các bác thông cảm em mới biết lái, nên có thể diễn đạt hơi khó hiểu.
Trường hợp là vậy, ngay ngã tư không đèn, em nối đuôi xe trước, dòng xe phía trước em dừng đèn đỏ, xe em cũng dừng lại ngay ngã tư nên mấy xe từ đường nhánh còn lại không đi được (đường nhỏ mà mật độ xe đông). Thế là xxx ở đâu xuất hiện, chỉ em vào lề, nói em cản trở giao thông đòi phạt 300k đến 500k, em năn nỉ một hồi, cuối cùng mấy xxx cho đi. chắc vì em thuê xe tự lái, nên chắc mấy xxx thông cảm
Trường hợp là vậy, ngay ngã tư không đèn, em nối đuôi xe trước, dòng xe phía trước em dừng đèn đỏ, xe em cũng dừng lại ngay ngã tư nên mấy xe từ đường nhánh còn lại không đi được (đường nhỏ mà mật độ xe đông). Thế là xxx ở đâu xuất hiện, chỉ em vào lề, nói em cản trở giao thông đòi phạt 300k đến 500k, em năn nỉ một hồi, cuối cùng mấy xxx cho đi. chắc vì em thuê xe tự lái, nên chắc mấy xxx thông cảm
Ngay trong trường hợp ngã tư có đèn mà mình đèn xanh trong khi phía trước vẫn còn xe 4B nối đuôi ở giữa giao lộ , bác có lên cũng chẳng được thì tốt hơn hết là bác vẫn phải đạp thắng chờ thêm ít phút nữa , cái này là tự mình cảm nhận thôi bác , vì nếu bác chạy đúng luật mà gây cản trở giao thông thì cũng chẳng có ý nghĩa gì !
tonjohn nói:
Bác này nói chính xác.
Cái ngã tư 3-2 và Lý T Kiệt này kẹt ô tô nhiều lắm do xe đông; và ghét nhất là mấy xe rẽ trái không bao giờ nhường đường xe đi thẳng lại còn lấn hết đường xe đi thẳng giống như là rẽ trái sớm, nhất là từ hướng LTK phía Ngọc Lan rẽ trái về 3-2. Nhiều lúc bực quá em muốn hạ kính xuống chửi mấy tài xế đấy quá. Đi kiểu đó rất dễ bị kẹt xe.
nhiều khi mình k cố ý lỡ lên 1/2 ngã tư rồi thì bên kia mới dừng đèn đỏ gây kẹt thì làm sao mà nhúc nhích được, ngã tư nhỏ mình còn phán đoán được chứ ngã tư lớn là thua mấy lần em cũng lỡ bị vậy, lúc đó em tách vào trong luôn chứ k có đứng lại
