Pajero Sport - Mẫu xe mới của Mit VN

[truong195]

@achco
Pajero Sport giờ đã bán sang châu Âu. Về Chất lượng thì không gì phải bàn. Nhưng tình hình việt nam ta có những đặc trưng riêng, thị trường nhỏ, xe đi rât ít.. nên đa số xe đã thay 2-3 đời chủ mà vẫn chưa đến 150.000 km ( thời điểm thường đại tu lần 1) nên đối vơi nhiều người, xe Nhật không có cơ hội chứng tỏ được ưu thế về độ bền.
Xe Hàn có những đặt trưng : nhiều Option và đa dạng - nhiều loại xe; nhưng khuyết điểm là xe nhập, nên khách hàng chịu một mức thuế khá cao.
Như thế ưu thế của Mit?
Theo mình, Mit có những điểm mạnh sau.
Giá: do lắp ráp trog nước, giảm thuế.
Mẫu mã tuổi thọ lâu hơn.
Kỹ thuật cơ sở cao hơn; dù nhiều lời đồn thổi, hiện kỹ thuật chung với xe cùng phân hạn thì xe Hàn còn thua xe Nhật một bậc.
@ Hiromoto: Bác đến showroom Hyudai xem Santafe thử xem, độ ồn bên ngoài và bên trong không nhiều đâu, chỉ Santafr cách âm tốt hơn. Độ ồn như PS là chấp nhận được.
Trước đây , mình làm cách âm rất nhiều xe; PS về chỉ bỏ thêm 10-15 triệu để cách âm là không thua, nếu không nói là hơn về khoảng này.

 

[manhcuong]

Đối thủ lớn nhất của FT là PS, PS đã được bán trên các TT Trung đông, Úc, Nam mỹ, nay đã lấn sân FT ở Ấn độ. Giá PS 2.5 D 4x2 AT ở Ấn Độ dự kiến bằng với giá FT D 3.0 4x2 AT, suy ra giá PS hiện tại ở VN đúng giá trị của xe hơn FTG. Vậy thay vì lấy FTG, tại sao không thêm vài chục tr nữa để sở hữu 1 em PS AT có phải hay hơn không?

 

[glare2]

Mỗi người có nhu cầu và sự lựa chọn riêng của mình. Ở Việt khách hàng ko phải là thượng đế nên phải tự tìm thông tin chứ chả trông chờ gì vào cái Hội ăn hại người tiêu dùng. Em thì quan trọng nhất là gầm, máy khỏe êm và hệ thống điện ít trục trặc, ghế ngồi thoải mái thôi. Mấy cái sunroof, GPS, cruise control chả mấy khi xài. Đành chờ các bác đi trước truyền kinh nghiệm lại thôi ạ. Em xin cám ơn các bác ấy trước

 

[yaris]

Em thấy một số pác có phép so sánh khá khập khiểng.

Em công nhận với các pác là Kia Soẻnto được trang bị nhiều option hơn PS (đây là một nét riêng của xe Hàn là trang bị rất nhiều option để có thể cạnh tranh với xe Nhật), nhưng khi so sánh các pác cũng nên xem lại cái giá của em nó:

• PS: có 2 phiên bản giá từ 877tr - 887tr (bao gồm VAT)
• Sorento (do Thaco phân phối): có tổng cộng 9 phiên bản (theo bảng báo giá của Thaco) trong đó phiên bản thấp nhất giá 930tr và phiên bản cao nhất là 1.033tr (bao gồm VAT)

So về giá thì Sorento cao hơn PS từ 55tr đến 150tr. Đồng thời, em không biết là các pác so sánh PS với phiên bản nào của Sorento để có đầy đủ những trang thiết bị, option như vậy.

Các pác thử nghĩ, nếu đợt này Mit tung PS ra với đầy đủ các option như các pác mong muốn với cái giá là: > 1tỷ thì các pác nghĩ phản ứng của thị trường ra sao? (vì đối thủ trực tiếp của PS ko phải là Sorento mà là Fortuner và Everest với giá từ 800 tr???), lúc đó em nghĩ các pác lại so sánh khác hehehe.

Một điều nữa là em thấy không gian nội thất của PS khá rộng rãi, nếu có thể thì có pác sale Mit nào ở đây cho mượn 1 chiếc PS để so sánh trực tiếp với pác nào có xe Sorento hay Fortuner. Em nghĩ so sánh trực tiếp sẽ có câu trả lời chính xác hơn

 

[yaris]

Hehe em có thêm 1 phép so sánh để các pác dễ hình dung khi nói về em Pajero Sport này.

Các pác đều biết là đối thủ trực tiếp của Pajero Sport là Fortuner và Everest vì các em SUV này đều phát triển lên từ mẫu Pick-up trước đó là: Triton, Hilux và Ranger.

Em thấy hơi buồn cười 1 tý khi có 1 số pác nói là PS là Triton úp cái thùng 7 chỗ lên chứ khác gì mà ko thấy pác đó nói Fortuner là Hilux úp thùng 7 chỗ hay Everest là Ranger up thùng 7 chỗ . Việc phát triển từ pickup lên SUV là xu hướng chung của tất cả các hãng (Mit, Toy, Ford, Nissan, Isuzu...) để tận dụng thiết kế và ..... nhiều vấn đề nữa hehehe (thông tin thêm là Nissan có Pathfinder úp từ Navara và Isuzu có MU-7 úp từ D-max nhưng 2 mẫu SUV này chưa có ở VN)

Về ngoại thất thì cái này rất khó so sánh vì tùy thuộc vào quan điểm và gu thẩm mỹ của mỗi người (như các pác hay nói vui là "vợ mình người đẹp nhất thế giới" hehehe , pà cả nghe câu này chắc khoái lắm nhỉ hehe)

Còn về nội thất, một số pác nói em PS có nội thất nghèo nàn thì sẵn tiện em xin hỏi là nghèo nàn so với ai? nếu so với xe Hàn (như Sorento thì em đã trả lời ở trên), còn lại là so với Fortuner và Everest những đối thủ trực tiếp thì lại không thấy pác nào đề cập nên em sẽ đề cập luôn hehe

Pajero Sport:

Fortuner G:

(ghế nỉ mốc nha, do ko dc đẹp nên đại lý tự bọc da trước khi bán --> phải trả thêm $$$)

Everest:

Bảng so sánh các trang thiết bị nội thất:

Vài thông tin cho mọi người hiểu thêm
Hehe nếu có sai sót gì nhờ các pác chỉ giáo giúp.

 

[HIRIMOTO]

Em thấy một số pác có phép so sánh khá khập khiểng.

Em công nhận với các pác là Kia Soẻnto được trang bị nhiều option hơn PS (đây là một nét riêng của xe Hàn là trang bị rất nhiều option để có thể cạnh tranh với xe Nhật), nhưng khi so sánh các pác cũng nên xem lại cái giá của em nó:

• PS: có 2 phiên bản giá từ 877tr - 887tr (bao gồm VAT)
• Sorento (do Thaco phân phối): có tổng cộng 9 phiên bản (theo bảng báo giá của Thaco) trong đó phiên bản thấp nhất giá 930tr và phiên bản cao nhất là 1.033tr (bao gồm VAT)

So về giá thì Sorento cao hơn PS từ 55tr đến 150tr. Đồng thời, em không biết là các pác so sánh PS với phiên bản nào của Sorento để có đầy đủ những trang thiết bị, option như vậy.

Các pác thử nghĩ, nếu đợt này Mit tung PS ra với đầy đủ các option như các pác mong muốn với cái giá là: > 1tỷ thì các pác nghĩ phản ứng của thị trường ra sao? (vì đối thủ trực tiếp của PS ko phải là Sorento mà là Fortuner và Everest với giá từ 800 tr???), lúc đó em nghĩ các pác lại so sánh khác hehehe.

Một điều nữa là em thấy không gian nội thất của PS khá rộng rãi, nếu có thể thì có pác sale Mit nào ở đây cho mượn 1 chiếc PS để so sánh trực tiếp với pác nào có xe Sorento hay Fortuner. Em nghĩ so sánh trực tiếp sẽ có câu trả lời chính xác hơn

Đang chờ để Test Drive Mit PS đây Bác Ới[/]
@ Yaris: Sao Mit k bổ sung thêm Cảm biến lùi và Camera vì đã đã trang bị màn hình cảm ứng( có thể + Options.
@ truong195: Cách âm Santafe nói chung là Ok. Nếu Mit Ps đầu tư thêm một tí về nội thất thì Santefe và Sorento theo cũng mệt Bác( Có thể là Options, không nhất thiết phải ở bản Standard Bác).
Nếu Khách hàng cần thì phải làm ở đâu Bác. Chắc chắn phải ở " Giang Hồ" rồi. Tâm lý Bác vẫn thích làm trong hãng hơn phải k Bác Truong195
Mit Ps chỉ có Trip A,B là hết trong khi đó Innova đã có phần tính nhiên liệu cho quãng đường sử dụng và phương hướng( cái này nên trang bị trên Pajero vì là xe địa hình)> Bản Pajero cũ thì có La bàn cơ rồi.

 

[yaris]

hehe cuoi tuan ranh roi nghien cuu nen y kien hoi nhieu
hom nao co xe test pac keu em di voi, co gi trao doi them cho vui hehe

 

[truong195]

Những Option nào thị trường việt nam có đầy thì không nên gắn, vì hàng chính hăng luôn gắn liền với bảo hành, chính hãng và bản quyền nên giá đẩy lên cao.
Cái màn hình 10-15triệu mà các bác chê mắc thì thật ra nên gắn , vì hàng ngoài không có, mà nó chứa nhiều đặc trưng của xe.
Cammera de, camera hông, xịt đèn pha, cách âm, ghế da....ở ngoài làm thấp hơn nhiều..thích lúc nào làm lúc ấy.

Nếu PS chủ xe tự trang bị đầy đủ Option thì dù hơn Option xe Hàn khá nhiều, xe tốt hơn mà tổng chi phí cho Optionvà xe vẩn thấp hơn. Giá Option xe Hàn vẩn đắt so với thị trường, mà chất lượng thì chưa chắc hơn.

 

[glare2]

Túm lại là chờ nó ra, máy êm, đủ khỏe là em nện. Vụ cách âm nếu chưa tới em làm chuyến xiên Vịt vào nhờ bác Trường làm tiếp Cái vụ chờ đợi, đoán già đoán non này bực mình chết cha. Cứ như làm đám cưới rồi ra máy bay đi công tác dài ngày

 

[manhcuong]

Gắn thêm option, đặc biệt phần liên quan đến điện đóm như camera hay cảm biến lùi, khi có sự cố rất dễ bị từ chối bảo hành lắm đó các bác. Trong khi đó 2 thứ này lại khá cần thiết. Chả đáng mấy nhưng tại sao Hãng lại không lắp, liệu có phải để thế nhằm "bấy" khách hàng không nhỉ?