Chào Bác Dũng
Cụ thể xe em nó thế này:
1. Khi bật khóa chưa nổ máy thì quạy không chạy. Quạt xe em đấu khi nào nước nóng mới chạy.
2. Khi đủ nhiệt độ thì vòng tua máy nó dao động từ 850 - 800 V/phút.
3. Khi bậc máy lạnh thì tua máy giảm 1 ít nhưng không đáng kể. Vẫn duy trì mức 800.
Nhưng có điều là khi không mở máy lạnh, cắt côn vào số thì tua máy nâng lên, rớt từ từ.
Còn khi mở máy lạnh lúc cắt côn vào số thì tua máy rớt xuống 800 1 cách đột ngột.
Làm cho xe hơi đuối khó tăng tốc.
em cảm giá máy yếu hơn hẳn và chạy không bốc.
Vậy bác giúp em nhé.
Cụ thể xe em nó thế này:
1. Khi bật khóa chưa nổ máy thì quạy không chạy. Quạt xe em đấu khi nào nước nóng mới chạy.
2. Khi đủ nhiệt độ thì vòng tua máy nó dao động từ 850 - 800 V/phút.
3. Khi bậc máy lạnh thì tua máy giảm 1 ít nhưng không đáng kể. Vẫn duy trì mức 800.
Nhưng có điều là khi không mở máy lạnh, cắt côn vào số thì tua máy nâng lên, rớt từ từ.
Còn khi mở máy lạnh lúc cắt côn vào số thì tua máy rớt xuống 800 1 cách đột ngột.
Làm cho xe hơi đuối khó tăng tốc.
em cảm giá máy yếu hơn hẳn và chạy không bốc.
Vậy bác giúp em nhé.
dung_gialai nói:
Bác cho em biết khi bác khởi động máy cho đến lúc vòng tua trở lại ga cầm chừng là bao nhiêu? và đến lúc đủ độ nóng.. 02 quạt xòe thì vòng tua máy bao nhiêu? không mở AC nhé!. Bác nhồi ga cao lên gần max và cho vòng tua trở về thì tình trạng xe bác như thế nào?Tinh_Danang nói:
Last edited by a moderator:
Vậy là xe bác chỉnh bù ga sáng, bù ga máy lạnh chưa chuẩn rồiTinh_Danang nói:
Về HTLM bác mô tả em nghĩ...như vậy là ổn
Có những tiểu tiếc em không mô tả và...không hỏi được hết ý trên đây, nếu bác không chê, bác có thể gọi cho em số: 0935247668, có thể em chia sẽ với bác được phần nào.
xe bác nên thay cục bù ga máy lạnh, em có coi tài liệu, cục bù ga này nên vệ sinh chùi rửa bằng RP7va2 quét bằng cọ mỗi năm một lần không cần tháo ra, 3 năm thì nhờ thợ tháo ra vệ sinh, nhẹ nhàng với em nó, nó dễ hư lắm, hihi em thấy trọng dien dan co bai tam quan trong của bù ga máy lạnh đó, bác kiếm coi di
