1. Giá tiền
Lý do đầu tiên khi ai đó chọn mua xe là giá tiền, phiên bản cao nhất của Ford EcoSport 2018 là 1.0 Ecoboost chỉ có giá là 689 triệu đồng rẻ hơn Kona bản cao nhất là 1.6 Turbo đến 36 triệu đồng và 182 triệu đồng so với Honda HR-V. Bên cạnh đó, mặc dù phiên bản 2.0 AT đặc biệt của Kona có giá bán ngang ngửa (675 triệu đồng) với trang bị có phần nhỉnh hơn thì EcoSport 2018 đang nhận được những đánh giá khả quan nhờ những nâng cấp khá toàn diện, tốt hơn phiên bản cũ rất nhiều như động cơ, hộp số, thiết kế nội ngoại thất.
Ford EcoSport 2018 (trái) được nâng cấp rất nhiều từ người tiền nhiệm (phải)
2. Động cơ, hộp số mới
Ford EcoSport 2018 dùng 2 cấu hình động cơ: 1.0L Ecoboost và 1.5L 3 xylanh Dragon thay cho loại 4 xy lanh 1.5L ở phiên bản trước. Riêng cỗ máy tăng áp dung tích 1.0L đã 6 lần liên tiếp giành giải “Động cơ tốt nhất thế giới”, còn phiên bản 1.5L Dragon nhẹ hơn thế hệ trước 10% nhưng công suất và mô men xoắn tăng lần lượt là 10% và 7%. Hai phiên bản động cơ của EcoSport 2018 đã khắc phục được những vấn đề người dùng gặp phải trên phiên bản trước như có độ trễ khi tăng tốc, xe bị đuối khi liên tục leo đèo dốc.
Cụ thể, phiên bản EcoBoost 1.0 cho công suất 125 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại 6.500 vòng/phút. Bản 1.5 Dragon sức mạnh 120 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô men xoắn 151 Nm tại 4.500 vòng/phút. Những chỉ số này đều cao hơn nhiều so với bản trước, vốn ở mức 108 mã lực và 140 Nm.
Riêng trên phiên bản 1.0 Ecoboost, động cơ này có vẻ yếu thế hơn loại 1.5L hút khí tự nhiên ở ga đầu, nhưng tua máy càng lên cao (từ khoảng 2000rpm) xe sẽ càng lao đi khiến người lái tự tin hơn khi vượt xe. Hộp số cũng là loại Select Shift 6 cấp mới, phản hồi khá tốt với việc đạp thốc ga bất ngờ của tài xế. Hộp số này cũng đã khắc phục được hiện tượng nhanh mòn ly hợp khiến xe khi di chuyển ở tốc độ thấp bị giật cục, kêu trên phiên bản Power Shift tiền nhiệm.
3. Nâng cấp ngoại thất
Thiết kế ngoại thất của Ford EcoSport chủ yếu thay đổi nhiều ở phần đầu xe. Cụ thể thì cụm lưới tản nhiệt và khe hút gió trên phiên bản cũ được gộp chung lại, tăng kích thước và cả hình dáng. Cách bố trí này giúp cho đầu xe liền lạc hơn, không còn bị phân mảnh trên-dưới như đời trước. Logo cũng được di chuyển vào trung tâm mặt ga lăng, tạo nhiều sự thu hút hơn.
Lưới tản nhiệt trên EcoSport 2018 có tính năng tự động đóng mở - Ford Active Grille Shutter. Khi lưới tản nhiệt đóng lại sẽ giúp động cơ xe nhanh chóng đạt đến nhiệt độ lý tưởng vận hành khi người lái mới khởi động động cơ, bên cạnh đó nó cũng như cải thiện tính khí động học cũng như tăng tiết diện không khí đi vào làm mát động cơ.
Phần đầu Ford EcoSport 2018 (trái) có thiết kế hài hoà, liền khối hơn
Cụm đèn pha được thay đổi kích thước to hơn và kéo dài về hông xe hơn. Đời trước đèn chỉ là bóng halogen nay sử dụng gương cầu hiện đại hơn tăng hiệu quả chiếu sáng. Phía dưới cụm đèn sương mù và báo rẽ được gom chung lại một khối, có hình dáng liền lạc với viền lưới tản nhiệt. Đèn projector chỉ hiện diện trên phiên bản 1.0L Ecoboost, các phiên bản khác vẫn sử dụng bóng halogen.
4. Nội thất chuẩn chỉ hơn
Bên trong xe, nội thất của EcoSport 2018 được thiết kế theo tiêu chuẩn Ford Hoa Kỳ giúp mọi thứ trở nên khoa học và hiện đại hơn phiên bản trước.
Bảng điều khiển nhiều nút như điện thoại của phiên bản trước đã biến mất, màn hình thụt vào trong được thay thế bằng màn hình cảm ứng 8 inch mới nằm lộ ra ngoài, giao diện dễ dùng và hiển thị khá sắc nét. Có hỗ trợ Apple CarPlay kết nối với smartphone của người dùng qua 2 cổng sạc USB trên bệ trung tâm. Cửa gió điều hoà hiện đại hơn, đơn giản hơn và cũng đỡ rối mắt hơn.
Vô lăng mới bọc da, thêm khá nhiều nút điều chỉnh chức năng điều khiển giọng nói SYNC 3, thoại rảnh tay và điều chỉnh 4 vị trí. Phía sau vô lăng là đồng hồ công tơ mét có thiết kế mới, tích hợp thêm màn hình TFT 4.2 inch chính giữa dễ quan sát.
Bệ trung tâm trước và sau cần số có nhiều thay đổi khi Ford đặt thêm vào một bệ tì tay trượt tới-lùi được tạo sự thoải mái hơn cho tài xế. Phía sau bệ tì tay này có thêm 2 nút lock/unlock cửa cho hành khách phía sau.
5. Cách âm
Ford EcoSport 2018 có khả năng cách âm khá tốt, đây là điều rất dễ nhận thấy khi vừa di chuyển xe vừa sử dụng chức năng ra lệnh bằng giọng nói SYNC 3. Người lái chỉ cần nói chuyện với âm lượng nhỏ, xe cũng đã nhận diện và thực hiện yêu cầu. Bên cạnh đó là khi di chuyển tốc độ cao (80kph trên quốc lộ) thì người lái cũng không nghe thấy tiếng gió xung quanh xe. Đây là điểm rất đáng quan tâm cho mẫu xe này.
Kết luận
Ford EcoSport 2018 là một mẫu xe đáng tiền cho đối tượng khách hàng mới mua xe, hoặc muốn có một chiếc xe đi “cày” hàng ngày trong phố vì sự linh hoạt, động cơ dung tích nhỏ tiết kiệm xăng và bền bỉ ít hỏng vặt. Ngoài ra, nó còn thích hợp với đối tượng gia đình nhỏ từ 1-2 con khi muốn đi dã ngoại, picnic ở những khu vực đường không được đẹp hay offroad nhẹ nhờ vào khoảng sáng gầm tốt (175mm) kết hợp góc tới-thoát lần lượt là 23 và 35 độ nhỉnh hơn các đối thủ khác.
Thêm hình ảnh chi tiết về EcoSport 2018:
