Chết, bác cũng đang theo sau người ta kìa. Lỡ có ai đi sau bác ghi hình thì sao ???lu bang nói:
Chỉnh sửa cuối:
Chao liệng như chim trước đầu xe :
Chỉ những người cầm lái 4B mới hiểu hết được mức độ nguy hiểm của việc 2B cắt đầu xe 4B, còn người điều khiển 2B dường như không thấy. Họ (2B) chưa hiểu được sự an toàn do chính bản thân họ quyết đinh, chứ không phải phụ thuộc vào sự cẩn thận hay nhường nhịn của người khác.
PS : Mong là 2B sớm thay đổi được thói quen nguy hiểm này.
Còn 4B luôn bình tĩnh, không nên tranh thủ lấn lướt ở những nơi đông đúc, giao lộ, bùng binh. Bởi xét cho cùng thì 2B luôn cơ động hơn 4B ở những nơi như vậy, họ luôn vội vàng & tranh thủ hơn 4B nhiều.
Chỉ những người cầm lái 4B mới hiểu hết được mức độ nguy hiểm của việc 2B cắt đầu xe 4B, còn người điều khiển 2B dường như không thấy. Họ (2B) chưa hiểu được sự an toàn do chính bản thân họ quyết đinh, chứ không phải phụ thuộc vào sự cẩn thận hay nhường nhịn của người khác.
PS : Mong là 2B sớm thay đổi được thói quen nguy hiểm này.
Còn 4B luôn bình tĩnh, không nên tranh thủ lấn lướt ở những nơi đông đúc, giao lộ, bùng binh. Bởi xét cho cùng thì 2B luôn cơ động hơn 4B ở những nơi như vậy, họ luôn vội vàng & tranh thủ hơn 4B nhiều.
Chỉnh sửa cuối:
Điều này có qui định trong luật rồi mà bác.Therun nói:
- Chạy trong đô thị : chỉ được bật đèn chiếu gần (đèn cốt)
- Chạy đường ngoại thị : được bật đèn chiếu xa (đèn pha), nhưng phải tuân thủ nguyên tắc hạ pha xuống cốt khi tránh vượt nhau.
Nhiều người "lười" hạ pha xuống cốt vì phải thao tác nhiều lần, nhất là các xe khách đường dài, xe tải, xe container thậm chí cả xe con nữa gây chói mắt cho xe ngược chiều.
PS : Sử dụng đèn pha liên tục đến khi hạ cốt thì mắt sẽ điều tiết không kịp. Nếu đèn cốt đủ sáng nên duy trì, chỉ chuyển pha/nháy pha khi thấy cần thiết.
Chỉnh sửa cuối:
Re:Những tình huống lái xe nên "lưu ý".
Khi đi QL1 qua Q.12 rất hay có người leo hàng rào nhảy xuống hay từ trong lùm cây chui ra dễ làm giật mình đánh lái.
Khi đi QL1 qua Q.12 rất hay có người leo hàng rào nhảy xuống hay từ trong lùm cây chui ra dễ làm giật mình đánh lái.
Đẩy xe khi acquy yếu, hết điện khi lợi dụng đường dốc :
Phải ngồi sẵn vào ghế lái + kết hợp người khác đẩy phụ, tránh việc tự đẩy sau đó nhảy lên đề máy sau vì có thể sẽ không kịp lên khi xe trôi dốc nhanh.
Phải ngồi sẵn vào ghế lái + kết hợp người khác đẩy phụ, tránh việc tự đẩy sau đó nhảy lên đề máy sau vì có thể sẽ không kịp lên khi xe trôi dốc nhanh.
Chỉnh sửa cuối:
Không có việc gấp, không phải đi "họp" thì nên tôn trọng luật GT : Không vượt phải !!!
Chỉnh sửa cuối:
