biết chửi nó chứ gì.Thật hay không cũng kệ mịa hắn. Quan tâm hắn làm giề.
Ah! Rút ra 1 kn :
1.Đầu tiên từ tốn nch đàng hoàng
2.Sau khi nghe báo lỗi tranh luận cũng rất đàng hoàng
3.SAu khi tranh luận xong xin phép đc ghi âm ( quay phim) lỗi + xin bb và ghi ý kiến.
4. Chốt : Lần sau tôi cứ đi như thế, Nếu bị thổi quay lại số 1. vừa đúng luật vừa hợp lý !
1.Đầu tiên từ tốn nch đàng hoàng
2.Sau khi nghe báo lỗi tranh luận cũng rất đàng hoàng
3.SAu khi tranh luận xong xin phép đc ghi âm ( quay phim) lỗi + xin bb và ghi ý kiến.
4. Chốt : Lần sau tôi cứ đi như thế, Nếu bị thổi quay lại số 1. vừa đúng luật vừa hợp lý !
Từ LTK qua Hoang van Thu nếu chạy thẳng vô lane bên phải con lươn phân cách thì khong cần mở x.nhan, còn chạy vô lane bên trái thì phải đánh lái chuyển làn (dù không nhiều) nên phải xi nhan trái.
Từ Truong Chinh đi CMT8 xe con đi được ít nhất là 2 làn nếu chưa muốn nói là 3. Ly do: không có bảng 411 nhưng dưới đừờng có mũi tên thẳng; thẳng+phải...như trộn làn vậy.
Tuy nhiên từ trước đến nay chúng ta cứ nghĩ mặc định xe con là phải luôn luôn chạy lane trái ngoài cùng nên xxx nắm bắt tâm lý mà kiếm thôi. Thế mới gọi là xxx
Từ Truong Chinh đi CMT8 xe con đi được ít nhất là 2 làn nếu chưa muốn nói là 3. Ly do: không có bảng 411 nhưng dưới đừờng có mũi tên thẳng; thẳng+phải...như trộn làn vậy.
Tuy nhiên từ trước đến nay chúng ta cứ nghĩ mặc định xe con là phải luôn luôn chạy lane trái ngoài cùng nên xxx nắm bắt tâm lý mà kiếm thôi. Thế mới gọi là xxx
p/s điều 3 : thực ra là ghi âm từ trước rồi !
Em chạy xe tải khi dừng đèn đỏ dừng land trong. Qua bên kia bị vịn lỗi sai lan. Xxxx bảo xe tải phải đi lan giữa. Oto mới dc đi lan trong. Hết 700kỞ ngã 4 này rất nhiều xe từ LTK qua HVT bị vịn , em ko biết lỗi gì ? Còn từ TC qua CMT8 thì lần đầu tiên em thấy và thấy chính mìnhBác nào biết bọn này bắt xe từ LTK qua là lỗi gì ko để tránh
Trong này đến 90% oser chửi nó mà có xi nhê gì đâu. Nó k có não nên k biết suy nghĩ và k biết nục. Vì vậy cứ kệ mịa nó đê. Càng bị chửi nó càng sướng. Nó bị bệnh thính râm thì phải. Hehe
