Thấy tội cho những người chết vô tội , đi 2b dừng đèn đỏ bị xe tải đứt thắng tông nếu đi 4b thì khác . Theo e nếu hạn chế ở các thành phố lớn thôi, nếu ra quốc lộ thì nên khuyến khích dân đi 4b vừa được an toàn vừa che nắng che mưa, chứ đi 2b ra quốc lộ rất nguy hiểm, e thường đi quốc lộ về quê bằng 2b chở F1và bà cả e rất sợ vì đón xe rất khó khăn và không thuận tiện, mong sao cho dân mình ai ai ra quốc lộ cũng có 4b để giảm thiểu tai nạn giao thông và không chết một cách oan uổn
Last edited by a moderator:
Ý pác nay hay thật. Em nhớ cái câu gì mà: Nếu không thay đổi người khác được thì hãy thay đổi chính mìnhpcvinh nói:
A # mới có chủ ý thu thiết là ngành ô tô nhà nước đã thất thu hơn 4000 tỷ 4 tháng đầu năm rùi, đó là chưa kể đến các hệ lụy khác như lao động mất việc..., chắc anh Ba bỏ luôn vụ thu phí do anh # đề xuất.
Đồng chí # chưa từ bỏ ý định ấy mà chỉ tạm thời lùi thôi! Vì mới đây (tuần trước) đc ấy đề xuất Chính phủ cho nâng cấp QL1A từ TH trở vào mất khoảng 90.000 tỷ - mà kinh phí chủ yếu lấy từ nguồn thu phí hạn chế xe cá nhân!?imisnothing nói:
Last edited by a moderator:
