Những siêu xe triệu USD như Bugatti Chiron Super Sport với công suất gần 1.600 mã lực dù có mạnh mẽ, tân tiến đến đâu cũng khó tránh khỏi sai sót, một số điểm yếu khác về trang bị.
Hiện tại trong làng giới siêu xe toàn cầu, Hypercar Bugatti Chiron Super Sport đang nằm trong diện một trong những cái tên toàn diện nhất, hoàn hảo nhất. Đây được xem là phiên bản "phổ thông" của Bugatti Chiron Super Sport 300+ – siêu xe khi thử nghiệm từng phá kỷ lục 300 dặm/giờ và sẽ hoàn thiện và bắt đầu bàn giao đến tay quý khách hàng từ đầu năm 2022.
Bên trong nội thất của Bugatti Chiron Super Sport hoàn chỉnh hơn thay vì bị gọt bỏ gần hết để tối ưu tốc độ, so với phiên bản gốc. Tiếp đến, phần ngoại thất của siêu xe này sử dụng mâm độc quyền cùng sơn đa màu thay vì để trần lớp khung ngoài chế tạo từ sợi carbon. Công suất phiên bản này được giữ nguyên so với Chiron Super Sport 300+ nhưng tốc độ tối đa bị giới hạn còn 440 km/h.
Tuy nhiên, sau khi chạy thử nghiệm Watson đã chỉ ra một số điều khó chịu ở siêu xe. Camera lùi rất nhỏ, hay theo cách miêu tả của Watson là "tệ". Đây có thể không phải vấn đề với một chiếc xe giá rẻ và kích thước nhỏ gọn, nhưng trên một mẫu xe siêu đắt mà tầm quan sát sau hạn chế sẽ gây những ức chế nhất định.Màn hình hiển thị của camera lùi rất nhỏ, với tầm quan sát được nhận xét là "không thể nhìn rõ phía sau
Cần nhớ rằng phần thân xe Bugatti Chiron Super Sport rộng hơn xe thường rất nhiều nên tầm nhìn phía sau khi lùi xe đặc biệt quan trọng bởi gương bên không thể bao quát hết khu vực này.
Bên cạnh đó, không gian để hành lý quá nhỏ, khó có thể chở đồ cho kỳ nghỉ nhiều hơn một đêm. Xe cũng không có hộc để cốc - không phải một yếu tố quan trọng, nhưng gây cảm giác thiếu tiện nghi.
Bugatti Chiron Super Sport sản xuất giới hạn, lắp động cơ W16 dung tích 8 lít tinh chỉnh, đi kèm 4 bộ tăng áp. Vòng tua máy 7.100 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm có thể đạt được trên phạm vi rộng hơn từ 2.000 đến 7.000 vòng/phút, thay vì 6.000 vòng/phút. Công suất 1.577 mã lực tương tự người anh Super Sport 300+. Chiron Super Sport sẽ được sản xuất trong năm 2022.
Bộ ảnh xem thêm:
Nguồn: Carlros Carlos
Hiện tại trong làng giới siêu xe toàn cầu, Hypercar Bugatti Chiron Super Sport đang nằm trong diện một trong những cái tên toàn diện nhất, hoàn hảo nhất. Đây được xem là phiên bản "phổ thông" của Bugatti Chiron Super Sport 300+ – siêu xe khi thử nghiệm từng phá kỷ lục 300 dặm/giờ và sẽ hoàn thiện và bắt đầu bàn giao đến tay quý khách hàng từ đầu năm 2022.
Bên trong nội thất của Bugatti Chiron Super Sport hoàn chỉnh hơn thay vì bị gọt bỏ gần hết để tối ưu tốc độ, so với phiên bản gốc. Tiếp đến, phần ngoại thất của siêu xe này sử dụng mâm độc quyền cùng sơn đa màu thay vì để trần lớp khung ngoài chế tạo từ sợi carbon. Công suất phiên bản này được giữ nguyên so với Chiron Super Sport 300+ nhưng tốc độ tối đa bị giới hạn còn 440 km/h.
Tuy nhiên, sau khi chạy thử nghiệm Watson đã chỉ ra một số điều khó chịu ở siêu xe. Camera lùi rất nhỏ, hay theo cách miêu tả của Watson là "tệ". Đây có thể không phải vấn đề với một chiếc xe giá rẻ và kích thước nhỏ gọn, nhưng trên một mẫu xe siêu đắt mà tầm quan sát sau hạn chế sẽ gây những ức chế nhất định.Màn hình hiển thị của camera lùi rất nhỏ, với tầm quan sát được nhận xét là "không thể nhìn rõ phía sau
Cần nhớ rằng phần thân xe Bugatti Chiron Super Sport rộng hơn xe thường rất nhiều nên tầm nhìn phía sau khi lùi xe đặc biệt quan trọng bởi gương bên không thể bao quát hết khu vực này.
Bên cạnh đó, không gian để hành lý quá nhỏ, khó có thể chở đồ cho kỳ nghỉ nhiều hơn một đêm. Xe cũng không có hộc để cốc - không phải một yếu tố quan trọng, nhưng gây cảm giác thiếu tiện nghi.
Bugatti Chiron Super Sport sản xuất giới hạn, lắp động cơ W16 dung tích 8 lít tinh chỉnh, đi kèm 4 bộ tăng áp. Vòng tua máy 7.100 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm có thể đạt được trên phạm vi rộng hơn từ 2.000 đến 7.000 vòng/phút, thay vì 6.000 vòng/phút. Công suất 1.577 mã lực tương tự người anh Super Sport 300+. Chiron Super Sport sẽ được sản xuất trong năm 2022.
Bộ ảnh xem thêm:
Nguồn: Carlros Carlos
Chỉnh sửa cuối:
