Bác nói chuyện mâu thuẫn 2 câu :" xe cũ thường dùng nhớt đặc hơn với xe 50 vạn dùng nhớt 90", đi thuốc ng là 2 câu chuyện nó khác nhé. Xe dùng nhớt tối thiểu do nsx công bố cho hết dòng đời xe. Còn vu xe trên 100k km chẳng có tài liệu hãng nào dám ghi trong đó phải dùng nhớt đặc hơn khi động cơ đã yếu hơn so với ban đầu xuất xưởng
Shopee.Vn/doansuong
Nhớt nhập khẩu Korea
Các bác tham khảo giá và đặt hàng qua shopee. Cần tư vấn alo Thành 0983330079-0838330079. Cám ơn !
Nhớt nhập khẩu Korea
Các bác tham khảo giá và đặt hàng qua shopee. Cần tư vấn alo Thành 0983330079-0838330079. Cám ơn !
Bạn muốn tống cục sắt 50 vạn thì bạn làm thế nào ?
1 - Cho vào nghĩa địa với vài trăm bạc hay là ,nhiều khi phải trả tiền cho chúng
2 - Bán lại cho garage (mua xe khác mới và xe cũ nó lấy lại với giá nào đó)
3 - Bán cho người cần xe mới có bằng lái, không đủ tài chính
Trong đây là bán lại là nhức đầu nhất vì ai cũng muốn mít thơm giá rẻ mạt, và điều đầu tiên đó là máy, nếu như dùng nhớt 20 trở xuống thì biến thành tiếng xe tăng ngay, do đó các đầu nậu tay gấu (nhất bên đông âu) mua xe rẽ vì cây số cao, sau đó tút lại ODO và để nhớt ... hộp số để cho tiếng máy êm hơn, thế là dính chấu các con nhạn mới có bằng lái muốn có mít thơm và giá rẽ ....
Do đó tôi không nghĩ là bạn hay tất cả các anh em giử xe cho đến ....50 vạn, ngay cả chính tôi, và cũng chẵng có bao nhiêu bạn chơi trò lừa dối nầy. Tôi chỉ viết theo nguyên tắc mà thôi, trừ khi nào 50 vạn mà bạn quá yêu xe làm lại máy (tức là thay segment/piston/coussinet/bielle .... mà có thể VN làm, nhưng đại và phần lớn tây âu, bắc mỹ không dám .... làm máy .... vì quá đắt so với mua xe mới, và khi bạn đã làm lại máy mới dù ODO có 100 vạn vẩn xữ dụng nhớt theo tiêu chuẩn nhà sản xuất ...
Chỉnh sửa cuối:
Đối với xe đi lâu ngày thì động cơ sẽ bị mòn và phát ra tiếng ồn, và kéo thêm phần nhiên liệu sẽ bị tiêu hao nhiều hơn. Bạn có thể tham khảo qua Microlon để bảo vệ và phục hồi động cơ thử xem. Sản phẩm này rất có tiếng ở MỸ và các nước khó tính như nhật bản, ý...v.v
Động cơ cũ đã hao mòn do quá trình sử dụng 1 thời gian dài làm sao phục hồi lai đươc ngoai trừ làm lai máy. Cũng giống như người già U70, 80 làm sao có sức khõe như lúc 20,30 tuổi được
Còn một điểm là quăng ngoài nghĩa địa xe, tậu xe mới .. Bạn ở cali chắc cũng đổi xe đều chứ .
Dạ động cơ khác con người ạ. Cũng giống như cong đường nhựa đi lâu ngày bị mòn thì người ta trám thêm một lớp mới lên là mới lại thôi bác.
Ở Mỷ dân đua xe họ xài Royal Purple ngon hơn Mobil 1 nhiều.Penzoil Ultra Platinum xài cũng ngon, máy êm hơn Mobil 1.Mấy đội đua xe của lão Roger Penske cũng xài Penzoil Ultra Platinum đấy
Động cơ xe trừ khi làm lai máy, còn không thì piston xylanh đã hao mòn thì trám bằng niềm tin à ?1 khi nó đã hao mòn thì không thể nào phục hồi lai nguyên trạng động cơ như trước kia .Nói như ông phục hồi động cơ đã hao mòn dễ như ăn kẹo thế thì người ta đã không ngu tốn $ tốn thời gian rã máy ra làm lại hay thậm chí mua máy khác gắn vô.
Hi bác, em không bình luận câu hỏi nhưng em đồng tình ý này:
"nhớt càng rẻ càng kém chất lượng" còn chắc chắn với bác là sẽ có loại "nhớt tốt và vừa túi tiền ae" bởi vì nhớt mắc hay không là phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: số lượng mua hàng, khả năng thanh khoản, nhà cung cấp nào uy tín, chính hãng, bán lợi nhuận vừa đủ,... vân vân.
Theo đánh giá chung của nhiều garage và người điều độ bãi xe thực sự muốn tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp cũng như cá nhân, thì hầu như đều sử dụng dầu nhớt của 5 hãng lớn (thuộc dạng tập đoàn khai thác dầu khí đa quốc gia) là: Caltex, Castrol, Shell, Total, Motul. Bởi vì chất lượng thì khỏi nói rồi, được những nhà chế tạo máy gốc OEMs khuyên dùng, do khả năng bảo vệ từng bộ phận, chi tiết máy rất tốt, mà chất lượng dầu nhờn đạt chuẩn API, SAE (bác nào có tìm hiểu kỹ về dầu nhớt sẽ biết). Còn lại nhiều dầu nhớt khác (em không đánh đồng tất cả) vẫn đạt tiêu chuẩn ví dụ như API CI-4, SAE 15w40 nhưng khi đem vào dùng thì chu kỳ thay nhớt vẫn không bằng các hãng trên, tầm 5.000 km - 8.000 km là nhớt đầy muội tụ kết thành cặn, đen kịt cả dầu.
Bạn em nó đang là nhà phân phối chính hãng nhớt Caltex (đại lý cấp 1) nên giá rất tốt, bác nào dùng oto thì sẽ biết dầu Delo, còn bác nào hay chạy xe máy, xe ga thì sẽ biết nhớt Havoline, em gửi địa chỉ tham khảo: http://daunhonapd.com/blog/nha-phan-phoi-dau-nhot-caltex-uy-tin-nhat-khu-vuc-pid-86.html
Mấy bác không tin cứ mua dùng thử 1-2 xô. Nhớt giả, nhớt nhái thương hiệu thì đầy, nhưng người buôn giả dễ biết (hỏi địa chỉ, kho lấy hàng,... là lòi ra) còn không thì đòi chứng chỉ xuất xưởng COA, mấy cái thông tin gốc của sản phẩm, số Batch,...vân vân.
Giờ dầu nhớt cạnh tranh lắm nên mấy bác yên tâm là sẽ mua được nhớt giá tốt mà chất lượng cực kỳ tốt. Mấy bác có muốn mua nhớt Caltex cho oto dòng nhớt delo thì xem địa chỉ ở đây: http://daunhonapd.com/blog/mua-dau-nhot-caltex-delo-o-dau-gia-re-pid-82.html
Chỉ là người Pr giới thiệu nhưng cái gì đáng đồng tiền bát gạo thì em mới dám nói, hihi^^ Nói có sách mách có chứng nên không dám nói bừa^^
"nhớt càng rẻ càng kém chất lượng" còn chắc chắn với bác là sẽ có loại "nhớt tốt và vừa túi tiền ae" bởi vì nhớt mắc hay không là phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: số lượng mua hàng, khả năng thanh khoản, nhà cung cấp nào uy tín, chính hãng, bán lợi nhuận vừa đủ,... vân vân.
Theo đánh giá chung của nhiều garage và người điều độ bãi xe thực sự muốn tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp cũng như cá nhân, thì hầu như đều sử dụng dầu nhớt của 5 hãng lớn (thuộc dạng tập đoàn khai thác dầu khí đa quốc gia) là: Caltex, Castrol, Shell, Total, Motul. Bởi vì chất lượng thì khỏi nói rồi, được những nhà chế tạo máy gốc OEMs khuyên dùng, do khả năng bảo vệ từng bộ phận, chi tiết máy rất tốt, mà chất lượng dầu nhờn đạt chuẩn API, SAE (bác nào có tìm hiểu kỹ về dầu nhớt sẽ biết). Còn lại nhiều dầu nhớt khác (em không đánh đồng tất cả) vẫn đạt tiêu chuẩn ví dụ như API CI-4, SAE 15w40 nhưng khi đem vào dùng thì chu kỳ thay nhớt vẫn không bằng các hãng trên, tầm 5.000 km - 8.000 km là nhớt đầy muội tụ kết thành cặn, đen kịt cả dầu.
Bạn em nó đang là nhà phân phối chính hãng nhớt Caltex (đại lý cấp 1) nên giá rất tốt, bác nào dùng oto thì sẽ biết dầu Delo, còn bác nào hay chạy xe máy, xe ga thì sẽ biết nhớt Havoline, em gửi địa chỉ tham khảo: http://daunhonapd.com/blog/nha-phan-phoi-dau-nhot-caltex-uy-tin-nhat-khu-vuc-pid-86.html
Mấy bác không tin cứ mua dùng thử 1-2 xô. Nhớt giả, nhớt nhái thương hiệu thì đầy, nhưng người buôn giả dễ biết (hỏi địa chỉ, kho lấy hàng,... là lòi ra) còn không thì đòi chứng chỉ xuất xưởng COA, mấy cái thông tin gốc của sản phẩm, số Batch,...vân vân.
Giờ dầu nhớt cạnh tranh lắm nên mấy bác yên tâm là sẽ mua được nhớt giá tốt mà chất lượng cực kỳ tốt. Mấy bác có muốn mua nhớt Caltex cho oto dòng nhớt delo thì xem địa chỉ ở đây: http://daunhonapd.com/blog/mua-dau-nhot-caltex-delo-o-dau-gia-re-pid-82.html
Chỉ là người Pr giới thiệu nhưng cái gì đáng đồng tiền bát gạo thì em mới dám nói, hihi^^ Nói có sách mách có chứng nên không dám nói bừa^^
Đúng như thế, có nhiều hiệu bán linh tinh để móc túi người tiêu dùng ... nếu máy cũ muốn cho nó không kêu, không gỏ, thì chơi nhớt 78W80 .. nói chơi thôi nhé, loại nhớt nầy mới đầu thì để vào máy êm như mới sau đó thì ... rán chịu .
Trong hình quảng cáo có loại nhớt như tôi nói trên, mua về đổ vào máy nhé .. là banh luôn chừng vài lần thay nhớt ..... KKKK
Trong trường hợp chơi xe mới thì dùng nhớt tốt tí, xe cỏ thì tùm lum cũng không sao ... ngay cả nonam cũng không sợ ....
Qua châu âu chạy trên cao tốc nhất là bên Đức mới trải nghiệm vận tốc là thế nào nhé ...
Sài nhớt Bluechem đi mấy bác. Rất tốt full độ nhờn...1,1tr bình 4 lít sử dụng cho 10.000 km...Full 100% độ nhờn
Các bác cần tư vấn kĩ thuật alo em hỗ trợ cho nhé 0888.926.990
Các bác cần tư vấn kĩ thuật alo em hỗ trợ cho nhé 0888.926.990
Attachments
ông bà ta có câu " tiền nào của nấy " hoặc " tiền nào của đó " không biết các bác nghĩ sau em thì nghĩ nhớt giá càn cao thì hóa chất dung dịch sử dụng càn tốt...nhưng có một nơi nhớt tốt giá thành không quá cao rất vừa phải tham khảo ở https://autowash.vn/
