Một số người đi 2B hay cắt ngang đường, trước đầu 4B không những rất dễ bị 4B đụng mà còn bị 2B chạy khuất phía trong húc. Vì vậy nên để họ thoát khỏi phạm vi đầu xe của mình phòng trường hợp 2B va chạm với nhau và đổ xe trước đầu xe mình.
Chỉnh sửa cuối:
Nếu có tình huống bất ngờ xảy ra (2B khựng lại do chết máy hoặc xe tải chiều kia ngừng lại đột ngột) thì chiếc tải nhẹ 54S ... khó tránh được rủi ro, khi đã ở vòng xoay mà còn tăng tốc để tranh thủ giành đường.
Chỉnh sửa cuối:
Hãy chú ý tới "góc" nhập làn hoặc chuyển làn :
Xe từ trong lề xuất phát, từ hẻm/đường ngang vào đường lớn/đường chính khi nhập làn hoặc chuyển làn nên chọn "góc" nhập làn/chuyển làn sao cho tiết diện xe mình là nhỏ nhất so với hướng đi chính. Điều này giúp cho các phương tiện trên làn chính không bị bất ngờ, có thời gian quan sát và xử lý, tránh được các va chạm trực tiếp.
Minh họa : xe tải/xe taxi nhập làn/chuyển làn với "góc độ" không tối ưu.
PS : Nên nhập làn từ từ, báo hiệu chuyển làn từ trước với khoảng cách an toàn.
Xe từ trong lề xuất phát, từ hẻm/đường ngang vào đường lớn/đường chính khi nhập làn hoặc chuyển làn nên chọn "góc" nhập làn/chuyển làn sao cho tiết diện xe mình là nhỏ nhất so với hướng đi chính. Điều này giúp cho các phương tiện trên làn chính không bị bất ngờ, có thời gian quan sát và xử lý, tránh được các va chạm trực tiếp.
Minh họa : xe tải/xe taxi nhập làn/chuyển làn với "góc độ" không tối ưu.
PS : Nên nhập làn từ từ, báo hiệu chuyển làn từ trước với khoảng cách an toàn.
Chỉnh sửa cuối:
Re:Những tình huống nên tránh khi lái xe.
- Bò ghe quá đi, coi chừng nó hít phátXaGan nói:Tránh cẩn thận các loại gia súc trên đường, đừng làm cho chúng kinh động, giảm tốc độ và tránh dùng còi xe.
Re:Những tình huống nên tránh khi lái xe.
Cám ơn bác Xagan vì topic rất bổ ích cho những người mới lái như em.
Đánh dấu 1 phát để theo dõi từ từ mới được.
Cám ơn bác Xagan vì topic rất bổ ích cho những người mới lái như em.
Đánh dấu 1 phát để theo dõi từ từ mới được.
