Giá không tưởng. Chắc chủ xe mới 'đi xa' về, không biết gì về giá cả xe cũ.
Bác và các anh em OS ủng hộ em chứ ....Về VN triển liền đi bác! Bác về mở dịch vụ luôn còn được đó chứ
Vấn đề xem cây số, đời xe, và những dử kiện mà chủ thớt đưa ra, thì có thể đoán ra ... ngay mà
....
Còn chiêu dùng nam châm, không thấy bác nào nói (để xem xe đụng chạm, trét mastic nhiều ít ???)
Tất nhiên rồi bác! Theo dõi bửa giờ thấy "nội công" bác thâm hậu mà
Hóng chia sẻ của bác ...
Thôi em chỉ luôn nha ....tháo cái HD (cơ) lấy cái cục nam châm trong đó, cứ rà theo cửa nẻo, dè xe, lung tung, nếu cảm thấy nơi nào sức hút yếu, không đều , thậm chí không có (ngoại trừ đồ nhựa không tính) trong cùng một mặt phẳng , thí dụ capôt , mình rà đều , sơ sơ, mà sức hút thay đổi quá nhiều thì nới đó từng làm đồng,
Riêng về cảm nhận sức hút quá yếu tức là nơi đó có vấn đề quang trọng, thủng nhiều, đấp vá mastic (điều nầy sẽ làm vỡ , ran nước sơn, thậm chí có thể rớt phần trét vào ..)
Hay những máy chuyên dụng (cái nầy không cần lắm với amateur nha)
Vậy là các bác hiểu sơ sơ nguyên tắc rùi chứ
Bác đừng lo, ra chợ trời tìm cái HD tháo ra, sẽ thấy cục nam châm cực mạnh ... thử từ từ chừng vài tiếng đi dạo vòng quanh chổ đổ xe BigC ...thì sê cảm nhận ngay (à nhớ đừng cà thẳng vào xe người ta nha ) phải có một khoảng cách nào đó chịu thử trên các ngón tay (cầm bóc đồ ăn) tì sẽ thấy thôi ...mà lở đụng thì ...đụng thôi chứ biết sao
Còn xe zin hay không thì là vấn đề khác.
Chính em từng mua xe cũ (lúc trẽ trâu) trên xe 80K, mà xe lại có hoá đơn 2K, em hỏi tại sao, nó nói là bị bể máy, thay máy mới, và em ôm nó về đến khi quăng nghĩa địa vì ...đụng nặng (250K) Ford Escort đời châu âu 1.6i
