RE: Ôtô VN đã chính thức sang trang : Innova hoàn toàn mới
SAO BÁC NÓI ĐÚNG VẬY TỪ TRƯỚC ĐẾN GIỜ ANH EM TA MUA XE GIÁ XE GIÁ TRÊN TRỜI EM CHỈ MONG HÁT ĐƯỢC BÀI ƯỚC GÌ MUA CAM RY <30 NGHIN
SAO BÁC NÓI ĐÚNG VẬY TỪ TRƯỚC ĐẾN GIỜ ANH EM TA MUA XE GIÁ XE GIÁ TRÊN TRỜI EM CHỈ MONG HÁT ĐƯỢC BÀI ƯỚC GÌ MUA CAM RY <30 NGHIN
RE: Ôtô VN đã chính thức sang trang : Innova hoàn toàn mới
Tôi thấy ý kiến của bác NSLinh khá hợp lý đấy, nhưng với điều kiện VN phải vào được WTO năm nay. Khi đã là thành viên của WTO rồi thì không thể muốn áp đặt mức thuế nhập khẩu bao nhiêu cũng được đâu, mà thuế tiêu thụ đặc biệt cũng thế (tức là không được lập rào cản mậu dịch một cách bất hợp lý). Thuế nhập khẩu mà hạ thì xe ngoại nhập đánh chết tức thì xe SX trong nước (về mọi mặt). Vì thế cách duy nhất để xe SX trong nước tồn tại là hạ giá thành tới mức hợp lý - tức là phải thấp hơn xe bán tại các nước phát triển. Tôi cho rằng họ sẽ chuyển hướng sang kinh doanh xe nhập khẩu tại VN.
Tôi thấy ý kiến của bác NSLinh khá hợp lý đấy, nhưng với điều kiện VN phải vào được WTO năm nay. Khi đã là thành viên của WTO rồi thì không thể muốn áp đặt mức thuế nhập khẩu bao nhiêu cũng được đâu, mà thuế tiêu thụ đặc biệt cũng thế (tức là không được lập rào cản mậu dịch một cách bất hợp lý). Thuế nhập khẩu mà hạ thì xe ngoại nhập đánh chết tức thì xe SX trong nước (về mọi mặt). Vì thế cách duy nhất để xe SX trong nước tồn tại là hạ giá thành tới mức hợp lý - tức là phải thấp hơn xe bán tại các nước phát triển. Tôi cho rằng họ sẽ chuyển hướng sang kinh doanh xe nhập khẩu tại VN.
