Cẩn thận với mobil bác nhé .thị trường mình đang còn toàn hàng tồn của bên Mỹ nhập về đó bác.Đề phòng tiền mất tật mang nha bác
Synthetic 5W-20 có dãy nhiệt độ làm việc từ -25 đến 120 độ C mà bác. ý mình nói là độ nhớt 20 khi nhiệt độ động cơ lên 90-100 độ C. không biết có quá lỏng cho động cơ morning SI không.
Manual chỉ nói NĐộ của môi trường xung quanh là 50do C của Synthetic 5W-20. Độ nhớt của Synthetic ko đổi ở đk hoạt động Bình thường của engine.
Nhiệm vụ của nhớt là bôi trơn, giải nhiệt và chống bám mụi carbon trong quá trình đốt cháy nhiên liệu.
Công nghệ chế tạo máy hiện nay rất chính xác thì cần độ nhớt lỏng để xen vào các khe hở bôi trơn và giải nhiệt.
Synthetic 5W-20 chưa bán ở VN. Anh sài Synthetic 5W-30 cũng OK
Nhiệm vụ của nhớt là bôi trơn, giải nhiệt và chống bám mụi carbon trong quá trình đốt cháy nhiên liệu.
Công nghệ chế tạo máy hiện nay rất chính xác thì cần độ nhớt lỏng để xen vào các khe hở bôi trơn và giải nhiệt.
Synthetic 5W-20 chưa bán ở VN. Anh sài Synthetic 5W-30 cũng OK
anh có thể mua nhớt ngoài vào hãng thay, nhớt 10W-40 không đúng manual cho động cơ KIA. Nhớt theo khuyến cáo là 5W-20, 5W-30. Nên sài nhớt Synthetic là tốt nhất.
Bác cho mình hỏi thăm, xe mình morning 2016 két nước đầy đến nắp, bình nước phụ mực nước ở vạch Full. Nhưng khi chạy mực nước ở bình phụ dâng lên cao hơn vạch Full khoảng 1,5 cm. nhưng đến khi máy nguội nó lại trở về vạch Full, xe bác có như vậy không hay do xe mình bị thiếu nước do còn không khí trong két xã ra chưa hết nên bị nóng máy ( kim đồng hồ nhiệt bình thường không đổi )
cái đó là do mấy bạn kinh doanh làm ăn với các hãng nhớt cái nào rẻ, chiết khấu cao thì mua...còn tiêu chuẩn khuyến cáo thế nào thì chắc mấy bạn KTV đọc thôi...hihi. Nên mình tự tìm hiểu trước rồi mình hãy nghe mấy chú đó tư vấn viên nói. nếu ko là ngu người luôn.
