Theo kiến thức em có thì chak máy của bác bị lỏng bạc rồi, nhớt lọt vào buồng đốt nên hao đấy, bugi có muội than đen đóng vào, màu bugi hơi đỏ gạch là tối ưu, nhẹ thì chỉ thay cái cái ron nhớt của piston, nặng chắc phải đóng áo xy lanh, thay luôn nguyên dàn, để cầm chừng chạy cũng được mỗi tội phải cẩn thận vụ nhớt,thiếu nhớt là máy tèo, nhưng về lâu dài phải sửa thôi. Còn ko thì xe bác có bị xì nhớt chỗ nào chân ron ko, nhiều khi ron bị bể, nhìn khoang máy, thấy có nhớt rỉ ra k. Xe hao nhớt do hai nguyên nhân đó đó, xem bị cái nào, nhớ chú ý thăm nhớt thường xuyên, thiếu nhớt nhiều mà đi xa nguy hiểm lắm.
Bác cho em hỏi ké tí,chân ren bugi một máy hơi ướt do dính nhớt là bị gì vậy bác
Là nhớt bị lọt vào buồng đốt đó bác, chắc mấy cái phos chắn xupap bị mòn làm nhớt theo chân xuppap vào buồng đốt ướt bugi, ko thì nhớt từ dưới lên do bạc píton bị mòn, ra gara kiểm tra kỹ đi, khả năng cao do ron hay phos của xupap bị mòn đó, sẵn tiện xoáy xupap luôn cho máy nó mạnh )).
Nó chỉ bị ướt ren bugi chút đỉnh ở một máy thôi bác ạ!cũng phải kiểm tra thay luôn hả bác?
