Bác quá kiệm lời !
Ít ra cũng phải nói rõ là đã thay cái nắp hay chưa chứ ! Không ai biết bác đã làm gì thi đâu có dám phán bậy lung tung .
Ít ra cũng phải nói rõ là đã thay cái nắp hay chưa chứ ! Không ai biết bác đã làm gì thi đâu có dám phán bậy lung tung .
tôi chưa biết nguyên nhân chính xác nên nhờ các bác chỉ dẩn, giúp đỡ.
Vì đến thợ họ kiểm tra nói do ống cũ, van hằng nhiệt hư, nhưng thay ống, bỏ van hằng nhiệt, thợ kiểm tra quạt két nước, bơm nước, két nước đều tốt cả, nhưng khi đi vẫn bể ống tiếp. Nhiều khi đi cả ngày vẫn không bị gì, nhưng có lúc chỉ đi 15-20phút là bị bể ống. Còn một chi tiết nữa khi đi về máy nóng, kim nhiêt độ vẫn ở mức trung bình, nhưng hệ thống ống dẫn nước rất căng.
Các bác có kinh nghiệm nhiều trong sửa xe, nhờ các bác giúp đỡ. tôi cần phải sửa và thay bộ phận nào? ở đâu?
Vì đến thợ họ kiểm tra nói do ống cũ, van hằng nhiệt hư, nhưng thay ống, bỏ van hằng nhiệt, thợ kiểm tra quạt két nước, bơm nước, két nước đều tốt cả, nhưng khi đi vẫn bể ống tiếp. Nhiều khi đi cả ngày vẫn không bị gì, nhưng có lúc chỉ đi 15-20phút là bị bể ống. Còn một chi tiết nữa khi đi về máy nóng, kim nhiêt độ vẫn ở mức trung bình, nhưng hệ thống ống dẫn nước rất căng.
Các bác có kinh nghiệm nhiều trong sửa xe, nhờ các bác giúp đỡ. tôi cần phải sửa và thay bộ phận nào? ở đâu?
cungcon nói:
nếu em ko lầm thì bình phụ của xe này là bình bằng kim loại. trên bình phụ này dùng nắp như những két nước thường. bác thử kiểm tra lại nắp thử xem có đúng loại ko (thường được dập số 0.9) hay xem ống thông có ngẹt ko(ống thông ra từ nắp két nước.) vấn đề của bác chủ yếu là nằm ở áp suất nước quá lớn khi nước nóng ko thoát ra ngoài được gây vỡ ống nên xem lại kỹ phần áp lực nước (nắp két vì khi quá áp thì cái nắp là cái xả bớt áp suất đầu tiên). nếu có thể bác chụp thêm cái hình cái bình phụ và cái nắp để có thể tư vấn chính xác hơn
