RE: Ô tô tăng giá vô tội vạ
- Giảm thuế nhập khẩu ô tô về còn 5% (tượng trưng )
- Thuế tiêu thụ DB để nguyên
- Thêm thuế lưu hành (thu từng năm) thu từ 5.000.000 đến 20.000.000 đ tùy loại xe .
Muốn người dân dùng xe cảm thấy rẻ mà NN không thất thu thì em nghĩ :
- Giảm thuế nhập khẩu ô tô về còn 5% (tượng trưng )
- Thuế tiêu thụ DB để nguyên
- Thêm thuế lưu hành (thu từng năm) thu từ 5.000.000 đến 20.000.000 đ tùy loại xe .
RE: Ô tô tăng giá vô tội vạ
Bác vankhanhktpn nói chí phải.
Chúng ta cứ so sánh xe ở VN với giá xe ở US, trong khi giá đó đã tính thuế, sử dụng nhân công nước ngoài, đó là giá thị trường chứ không phải giá linh kiện, đúng ra giá xe tại VN sẽ rẻ hơn ở Mỹ với cùng chính sách thuế.
Nên giảm giá xe để nhiều người dân có thể sở hữu xe, do đó thành phần đóng góp xây dựng đường sá mới nhiều-> đủ tiền để nâng cấp mạng lưới giao thông. Hạn chế người dân mua xe thì mãi mãi giao thông không phát triển được.
Xếp hạng thu nhập của dân là biểu đồ hình nón, do đó giá xe giảm một chút, thêm rất nhiều người có khả năng mua-> tăng lợi nhuận và ngân sách tổng thể. Đó là lý do các tập đoàn tư bản luôn phải tìm mọi cách hạ giá sản phẩm, sao chính phủ mình không làm thế nhỉ !???
Nếu giá xe cao như hiện nay vì phải đóng phí giao thông, thậm chí cao hơn nữa, em hoàn toàn ủng hộ.
Bác vankhanhktpn nói chí phải.
Chúng ta cứ so sánh xe ở VN với giá xe ở US, trong khi giá đó đã tính thuế, sử dụng nhân công nước ngoài, đó là giá thị trường chứ không phải giá linh kiện, đúng ra giá xe tại VN sẽ rẻ hơn ở Mỹ với cùng chính sách thuế.
Nên giảm giá xe để nhiều người dân có thể sở hữu xe, do đó thành phần đóng góp xây dựng đường sá mới nhiều-> đủ tiền để nâng cấp mạng lưới giao thông. Hạn chế người dân mua xe thì mãi mãi giao thông không phát triển được.
Xếp hạng thu nhập của dân là biểu đồ hình nón, do đó giá xe giảm một chút, thêm rất nhiều người có khả năng mua-> tăng lợi nhuận và ngân sách tổng thể. Đó là lý do các tập đoàn tư bản luôn phải tìm mọi cách hạ giá sản phẩm, sao chính phủ mình không làm thế nhỉ !???
Nếu giá xe cao như hiện nay vì phải đóng phí giao thông, thậm chí cao hơn nữa, em hoàn toàn ủng hộ.
RE: Ô tô tăng giá vô tội vạ
Cũng khó nhỉ.
làm vậy VAMA chết ngay, "ước mơ" về một nền công nghiệp ô tô nội cũng tèo luôn, nhỉ!
Còn cơ sở hạ tầng HCM chắc phải học theo Kuala Lumpur, xây 1 thành phố mới! TP cũ cấm tiệt mọi xe cộ or bắt đóng phí thật cao nếu muốn vô.
Cũng khó nhỉ.
làm vậy VAMA chết ngay, "ước mơ" về một nền công nghiệp ô tô nội cũng tèo luôn, nhỉ!
Còn cơ sở hạ tầng HCM chắc phải học theo Kuala Lumpur, xây 1 thành phố mới! TP cũ cấm tiệt mọi xe cộ or bắt đóng phí thật cao nếu muốn vô.
RE: Ô tô tăng giá vô tội vạ
Ở VN, giá xe vậy là thấp hơn so với Úc, Đức rồi, các bác kêu cái gì. Bên họ chiụ đủ thứ thuế, xe rẻ nhưng thuế cao, xe xịn còn thiụ thuế đặc biệt hơn. Bên ta xe thế là rẻ rồi bác ạ. Muốn chơi xe rẻ chỉ cần sang Lào.
_______________________
Bán GPS cho xe chở hàng - 097 929 0952
Ở VN, giá xe vậy là thấp hơn so với Úc, Đức rồi, các bác kêu cái gì. Bên họ chiụ đủ thứ thuế, xe rẻ nhưng thuế cao, xe xịn còn thiụ thuế đặc biệt hơn. Bên ta xe thế là rẻ rồi bác ạ. Muốn chơi xe rẻ chỉ cần sang Lào.
_______________________
Bán GPS cho xe chở hàng - 097 929 0952
RE: Ô tô tăng giá vô tội vạ
Nếu so với Singapore thì Việt Nam cũng rẻ hơn khá nhiều. Các bác xem đây:
http://www1.dantri.com.vn/kinhdoanh/gac-nhien-den-tu-lop-trieu-phu-tre-chau-A/2008/4/226108.vip
Nếu so với Singapore thì Việt Nam cũng rẻ hơn khá nhiều. Các bác xem đây:
http://www1.dantri.com.vn/kinhdoanh/gac-nhien-den-tu-lop-trieu-phu-tre-chau-A/2008/4/226108.vip
RE: Ô tô tăng giá vô tội vạ
Cái chuyện giá xe và thuế đã nối từ rất lâu rồi nhưng cũng vậy thôi .CP củng có những lý do để CP làm
như vậy . nếu thuế quá thấp thì xẽ dẫn đến hiện tượng ùng tắt giao thông không chỉ có ở các thành
Phố lớn như Hà NỘi , Hồ Chí Minh , vv mà còn trên cả nước . Mặt dù biết OTO là sản phẩm rất thiết thực
cho đời sống , là phương tiện chuyên chở người và hàng hóa nhưng nhiền chung hết trên cả nước thử thì xẽ rỏ
đường xá Việt Nam quá sấu một đoạn đường mà cứ lâu lâu đào lên lấp xuống lớp nhựa đường mới cao hơn cũ
tạo thành chỗ cao chỗ thấp . Xây dựng đuờng sá hoặc bất cứ công trình nào cũng không đồng bộ thống nhất .
Đường mà sấu hoặc đang thi công thì sẽ dẫn đến kẹt xe . Kinh tế ngày càng cao thì số người giào có càng nhiều
một gia đình có dư vài trăm triệu thì nhất định sẽ nghỉ ngay đến việt sắm cho mình một chiếc xe , và cứ nhiều gia
đình thì sắm càng nhiều thì dẫn đến kẹt xe trên toàn quốc . Và như thế sẽ làm cho kinh tế bị đình chuệ .các bác cứ
ráng để dành tiền đi khi nào mội thứ đạ ổn thì nhất định thuế sẽ hạ và lúc đó Việt Nam mình chỉ chạy Siêu Xe ko à
Cái chuyện giá xe và thuế đã nối từ rất lâu rồi nhưng cũng vậy thôi .CP củng có những lý do để CP làm
như vậy . nếu thuế quá thấp thì xẽ dẫn đến hiện tượng ùng tắt giao thông không chỉ có ở các thành
Phố lớn như Hà NỘi , Hồ Chí Minh , vv mà còn trên cả nước . Mặt dù biết OTO là sản phẩm rất thiết thực
cho đời sống , là phương tiện chuyên chở người và hàng hóa nhưng nhiền chung hết trên cả nước thử thì xẽ rỏ
đường xá Việt Nam quá sấu một đoạn đường mà cứ lâu lâu đào lên lấp xuống lớp nhựa đường mới cao hơn cũ
tạo thành chỗ cao chỗ thấp . Xây dựng đuờng sá hoặc bất cứ công trình nào cũng không đồng bộ thống nhất .
Đường mà sấu hoặc đang thi công thì sẽ dẫn đến kẹt xe . Kinh tế ngày càng cao thì số người giào có càng nhiều
một gia đình có dư vài trăm triệu thì nhất định sẽ nghỉ ngay đến việt sắm cho mình một chiếc xe , và cứ nhiều gia
đình thì sắm càng nhiều thì dẫn đến kẹt xe trên toàn quốc . Và như thế sẽ làm cho kinh tế bị đình chuệ .các bác cứ
ráng để dành tiền đi khi nào mội thứ đạ ổn thì nhất định thuế sẽ hạ và lúc đó Việt Nam mình chỉ chạy Siêu Xe ko à
