cuty_www nói:Chú tiểu nói:
khỏi tháo , theo tài liệu thì nếu bác lấy kềm bóp cái ống đó có tiếu kêu tíc tíc là PCV valve OK , như mô tả thì valve đó của bác có lẽ bị kẹt mở rồi , bác thử tháo vệ sinh kỹ xem sao .
Xe em giống cái hình cuối này, tuy nhiên lại không có cái van 1 chiểu, hay là thợ nào đó đã tháo vứt rồi nhỉ?
Báo cáo các bác đã khắc phục xong sự cố.
Tình hình là chiều nay rảnh rỗi em làm chuột bạch:
1. Tháo hết ống hơi cao su. Phát hiện thêm 1 ống lớn có vỏ vải bọc ngoài màu hồng bị rách.
2. Tháo 4 ốc của họng hút ra --> bị rách cái roan giấy !!!
3. Vệ sinh:
Em tiến hành dùng bình xị rửa CC rửa sạch sẽ họng hút, xịt và thổi sạch các lổ (có lổ nào em xịt rửa lổ ấy)
4. Kiểm tra các ống hơi, đầu nối các ống đọng gỉ nhiều, có chổ gần như bị nghẹt, dùng dụng cụ ngoáy sạch, xịt rửa thổi hơi sạch sẽ các ốộng.
5. Thay ống hơi mới, một vài ống mất niền sắt em thay bằng cu dê, siết kỹ.
6. Làm roan giấy mới
7. Tháo vít gió, thay cái "siêu" mới
Xong xuôi lắp vào và thử nghiệm. Ốc gió nới 1 vòng --> Nổ to, vòng tua 2000.
Em chỉnh lại ốc gió và kết quả vòng tua còn 700 và đứng rất yên. Cái này sướng nhất. Máy nổ ngọt
Bật lạnh, đóng điện vòng tua lên 1000. Ô quá sướng các bác ạ
Cảm giác yêu vợ 2 vô cùng, ko còn ý định mua xe mới nữa. He he
Nói vậy thôi chứ từ từ rồi em cũng cố gắng cưới vợ còn trinh. He he
Vài dòng mong các bác rút được tý kinh ... nguyệt ạ!
Chi phí: 70k bình CC + 1 lít mồ hôi
Cu dê và roan em xin của mấy lái xe cơ quan em (free)
Mấy tên lái xe cơ quan em đứng nhìn bảo: Sếp làm thế này thợ bỏ nghề hết!!!
À! Kết luận: Ko phải do hư cái van 1 chiều đâu các bác à. Em ko đụng đến nó. Có lẻ do hẹp, hoặc rách, hoặc tắt ống hơi nào đó thôi. Và cũng có thể do họng hút bẩn cũng nên.
Tình hình là chiều nay rảnh rỗi em làm chuột bạch:
1. Tháo hết ống hơi cao su. Phát hiện thêm 1 ống lớn có vỏ vải bọc ngoài màu hồng bị rách.
2. Tháo 4 ốc của họng hút ra --> bị rách cái roan giấy !!!
3. Vệ sinh:
Em tiến hành dùng bình xị rửa CC rửa sạch sẽ họng hút, xịt và thổi sạch các lổ (có lổ nào em xịt rửa lổ ấy)
4. Kiểm tra các ống hơi, đầu nối các ống đọng gỉ nhiều, có chổ gần như bị nghẹt, dùng dụng cụ ngoáy sạch, xịt rửa thổi hơi sạch sẽ các ốộng.
5. Thay ống hơi mới, một vài ống mất niền sắt em thay bằng cu dê, siết kỹ.
6. Làm roan giấy mới
7. Tháo vít gió, thay cái "siêu" mới
Xong xuôi lắp vào và thử nghiệm. Ốc gió nới 1 vòng --> Nổ to, vòng tua 2000.
Em chỉnh lại ốc gió và kết quả vòng tua còn 700 và đứng rất yên. Cái này sướng nhất. Máy nổ ngọt
Bật lạnh, đóng điện vòng tua lên 1000. Ô quá sướng các bác ạ
Cảm giác yêu vợ 2 vô cùng, ko còn ý định mua xe mới nữa. He he
Nói vậy thôi chứ từ từ rồi em cũng cố gắng cưới vợ còn trinh. He he
Vài dòng mong các bác rút được tý kinh ... nguyệt ạ!
Chi phí: 70k bình CC + 1 lít mồ hôi
Cu dê và roan em xin của mấy lái xe cơ quan em (free)
Mấy tên lái xe cơ quan em đứng nhìn bảo: Sếp làm thế này thợ bỏ nghề hết!!!
À! Kết luận: Ko phải do hư cái van 1 chiều đâu các bác à. Em ko đụng đến nó. Có lẻ do hẹp, hoặc rách, hoặc tắt ống hơi nào đó thôi. Và cũng có thể do họng hút bẩn cũng nên.
Last edited by a moderator:
accord_qng nói:
Cảm ơn bác nhiều.
Tính em thì hay đùa. Chạy tới garage bảo thay lọc gió. (Trước đó em tìm hoài mà ko có rồi)
Thợ bảo : OK. Một tiếng sau về bào Acc độc! ! Ko có . Em bảo: Thợ ... éo gì. Cũng như tui thôi. Tui tưởng thợ giỏi hơn chứ cũng tìm không ra thì cũng như tui thôi.
Đà Nẵng ko có bác à. Cảm ơn bác nhiều nhiều nghe
Chú tiểu nói:
He he, không có gì. Trả tiền cho em là OK thôi, nhớ có tiền cò đó nhé. Loại lọc gió này ở Qng cũng hổng có, lần trước em có thay cũng mua từ SG về, bà chủ hàng cẩn thận mua vài cái nên mới còn cho bác đó chứ.
Nhớ lần sau khi vệ sinh lọc gió thì dùng hơi mà xịt.
