Club/Khoe Xe Nhật ký BMW 325i & 530i - Cập nhật trang 1

[Hungf Pham]

Món này hàng Genuine,mới giá cũng ko mắc...và mấy món như vậy theo e nên mua hàng Genuine,mới.

Cụ cho giúp giá cái đó với, xe em cũng liệt rồi.

 

[LeVanAnhTuan]

Cụ cho giúp giá cái đó với, xe em cũng liệt rồi.

bác KenPham vừa mua về đấy bác.xin giá bác ấy là chuẩn nhất.Món này xe e chưa hỏng nên chưa mua.

 

[kenpham]

dạ cái này lấy mới là $58

 

[kenpham]

hôm nọ tháo ống dầu khó quá do cũ nên em cho tháo bình phụ ra để có chỗ cạy ống. phải thay coolant mới. Em check lại nhiệt độ máy thì cứ lanh quanh 97-98 độ, nhiệt độ như vậy có cao quá không các bác?

 

[ham0c]

Xe của Em nhiệt độ loanh quanh 93 độ, cao nhất là 97độ (chỉ trong vài giây) rồi xuống.
Động cơ sạch, đẹp quá, Bác rửa khoang máy như thế nào, chi phí bao nhiêu ạ.

 

[kenpham]

dạ xe em sơn trong hãng, lúc lấy xe ra họ rửa cho vậy đó bác @ham0c. chắc em phải xem lại hệ thống coolant, do mới thay nước mà ko biết thợ bleeding thế nào.

 

[Vũ Khánh]

kiểm tra định kỳ thì dầu trợ lực bị hụt kha khá, cứ 2 tuần nó ngốn mất chừng 40 ml.

\
Thợ kiểm tra lại đường ống xem xì ở chỗ nào. soi đèn thì thấy cát bám đầy lên cổ ống => có dấu hiệu xì ống dầu ở ngay đầu khớp nối.
Các ống dầu trợ lực dùng lâu sẽ rất dễ bị xì ở đầu nối do ron cao su lão hóa. Ống nào xì thì thay ống đó

Hàng của Cohline

Thước lái bị rịn dầu cũng cho phục hồi luôn. Note lại cái vụ bảo hành 6 tháng. Thay luôn cả dầu trợ lực của EA

Cảm giác lái có khác sau khi xử lý sự cố rò rỉ dầu trợ lực lái.

Bác ăn chơi quá. Máy móc sạch boong nhìn đã thật

 

[NghiMi]

hôm nọ tháo ống dầu khó quá do cũ nên em cho tháo bình phụ ra để có chỗ cạy ống. phải thay coolant mới. Em check lại nhiệt độ máy thì cứ lanh quanh 97-98 độ, nhiệt độ như vậy có cao quá không các bác?

Vậy là chuẩn của 325i rùi, muốn jì nữa

 

[kenpham]

tại hồi trước em nhớ xe 325i nhiệt độ chỉ 93-94 độ thôi anh @NghiMi

 

[NghiMi]

318i đến 108℃