Xử lý xe có móp méo , đắp mastic trừ các tay chuyên môn thì cần đem cục ...nam châm để đo độ dầy của matic nếu trét
Bánh xe thì xem đồng bộ, ít nhất là cặp đôi, xem bánh sơ cua là biết là có đồng bộ hay không ?
Tuỳ theo điều kiện, người lái, và đường xá ..xe em chưa thay bánh gần 90K
Còn dàn đồng tức là dàn ngoài, nếu thật sự đụng thì thay mới thí dụ như capôt, do đó "chỉ sùng" chỉ là tương đối , chứ nếu thay capot mới thì còn tốt hơn là đồ origine nhưng trét đánh lại dấu chổ bị đụng thì các bác chọn thay hay là đắp vá
......................................
Còn cấu trúc an toàn chính là sườn xe, chassis, nhìn trên mắt và kinh nghiệm, và thử xe nếu có thể trên nhiều đoạn đường
Còn em cứ vác cái laptop với đầu ODB để kiểm tra phần mềm, ODO ...những gì nó có dấu là lòi ra ngay.
Em thú thật từ lúc trẽ trâu là SV mua xe cũ đâu cần thợ thuyền gì xem đâu, cứ nguyên tắc, quy trình là xong. Và em cũng đâu phải là thợ
Thứ nửa mà ít ai để ý đó là luôn thử xe ....lạnh, tức là xe chưa đề máy, lý do nầy sẽ nói sau
