Tin Tức [NYAS 2018] Toyota RAV4 2019 hoàn toàn mới ra mắt, thiết kế đột phá hơn

[North2000]

Tại triển lãm New York Auto Show 2018, Toyota đã giới thiệu thế hệ thứ 5 của chiếc crossover RAV4. Ở thế hệ mới, RAV4 đã lột xác về thiết kế, trang bị thêm nhiều công nghệ an toàn tăng thêm tính cạnh tranh với các đối thủ. [pagebreak][/pagebreak]​

​

Lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu concept FT-AC đã được ra mắt tại triển lãm Los Angeles 2017. Toyota RAV4 thế hệ thứ 5 đã lột xác hoàn toàn về thiết kế với ngoại hình trông nam tính và cơ bắp hơn. Tương tự các sản phẩm mới của như Camry và C-HR: Toyota RAV4 thế hệ mới sử dụng khung gầm toàn toàn cầu TNGA, nhờ đó khung gầm mới cứng hơn 57% so với thế hệ trước.​

​

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là: 4.594 x 1.854 x 1.699 mm và chiều dài cơ sở 2689mm (tăng 30,3mm so với thế hệ cũ). Toyota chưa cung cấp thông tin về hiệu suất động cơ, xe có 2 phiên bản động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng (I4) dung tích 2.5L hút khí tự nhiên sử dụng hộp số tự động 8 cấp (8AT) và 2.5L hybrid II (THS II) sử dụng hộp số tự động vô cấp (CVT). Toyota RAV4 2019 sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian thông minh All-Wheel Drive Intelligence (AWD-i), trang bị hệ thống phân bổ mô-men xoắn thông minh (Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive) và ngắt dẫn động ở cầu sau (Rear Driveline Disconnect) giúp phân bổ lên đến 50% mô-men xoắn đến từng bánh hoặc cả hai bánh ở cầu sau để vượt địa hình linh hoạt.​

Về nội thất, RAV4 2019 được thiết kế lại hoàn toàn hài hoà hơn, trang bị màn hình điều khiển trung tâm (MID) sau vô lăng có kích thước 7 inch lần đầu tiên có trong một chiếc xe Toyota ở Bắc Mỹ. Màn hình giải trí trung tâm với hệ thống thông tin giải trí Entune 3.0 thế hệ mới với điều khiển bằng giọng nói với Amazon Alexa, kết nối Apple Carplay, Wi-Fi, radio Sirius XM, âm thanh JBL 11 loa, sạc điện thoại không dây Qi...​

Về trang bị an toàn, Toyota RAV4 2019 được trang bị 8 túi khí tiêu chuẩn, trang bị hệ thống quen thuộc như: cân bằng điện tử (VSC), kiểm soát trượt (TRAC), phanh ABS & BA, hỗ trợ đỗ xe (EPB).. Trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0) mới bao gồm loạt các hệ thống an toàn như: nhận biết người đi bộ, hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDA), cảnh báo trước va chạm (PCS), đèn pha và điều khiển hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng, hệ thống hỗ trợ nhắc nhở biển báo - RSA, hỗ trợ giữ làn đường - LTA (Lane Tracing Assist)...​

​

Toyota RAV4 2019 là một thế hệ đột phá của dòng RAV4 trong nhiều năm qua, thiết kế mạnh mẽ và nam tính hơn, không còn mang nét ''dở ông dở thằng'' như nhiều bác từng bảo. Dự kiến sẽ được bán ra tại thị trường Bắc Mỹ cuối năm nay. Toyota RAV4 mới sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ đồng hương như: Honda CR-V, Mazda CX-5, Subaru Forester 2019 hay Nissan Rogue.​

​

Toyota RAV4 2019 tại New York Auto Show 2018:

Thêm một số hình ảnh:

Theo: ToyotaUS​

 

[bl3399]

Đẹp lắm!

 

[Wuyến]

Ở Việt Nam lại là đối thủ của GLC 300.

 

[bl3399]

Ở Việt Nam lại là đối thủ của GLC 300.

Chỉ mong giá nó ngang với GLC.

 

[phuquy]

Chỉ mong giá nó ngang với GLC.

Giá nó showroom tư nhân báo giá 2 tỉ ngang glc300, bản base LE không có cái gì hết, không phải bản full như hình quảng cáo nha.

 

[phuquy]

Rav4 ngon nhưng có lẽ TMV không bao giờ cho mẫu này về vn. Nếu lỡ em nó về thật thì cx5 crv tắt đài hết với tiếng tăm thánh Toy.

 

[Saigon_2003]

Ngang giá GLC 300 . Lựa chọn nào cho nó ở VN

 

[ben.le]

Toyota à? Xe dỏm thôi, các anti-Toy lại có việc để chê rồi.


Cơ mà con xe bản này sao mà đẹp nam tính một cách rất riêng. Dỏm cỡ nào hổng biết chớ có bán ở xứ thiên đường giá ổn ổn chút, chắc em cũng làm đại 1 chiếc.

 

[lengoc84]

em nói thật là thiết kế Đầu-Đít chả ăn nhập gì với nhau cả.
đít thì lexus,đầu thì highlander thì phải

 

[P.Huayra]

Bữa Tết mới dc ông cậu cho mượn con này bản XLE AWD 2013 đi vài hôm thiệt chả có gì để chê ngoài cái giá lúc ổng mua lăn bánh đủ mua GLK250 Odo nó đã gần 5 vạn và lúc mua dù gần 2 tỉ nó vẫn là ghế chỉnh cơ và ghế nỉ.
Nhưng quả thật nó lỳ và rất bền, cách âm cực tốt ngồi trong cabin mà thêm tí nhạc vừa thôi thì gần như át hết mọi âm thanh bên ngoài. Tay lái nhẹ nhàng với gầm xe cao chui ngóc ngách nào cũng ổn (k quá dài, cũng k quá ngắn). Đặc biệt hàng ghế sau nghiêng cứ như đang ngồi Camry làm khoảng để chân ngồi thoải mái vô cùng (đảm bảo k có hàng ghế con CUV ráp nào hiện tại ngồi sướng bằng RAV4). Option đủ dùng: điều hòa auto 2 vùng, màn hình nghe CD, kết nối AUX/USB/Bluetooth, camera lùi, cruise control...
Xe còn có thêm 2 chế độ Eco & Sport. Lúc chạy Eco trong phố nhắm chừng chỉ khoảng 13-14 lít cho 100 km full tải 5 người đều trên 20 tuổi và full hành lý (tính luôn gắn baga nóc mang theo lều), đi cao tốc chạy Eco full tải máy hơi đuối nên đi Sport nếu k vượt xe rất nguy hiểm vì độ trễ cao. Bản AWD nên đi cung đường Nha Trang - Phan Thiết offroad nhẹ vẫn ổn (chỉ có nghịch ngu qua chỗ cát mềm làm lún 1 bánh sau hên là có trang bị xẻng nên thoát ra được). 4 ngày phượt chỉ cắm lều và ngủ trên xe mới thấy Toyota làm ra chiếc xe RAV4 đúng nghĩa là phương tiện phục vụ đi lại, tiếc là ở cái xứ thiên đường này giá nó éo cho dân mua, hỏi sao bạn mình bên Mỹ dù chạy F80 nhưng vẫn quất thêm con RAV4 để chở gia đình