gì thay thì thay, còn xài đc thì tạm xài vì e đang khốn khó, với chưa biết chạy thì lấy đâu ra đi xa mí lị chả cao tốc , hehe, buồn 1 nỗi sao ko thằng éo nào nói em cái đèn báo nhớt ko lên T___T
Chả vấn đề gì bác ạ, bài học nào cũng phải trả phí cả, bác chỉ cần biết 2 nguyên tắc cơ bản khi xem xe là máy êm, ổn, và gầm phải còn tốt, chưa mục, khi coi bác cẩn thận hệ thống lái và hệ thống phanh tại cái đấy liên quan tới cái mạng mình, thây tạm ổn thì kêu 1 thằng thợ chuyên nghiệp coi cho mình, trả nó vài trăm không đáng là bao so với số tiền mình phải sửa nếu gặp con xe khốn nạn, chắc nhất vẫn là dắt vào hãng test, bắt đầu so sánh chất lượng và giá tiền, ổn thì xúc , mua xe cũ thì hư hỏng và hao mòn là chuyện tất yếu, chả ai đem xe về để ko cả, vấn đề là mình cẩn thận để hạn chế đến mức thấp nhất thôiHjc, nghe các bác kể chuyện mua xe cũ ghê quá
