Mấy ngày lễ em về quê, xe chạy tạm tạm bác pvht ạ,pvht nói:em mà ở Đà Nẵng thì thể nào cũng ghé bác chọc ngoáy xem bịnh tình nó ra làm sao. Bác chụp nguyên con xe em dòm với, cái delco này em cứ nghi nghi nó đã lai căng.
Xe cứ vòng vòng xăng lửa thôi bác ui.
em bật chìa khóa chờ một tí rồi mới đề, hơi chậm nổ ạ.
Hôm rồi em nghĩ là do bugi ra thay 8 con bugi Bosch Platinium Plus nhưng lại không nổ chắc do không đúng bugi.
Xe chạy êm, garanti ổn, thỉnh thoảng bị giật. Vậy có khi nào bị lại bơm xăng không Bác (mặc dù bơm này em mới thay)
Em úp vài hình Bác xem đỡ, em sẽ bổ sung sau
Không phải là bơm xăng bác ah, mà là van điều áp xăng. Em không biết ống hồi xăng xe bác còn ngon không (còn dẻo tốt), nếu còn ngon, sau khi xe chạy nóng máy, bác dùng giấy dầy tí, quấn quanh ống hồi xăng, gần lọc xăng tí (lỡ nó hỏng thì cắt ngắn ngay lọc xăng ^_^), dùng kềm bấm bấm vừa sao cho kín đường hồi luôn, để qua đêm rồi sáng ra đề máy xem sao. Nếu nổ là van điều áp nó tèo rầu!
Nhớ kiểm tra kỹ cái chỗ mình bóp nó nhé, hỏng nó xịt xăng ra là nguy ah!
Hình bác mờ quá và up lên trang toàn hền bậy bạ, em mà xem ở nhà là chít roài!
Nhớ kiểm tra kỹ cái chỗ mình bóp nó nhé, hỏng nó xịt xăng ra là nguy ah!
Hình bác mờ quá và up lên trang toàn hền bậy bạ, em mà xem ở nhà là chít roài!
Hi bác pvht .
Lâu kg có cơ hội chuyện vãn . Để tôi phụ bác 1 chút nhé .
1/ nếu van bị hư làm tuột áp lực xăng thì bác chận đường xăng về sẽ phục hồi áp lực ngay kg cần chờ qua đêm sau khi nóng máy . Và trong trường hợp bị tuột áp thì kg bị dư xăng nên bugi kg bị muội .
2/ nếu màng áp thấp trong van bị rách thì khi rút ống áp thấp trên van ra sẽ thấy có xăng và chính xăng này chạy ngược về máy qua ống góp hút gây hiện tượng ngộp xăng khi màng rách lớn ra thì sẽ kg nổ được máy mà chỉ thấy ngộp xăng khi tháo bugi ra kt .
Chút góp ý để suy luận trong lúc tìm pan , chúc bác vui và khỏe .
Lâu kg có cơ hội chuyện vãn . Để tôi phụ bác 1 chút nhé .
1/ nếu van bị hư làm tuột áp lực xăng thì bác chận đường xăng về sẽ phục hồi áp lực ngay kg cần chờ qua đêm sau khi nóng máy . Và trong trường hợp bị tuột áp thì kg bị dư xăng nên bugi kg bị muội .
2/ nếu màng áp thấp trong van bị rách thì khi rút ống áp thấp trên van ra sẽ thấy có xăng và chính xăng này chạy ngược về máy qua ống góp hút gây hiện tượng ngộp xăng khi màng rách lớn ra thì sẽ kg nổ được máy mà chỉ thấy ngộp xăng khi tháo bugi ra kt .
Chút góp ý để suy luận trong lúc tìm pan , chúc bác vui và khỏe .
sunny tran nói:
Chào bác Sunny Tran
! Bác và gia đình đều mạnh khỏe chứ ạ? Quá lâu rồi ít thấy bác online, post bài. Cảm ơn bác, một chuyên gia lão luyện đã phụ em trong vấn đề hơi mù mờ bên trên Bác chủ nên đọc qua bài của bác Sunny mà nghiên cứu thêm nhé.
Chúc bác Sunny Tran và gia đình luôn mạnh khỏe nhé!
Chào bác pvht.
Cám ơn bác nhờ ơn trên mọi việc bình thường , tôi vẫn theo dõi nhưng thấy ae ok nên it bàn vào .
Chúc bác và gia đình vui khỏe hạnh phúc .
Bye .
Cám ơn bác nhờ ơn trên mọi việc bình thường , tôi vẫn theo dõi nhưng thấy ae ok nên it bàn vào .
Chúc bác và gia đình vui khỏe hạnh phúc .
Bye .
Hi Bác pvht
Sau vụ thay 8 bugi Bosch Platinium Plus không được em kết luận -> Không phải lỗi do bugi. Em tiếp tục mò
Do xe có 2 bobin (1 mới và 1 cũ), em rút dây delco của bobin này rồi cắm vào bobin kia -> Xe chạy ít giật hơn -> Mua bobin mới thay cho cái cũ
Do cũng đã trễ + đón tụi nhóc đi học nên em không nổ máy chạy thử, sáng hôm sau đề không nổ loay hoay cả buổi cũng không nổ. Em bó tay đầu hàng gọi thợ tới ( thợ quen mối ruột của em nhưng hơi xa)
Trong thời gian chờ, đánh dấu vị trí dây xong em tháo 8 bugi (bugi đen xì, ướt) lau chùi cẩn thận xịt thêm RP7 cho sạch. Xong lắp vào. Sợ lọc xăng bẩn bít đường ống dẫn, em lấy búa gõ nhẹ....
Xong rồi chờ, ngẫm nghĩ phải làm cho cục sắt ni nổ mới biết được bịnh, em leo lên cabin đề... một hồi rồi cũng nổ, máy nổ cà giật như ngựa khói đen mù trời em chêm thêm ga cho nó cà giật rút thử mấy nắp chụp bugi thấy chỉ có 2 máy 1 & 4 có lửa. Lấy máy đo vôn thì thấy 1 bobin không có điện vào
Như vậy em kết luận xe bị lửa. Gọi cho thợ nói điều 1 anh thợ điện tới
Trong lúc chờ em lấy đèn rọi quanh lốc máy không thấy gì bất thường nhưng khi rọi kỹ thì thấy có 1 giắc (có 5 sợi dây điện) cắm nằm dưới cổ hút bị chuột cắn dây( em đoán đấy là cảm biến gió), có 1 dây bị gần đứt chập vào mấy dây còn lại
Em tách 5 sợi dây điện này ra nối lại chỗ đứt
Oh, My God. Đề phát một, em sướng tê người. Gọi cho thợ điện đừng tới, em chạy thẳng tới ga ra
Kết quả, mấy em tý cắn nát sợi dây điện cảm biến gió, thợ lấy chì hàn vào chỗ đứt, bó thêm đoạn ruột gà rồi quấn băng keo
Lúc chạy về nhà ghé mua luôn cái lọc xăng thay luôn cho bảo đảm
Em chạy thử mấy hôm nay rồi, kết quả xe ổn. Cám ơn Bác pvht đã tư vấn
Chúc bác và gia đình sức khỏe và thành đạt
Chúc các anh em OSer & gia đình an khang và thịnh vượng
P/S: em có chụp mấy tấm hình gởi Bác pvht
[/url]
[/IMG]
Sau vụ thay 8 bugi Bosch Platinium Plus không được em kết luận -> Không phải lỗi do bugi. Em tiếp tục mò
Do xe có 2 bobin (1 mới và 1 cũ), em rút dây delco của bobin này rồi cắm vào bobin kia -> Xe chạy ít giật hơn -> Mua bobin mới thay cho cái cũ
Do cũng đã trễ + đón tụi nhóc đi học nên em không nổ máy chạy thử, sáng hôm sau đề không nổ loay hoay cả buổi cũng không nổ. Em bó tay đầu hàng gọi thợ tới ( thợ quen mối ruột của em nhưng hơi xa)
Trong thời gian chờ, đánh dấu vị trí dây xong em tháo 8 bugi (bugi đen xì, ướt) lau chùi cẩn thận xịt thêm RP7 cho sạch. Xong lắp vào. Sợ lọc xăng bẩn bít đường ống dẫn, em lấy búa gõ nhẹ....
Xong rồi chờ, ngẫm nghĩ phải làm cho cục sắt ni nổ mới biết được bịnh, em leo lên cabin đề... một hồi rồi cũng nổ, máy nổ cà giật như ngựa khói đen mù trời em chêm thêm ga cho nó cà giật rút thử mấy nắp chụp bugi thấy chỉ có 2 máy 1 & 4 có lửa. Lấy máy đo vôn thì thấy 1 bobin không có điện vào
Như vậy em kết luận xe bị lửa. Gọi cho thợ nói điều 1 anh thợ điện tới
Trong lúc chờ em lấy đèn rọi quanh lốc máy không thấy gì bất thường nhưng khi rọi kỹ thì thấy có 1 giắc (có 5 sợi dây điện) cắm nằm dưới cổ hút bị chuột cắn dây( em đoán đấy là cảm biến gió), có 1 dây bị gần đứt chập vào mấy dây còn lại
Em tách 5 sợi dây điện này ra nối lại chỗ đứt
Oh, My God. Đề phát một, em sướng tê người. Gọi cho thợ điện đừng tới, em chạy thẳng tới ga ra
Kết quả, mấy em tý cắn nát sợi dây điện cảm biến gió, thợ lấy chì hàn vào chỗ đứt, bó thêm đoạn ruột gà rồi quấn băng keo
Lúc chạy về nhà ghé mua luôn cái lọc xăng thay luôn cho bảo đảm
Em chạy thử mấy hôm nay rồi, kết quả xe ổn. Cám ơn Bác pvht đã tư vấn
Chúc bác và gia đình sức khỏe và thành đạt
Chúc các anh em OSer & gia đình an khang và thịnh vượng
P/S: em có chụp mấy tấm hình gởi Bác pvht
[/IMG]
