nhất trí với bác sẽ có hình, chỉ tại chiều nay đang làm chạy qua nhận xe luôn nên ko đem theo "súng ống", kiểu này chắc phải mua thêm lens để chụp chân dung em nó. Sáng mai bác nào rảnh thì cà phê với em ở Thủ Đức cho vui. Tuần này em toàn làm ban chiều - tối 
À thêm một tí cảm nhận nữa: bác nào cưới em nó thì chắc phải mua cho em nó cái mask Vi-Kul hay 3M mới được, em chạy xe lúc 3g chiều mà ánh nắng chiếu qua kính trái rất là nóng da tay em.
Tuy nhiên dàn lạnh rất mạnh, em để chế độ Auto 25*C mà vẫn cảm thấy lạnh. Chắc Mit tính quảng cáo thêm máy lạnh để tăng doanh số chăng
À thêm một tí cảm nhận nữa: bác nào cưới em nó thì chắc phải mua cho em nó cái mask Vi-Kul hay 3M mới được, em chạy xe lúc 3g chiều mà ánh nắng chiếu qua kính trái rất là nóng da tay em.
Tuy nhiên dàn lạnh rất mạnh, em để chế độ Auto 25*C mà vẫn cảm thấy lạnh. Chắc Mit tính quảng cáo thêm máy lạnh để tăng doanh số chăng
Last edited by a moderator:
Mới thức dậy, viết thêm một tí
Tối hôm qua, khi em chạy xe thì ánh sáng rất là tốt, đèn gầm rất sáng, chỉ có điều quen với ánh sáng HID rồi nên giờ thấy ánh sáng Halogen thì có cảm giác không quen lắm thôi, chắc sang thăm bác khactrung để làm chuột quá, hihi. Riêng về đèn pha thì công tắc theo kiểu pull-pull, kéo lần đầu để mở, kéo thêm lần nữa để tắt, em cũng loay hoay một chút để tắt cái đèn pha này, không thì bị ném đá rùi
Riêng về tiết kiệm nhiên liệu, thì em tin rằng rất tiết kiệm. Lý do: khi em chạy Civic của em, nếu chạy D, bác không đạp ga nữa thì tua máy vẫn ở khoảng 1k3 v/p. Còn riêng em này, dù bác chạy 60km/h nếu bác bỏ chân ga thì tua máy ngay lập tức về 700v/p. Ngoài ra em nó là máy dầu nên có thể đạt được công suất lớn ở vòng tua không cao lắm, em thử tăng tốc lên 100km/h mà tua máy lúc cao nhất chỉ có 2k5 v/p. Bác nào chạy Civic rồi thì biết, có khi tua máy lên 6k v/p nếu ép số vượt.
Em chạy 1 mình, có lẽ ko đủ tải nên khi chạy 100km/h thì xe có vẻ bềnh bồng, tất nhiên là ko như sedan rồi, có lẽ phải tuyển vài em chân ngắn để test chăng, hehe.
Chạy 60k/h em đạp hết thắng, xe dừng lại khá tốt, không có cảm giác bị chồm lên, chắc do xác xe nặng. Khi thắng em cũng test ABS thì xe làm việc hiệu quả, vẫn còn khả năng đánh lái để tránh chướng ngại vật.
Đi pha ly cà phê cho nó tỉnh người rồi viết tiếp. Chúc các bác một ngày làm việc thành công.
Tối hôm qua, khi em chạy xe thì ánh sáng rất là tốt, đèn gầm rất sáng, chỉ có điều quen với ánh sáng HID rồi nên giờ thấy ánh sáng Halogen thì có cảm giác không quen lắm thôi, chắc sang thăm bác khactrung để làm chuột quá, hihi. Riêng về đèn pha thì công tắc theo kiểu pull-pull, kéo lần đầu để mở, kéo thêm lần nữa để tắt, em cũng loay hoay một chút để tắt cái đèn pha này, không thì bị ném đá rùi
Riêng về tiết kiệm nhiên liệu, thì em tin rằng rất tiết kiệm. Lý do: khi em chạy Civic của em, nếu chạy D, bác không đạp ga nữa thì tua máy vẫn ở khoảng 1k3 v/p. Còn riêng em này, dù bác chạy 60km/h nếu bác bỏ chân ga thì tua máy ngay lập tức về 700v/p. Ngoài ra em nó là máy dầu nên có thể đạt được công suất lớn ở vòng tua không cao lắm, em thử tăng tốc lên 100km/h mà tua máy lúc cao nhất chỉ có 2k5 v/p. Bác nào chạy Civic rồi thì biết, có khi tua máy lên 6k v/p nếu ép số vượt.
Em chạy 1 mình, có lẽ ko đủ tải nên khi chạy 100km/h thì xe có vẻ bềnh bồng, tất nhiên là ko như sedan rồi, có lẽ phải tuyển vài em chân ngắn để test chăng, hehe.
Chạy 60k/h em đạp hết thắng, xe dừng lại khá tốt, không có cảm giác bị chồm lên, chắc do xác xe nặng. Khi thắng em cũng test ABS thì xe làm việc hiệu quả, vẫn còn khả năng đánh lái để tránh chướng ngại vật.
Đi pha ly cà phê cho nó tỉnh người rồi viết tiếp. Chúc các bác một ngày làm việc thành công.
Bác ở Thủ Đức đoạn nào vậy? Em ở Cá Sấu Hoa Cà nè...
Có gì sáng nay bác cho em qua cảm nhận ké với nhé, em cũng kết em này lắm
Có gì sáng nay bác cho em qua cảm nhận ké với nhé
, em cũng kết em này lắm
em ở gần Ngã Tư bình Phước, bác rảnh thì alo em, mình ra cà phê làng đại học uống cà phê ngắm + phê bình em nó luôn.
Phone em: 090 8 000 232
Phone em: 090 8 000 232
