Bơm nước M54 chỉ gần 2tr nhưng bơm nước N52 bằng điện (E90 325i/E60/X5...) lại khá đắt, đắt gấp 5 lần nên bác tuxedo có thể chia sẻ kinh nghiệm khi bơm nước N52 sắp tèo đc k.
Chỉnh sửa cuối:
Bơm nước ngày xưa em bị là với e46 là bơm cơ học nên rẻ.
Thường bị ở 2 loại :
1. Mẻ cánh quạt -> lưu lượng nước không đủ.
2. Trục bị rời khỏi cánh quạt (Do bị oxy hoá hay rỉ sét gì đó) Trục quay quạt không quay -> nằm đường.
Em bị hư bơm nước ở trường hợp 2 vào giai đoạn 7 năm và 100.000 km. Mỗi xe mỗi khác nên không thể phán bừa được. Nhưng hồi đấy em để ý trước khi tèo nó như này :
Kim nhiệt vẫn dưới vạch giữa một chút. Khi dừng đèn đỏ thì nó chạy đến giữa khoảng dưới 30s rồi lại lui về mốc ban đầu.
Thường bị ở 2 loại :
1. Mẻ cánh quạt -> lưu lượng nước không đủ.
2. Trục bị rời khỏi cánh quạt (Do bị oxy hoá hay rỉ sét gì đó) Trục quay quạt không quay -> nằm đường.
Em bị hư bơm nước ở trường hợp 2 vào giai đoạn 7 năm và 100.000 km. Mỗi xe mỗi khác nên không thể phán bừa được. Nhưng hồi đấy em để ý trước khi tèo nó như này :
Kim nhiệt vẫn dưới vạch giữa một chút. Khi dừng đèn đỏ thì nó chạy đến giữa khoảng dưới 30s rồi lại lui về mốc ban đầu.
Mình thích thì mình nằm thôi !
Nên xe bảo dưởng cở nào thì nằm đường cũng tùy duyên lắm. Nên cứ thử sẳn số cứu hộ cho chắc ăn.
Dù sao bảo dưởng tốt thì hạn chế nhiều rủi ro.
Nên xe bảo dưởng cở nào thì nằm đường cũng tùy duyên lắm. Nên cứ thử sẳn số cứu hộ cho chắc ăn.
Dù sao bảo dưởng tốt thì hạn chế nhiều rủi ro.
dạo này ko thấy chiếc BMW nào nằm đường nữa. Chắc là anh em đã thay mới hết phụ tùng cho nguyên con xe rồi
