Nói chứ máy cũ này anh đạp cũng dính ku dô ghế rùi nên cũng chả có nhu cầu đổi máy mạnh hơn. Kkkkkknếu mà nhà máy bán cái máy ko em cũng ráng đổi cho anh để bằng chị bằng em. hôm nay ko chở 2 "sếp nhỏ" + 2 "sếp" lớn đi chơi à anh?
Mit nó hoa hết cả mắt vì chả biết đâu khen đâu chê, chắc để im vậy, khỏi cái lùi cái tiền chi nhẩy kâkaka
Đuôi thêm nữa thì chạy bị quăng đuôi.
Đi xa thì phải hy sinh một ghế cho hành lý thôi.
Các bác đi PS toàn là những người mà gia đình có ít thành viên nên không hiểu được giá trị của không gian.
Hồi xưa em cứ băn khoăn PS và Z. Cuối cùng em buộc phải chọn Z vì cái cốp nó rộng hơn PS. Mặc dù máy xe không ngon bằng PS nhưng đi đâu cũng thuân tiện và thoải mái.
Zinger 8 người, hành lý dư giả.
PS 7 người, hy sinh một ghế cho hành lý -> còn 6 ghế.
PS có chiều dài tổng thể hơn Zinger. Thế nhưng các hàng ghế và cốp đều chật và nhỏ hơn Zinger.
Zinger
PS
Zinger
PS
Đáng lẽ VSM để cái máy MIVEC giống tụi nước ngoài thì giá trị của Z sẽ thấy rõ hơn.
Tùy theo quan niệm của mổi người .
Chỉ cần 100 HP thì tại sao phải trang bị máy 178, trong khi bản thân nó đã là 139?
Chỉ chạy 120km.h trong khi khả năng 160, thì cần chi 200.
Chỉ cần 100 HP thì tại sao phải trang bị máy 178, trong khi bản thân nó đã là 139?
Chỉ chạy 120km.h trong khi khả năng 160, thì cần chi 200.
Zinger dùng ga dây,nên thuộc dòng *đạp bao nhiêu mở bao nhiêu* Bác cứ nhấn bàn đạp mạnh hơn, thì sẽ thấy không cần Mivec đâu. Ví du như Grandis, hầu các bác đều chạy tốc độ thường, ít khi qua 4000v/p -Mivec không tác dụng.
Chỉnh sửa cuối:
Đúng là ai chưa chạy zinger thì chẳng hiểu cái máy nó chán thế nào. Ai cũng thích không gian của zing, nhưng chê động cơ của nó, vừa chán vừa ì, cứ như xe tải chứ chả phải xe gia đình.
