nói chung thì tùy từng loại xe, từng loại nhớt, tùy điều kiện và nhiều thứ khác nữa để quyết định chu kì bảo dưỡng xe, theo nhà sản xuất cũng ko hẳn là hoàn toàn tốt, nhưng ko hẳn là xấu. mỗi lần thay nhớt máy thì nên thay lọc . còn nhiều thứ khác nữa ví dụ như water pump cũng phải thay mỗi khi thay timing belt. nói chung là nhiều và nhiều thứ, xe thì cứ chạy vô tư, thứ nào cần thay tính sau 
VD như em chẳng hạn, em là chúa lười nên mỗi lần thay nhớt máy đều thay lọc và nhớt Mobile 1 fully synthetic, toàn vào khoảng 6 đến 8k miles mới thay 1 lần. rồi lọc gió thì cũng thay K&N để khỏi phải tốn công thay hoài (30k-40k miles/cái). nước làm mát cũng chỉ chơi long life (100k miles/lần). vỏ + thắng xe đều là loại top, do đó em ko cần phải lăn tăn ba vụ này nhiều. tốn 1 tí nhưng khỏe người. đó là những ví dụ mà em trải nghiệm qua
VD như em chẳng hạn, em là chúa lười nên mỗi lần thay nhớt máy đều thay lọc và nhớt Mobile 1 fully synthetic, toàn vào khoảng 6 đến 8k miles mới thay 1 lần. rồi lọc gió thì cũng thay K&N để khỏi phải tốn công thay hoài (30k-40k miles/cái). nước làm mát cũng chỉ chơi long life (100k miles/lần). vỏ + thắng xe đều là loại top, do đó em ko cần phải lăn tăn ba vụ này nhiều. tốn 1 tí nhưng khỏe người
. đó là những ví dụ mà em trải nghiệm qua
MINHENG nói:
Như môi trường VN mà bác đợi đến 60 ngàn km mới thay lọc gió thì ko tốt cho sức khoẻ đâu. Môi trường VN bụi băm nhiều chứ ko phải như nước ngoài. Tốt nhất là mỗi lần thay dầu nhớt thì cứ kiểm tra lọc gió máy điều hoà, nếu thấy nó dơ bẩn thì thay mới hoặc là dùng vòi hơi để làm sạch lượt gió. Thật ra thì ngay cả ở môi trường nước ngoài các hãng xe cũng ko để đến lâu vậy mới thay lượt gió đâu. Khoảng chừng 15 ngàn km trở lên là họ bắt đầu kiểm tra thay lượt gió rồi. Cho dù nó ko bám bụi cũng ko có nghĩa là nó sạch. Vi khuẩn bám vào đó thì mình ko thể nhìn thấy bằng mắt thường được. Nên để đảm bảo cho sức khoẻ thì cứ thấy dơ là ta thay mới thôi.
SG Car nói:
Em không biết bác tham khảo tài liệu nào, nhưng em cảm thấy không ổn. Bác xem lại chu kỳ thay dầu hộp số, thay dầu trợ lực, nước làm mát, curoa cam, ắc quy và dầu phanh. Bác cứ thử làm chuột bạch theo những danh mục này xem thế nào
chain nói:
Oh Bác Chain hiểu nhầm ý này rồi: Ở thời điểm 60 000 hay 72 000 km thì có các nội dung bảo dưỡng như OnDemand nó nêu (trong đó có thay lọc gió). Chứ không phải đến 60 000 mới thay lọc gió đâu, tức là trước đó ở km giả sử 30 000 , 42 000... đã có thay rồi.
