Một số oser cho rằng, lỗi là điều có thể xảy ra trên bất kỳ sản phẩm nào, nhất là khi xe hơi được cấu thành bởi hàng ngàn linh phụ kiện, lỗi và trục trặc càng khó tránh khỏi. Một số thành viên khác thì cho rằng lỗi này nguy hiểm.
Gần đây, nhiều khách hàng sử dụng xe Ford tại Việt Nam phản ánh hiện tượng rò rỉ dầu trên nắp bưởng đầu máy và cổ hút két làm mát khí nạp trên các xe sử dụng động cơ diesel 2.0 turbo đơn và turbo kép. Những xe gặp tình trạng này đều là các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Trong đó gồm Everest, Ranger và cả Ranger Raptor.
Trả lời của Ford Việt Nam về tình trạng rò rỉ dầu trên Everest, Ranger và Ranger Raptor, Ford cho biết hãng đang gửi các hướng dẫn kỹ thuật cần thiết và đào tạo hệ thống đại lý Ford để có thể tiến hành sửa chữa lỗi trên. Hãng cũng đang liên hệ trực tiếp với các khách hàng có xe gặp phải tình trạng trên để đặt lịch hẹn tư vấn và làm dịch vụ tại các đại lý.
Điều này khiến cho cộng đồng Otosaigon xuất hiện nhiều quan điểm trái chiều:
- Một số cho rằng lỗi là điều có thể xảy ra trên bất kỳ sản phẩm nào. Nhất là khi xe hơi được cấu thành bởi hàng ngàn linh phụ kiện, lỗi và trục trặc càng khó tránh khỏi.
- Một số thành viên khác thì cho rằng lỗi này nguy hiểm, số khách hàng gặp phải tình trạng trên đã lên tới hơn 400 người. Trong khi đó, câu trả lời của Ford chưa thực sự làm hài lòng hầu hết người tiêu dùng.
1. Lỗi chảy dầu trên Ford Ranger/ Everest không quá nguy hiểm
Bác Quocdp cho rằng đây là "bệnh ngoài da" của xe. Nếu chảy dầu, người dùng có thể ra hãng xử lý nhanh gọn
- Xe em Everest Bi 2018 đã chạy 45.000 km, sau khi báo chí nói, thì em cũng ngó xem xe mình có bị không, thấy xe em bị thấm nhớt nhẹ; chạy hầu như không hao nhớt;
Em thì kệ nó, quan tâm làm gì cho mệt óc, bệnh ngoài da thôi, nó có ảnh hưởng gì đến vận hành đâu, tự dưng đè cổ cái xe ra tháo tung cái máy ra làm gì rồi kêu ca.
E chờ khi xe chạy 100.000 Km nếu nó vẫn như thế thì vận kệ nó, Nếu lúc đó xe chảy nhỏ giọt, hao nhớt thì đó mới là vấn đề lớn, cần phải ra hãng bảo hành.
View attachment 2147314
- Em cũng phục bác nào có xe như hình trên, xe mới bị như thế mà lên hãng tháo tung cái máy ra rồi chạy được 60km rồi bảo nó kêu như gạo;
Xe em năm 2019 trời mưa bão, em chạy trong vùng ngập tầm 70-80 cm trong 2h đồng hồ, đến khi thay nhớt thì nhớt vẫn Đen sì (không có màu đục trắng khi nhớt pha nước).
- Theo em xe thấm nhẹ thì kệ nó, không ảnh hưởng gì đến vận hành của xe chỉ bệnh ngoài da.
- Còn bác nào lo lắng là sợ nước chui vào động cơ thì em xin khẳng định là không có chuyện đó:
- Nếu phần cổ hút xì nhớt đen như hình dưới:
View attachment 2147315
Đây là nhớt xì ra chỗ cổ hút tubor rớt xuốt gầm xe;
Xe em cũng bị nhẹ, đã lấy giấy lau phần nhớt cũ đi, chạy 10.000 km không thấy nhớt xì ra nữa; Anh nào bị nặng như hình trên thì báo hãng, ra họ thay mới cổ hút tubor cho.
- Tháng vừa rồi ra hãng bảo dưỡng, gặp 2 anh ranger ra thay mặt máy, cổ hút tubor; thấy hãng rất nhiệt tình, không đùn đẩy trách nhiệm.
- Nói chung qua vụ này, em đánh giá cao thái độ làm việc có trách nhiệm của Ford.
- Theo em bác nào xe bị như trên, mà mức độ nhẹ, đèn chưa báo lỗi thì bình tĩnh chờ mấy anh Chuột Bạch cho các showroom thí nghiệm xong xuôi, đến khi có quy trình sửa chữa ngon lành thì ra hãng làm.
- Bác nào chửi cứ chửi, Cá nhân em thì vẫn hài lòng với lựa chọn của mình. Xe chạy ngon, êm, bốc... nên suốt ngày bị mượn xe
)
Bác hjno cho rằng lỗi có thể gặp trên tất cả những sản phẩm dù sản xuất ở đâu. Không phải cứ xe lắp ráp ở nước ngoài là sẽ không bao giờ lỗi.
Chuyện bị lỗi có thể gặp trên tất cả những sản phẩm dù sản xuất ở đâu, Quan trọng là hãng tiếp nhận và giải quyết như thế nào thôi. Ai có quan niệm là xe lắp ráp ở nước ngoài là không bao giờ lỗi thì bỏ suy nghĩ đó đi. Xe hơi cũng chỉ là 1 sản phẩm do con người tạo ra. Trong quá trình vận hành thử không thể mô phỏng 100% tình trạng hđ ngoài thực tế nên có thể xảy ra những sự việc không lường trước được. Còn bác nào nói các bộ phận trên máy nó bị gỉ thì là chuyện bình thường nhé. Nó hoạt động ở cường độ cao, nhiệt độ cao sẽ bị thôi. Chơi xe cổ pô titan nó còn rỉ sét đây này. Chỉ mong các hãng sau khi nhận được ý kiến sẽ khắc phục tốt cho người dùng. Mấy ông sale hãng đối thủ thấy người ta bị vậy cũng đừng moi móc quá, Ford thành công không phải là may mắn đâu
Bác fastcar nhận định chiếc Ranger 2016 của mình được hãng bảo hành rất tốt và miễn phí.
Bác Vọng Phu_ Vọng Ford cho rằng lỗi này đến từ việc những dung dịch thay thế như nhớt tại Việt Nam chưa phù hợp nên dẫn đến lỗi
Bác Duc.VTV1 nhắc nhở mọi người rằng kể cả xe Đức và Nhật hay hàng không mẫu hạm Hoa Kỳ vẫn có thể lỗi.
Sao toàn anh bốc phốt vô nói ko nhể. Bao nhiêu tính năng tốt ko đem ra, chỉ 1 lỗi nhỏ lại cà khịa. Trong khi con phò cái túi khí nó tốt biết bao, chạy nhanh ôm cua nó đưa ta tới cảm giác mạnh, bao nhiêu ốp sần cắt hết để ae tập trung vào lái lái và lái. Tại sao con xe giá cả tỷ mà mọi người ko chú trọng vào độ an toàn và sống hưởng thụ cho khoẻ nhể???
2. Nhiều người dùng quan ngại về chất lượng xe Ford
Trong khi nhiều thành viên lạc quan trước thông tin xe Everest/ Ranger sử dụng động cơ diesel 2.0 turbo và turbo kép. Nhiều thành viên OS khác lại bày tỏ sự quan ngại.
Bác t2k cho rằng Ford ít lỗi vặt nhưng lại hay bị những lỗi lớn về máy và hộp số
Xe Ford ko bị gì thì thôi, cứ bị là bị lỗi máy, lỗi hộp số
Nhận định của bác mic về lý do mà Ford bán ít xe tại Thái:
Bác kenanie cho rằng Ford phải có trách nhiệm khắc phục bảo hành cho hoàn chỉnh chứ không thể lờ đi rắc rối của khách hàng
Có nói thế nào đi nữa thì sedan Ford cũng đã chết trên đất Mỹ và SUV thì đang lỗi tè le, Ford rồi cũng sẽ đi theo GM thôi. Trên này tám với bác cho vui thôi chứ hãng Ford nếu ko thay đổi trước sau cũng tèo như GM.
3. Các ý kiến khác
Ngoài lỗi đến từ động cơ, bác DKmarket nhắc nhở các thành viên về việc sử dụng loại dầu phù hợp
Bộ phận turbo làm việc còn căng hơn cả máy.
Nó có thể quay đến 200.000 vòng / phút và đạt ngưỡng nhiệt gần 1000 độ C (1778 độ F).
Vậy nên dầu loại thường, bán tổng hợp sẽ nhanh chóng bị mất phẩm cấp (bay hơi, mất chất nhờn).
Các anh đi xe turbo nên dùng dầu nhớt loại full tổng hợp, mắc nhất của từng hãng.
Bác P.Huayra chia sẻ lý do tại sao doanh số Ford cao tại Mỹ
Bác khanhdf1_only nhận định lỗi thì hãng nào cũng giấu. Vì trong thực tế với số lượng lớn thì thế nào cũng phát sinh lỗi nhiều hay ít.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
