thinhsve nói:Chào các bạn đang sử dụng BB 92,
Tôi cũng rước 1 em BB 92 2.0SE tháng 11/09, máy hơi kêu vì em này đã chạy hơn 460K Km (theo bác sĩ ở Gara Tam Tiến thì máy xe này còn Zin, chưa làm lần nào), nhưng còn rất mạnh. Chỉ có đều là tết chạy về quê (QNgãi) vào lại TP và đo thử xăng thì chưa đến 8L/100Km(chính xác là 7.8L) làm tôi ngạc nhiên quá. Các bạn đi BB cho biết như thế có đúng không hay là cây xăng bán cho mình bị hư đồng hồ.
To:thínhve
Lúc mới cưới em BB.92 về, chạy gần 12l/100k, mình mở capo thấy có ống thoát hơi bằng thép có đầu chỉa lên nắp capo mà không có ống nối gì cả, mình lấy đoạn ống nước mềm, dày, có sớ vải bên trong nối vào ống thoát hơi và dẫn xuống gầm. Chạy về Lâm Đồng lần đầu 8.6l/100k, lần 2 8.1l/100k. Bạn chạy vậy đúng rồi, không sao.
Nếu biết chỗ nào ở SG bán đuôi cá BaBy92 chỉ mình với.
thuydung3979 nói:
Chỉ thế thôi Bác, tầm 8.5 ~ 9 lít cho đường trường
,trong phố, gật gù : trên 12 lít là chuyện thường
vietpjico nói:
Việc bác nối đoạn ống đấy dẫn xuống gầm xe em nghĩ chẳng ảnh hưởng gì đến việc ít tiêu tốn nhiên liệu đâu bác ah! Việc bớt tiêu tốn nhiên liệu là do bác đi đường trường và dần quen với xe nên chạy có phần êm ái hơn dẫn tới kết quả ít tiêu tốn nhiên liệu.
Ống này đúng ra phải được nối vào lọc gió, để được đưa vào buồng đốt đốt lại cho bớt ô nhiễm môi trường thôi bác ạ! Nếu em nhớ không nhầm thì nếu xe dùng dây belt kéo cam thì tới 2 ống như vậy được nối ngược vào buống đốt, theo một số "thợ" VN thì bảo nếu nối vào máy lại dễ làm bẫn lọc gió, bản buồng đốt nên cứ thả ra ngoài luôn!
