Mình nghĩ A Mèo làm chiếc Mẹc đi, đổi xe thường xuyên như a chắc đi 2-3 năm cũng ko lo gì nhiều. Mẹc có chế độ S+ chạy cũng vọt, chế độ C thì êm.... nói chung e thấy nó tổng hợp các ưu điểm của CX5,CRV,Mit Out...
1. Máy lạnh, cách âm như Mit
2. Ghế sau ngả được, có họng gió sau như CRV. Vọt như CRV tục bô
3. Option, nội thất đẹp như CX5
1. Máy lạnh, cách âm như Mit
2. Ghế sau ngả được, có họng gió sau như CRV. Vọt như CRV tục bô
3. Option, nội thất đẹp như CX5
Phụ tùng có hạt dẻ như Toy ko? 1 cặp gương GLC giá nhiêu vậy anh?Mình nghĩ A Mèo làm chiếc Mẹc đi, đổi xe thường xuyên như a chắc đi 2-3 năm cũng ko lo gì nhiều. Mẹc có chế độ S+ chạy cũng vọt, chế độ C thì êm.... nói chung e thấy nó tổng hợp các ưu điểm của CX5,CRV,Mit Out...
1. Máy lạnh, cách âm như Mit
2. Ghế sau ngả được, có họng gió sau như CRV. Vọt như CRV tục bô
3. Option, nội thất đẹp như CX5
Anh Dương chơi chiêu của Honda, nâng giá bán so với giá trị thực , xe mắc, phụ tùng rẻ.Anh chê quá.. Máy 1.6 165hp moment xoắn 245NM thì cũng tương đương mấy cái máy 2.4 của So/Fe hay 1.5 turbo Honda rồi. Chỉ ko biết đến lúc thay phụ tùng giá cả thế nào.
Hàng cực độc đó Bác, nhưng mình không giải thích đâu.Ôi! Mình can anh tránh xa nó ra. Chỉ riêng mấy cái ốp nhựa nhám từng bảng chà bá quanh xe anh chạy vài hôm nó mốc trắng ra nhìn như lang beng hắc lào. Chưa bàn đến cái treo sau kiểu vios và cái turbo íu sinh lý.
Xe này do anh Dương "duyệt". Chiếc Sorento 1 dàn lạnh, ảnh phết thêm dàn sau thì thành hot.
Xe này nếu Bác đứng trên góc độ Marketing mà nhìn xem, cao lắm. Nó sẽ hot, tuy không bằng kia và mar, nhưng nosex hót về sang trọng.
Bố thắng là metalic nên kêu vậy, đổi qua ceramic hết ngay. Cái này có thể do văn hoá bọn tây lái xe toàn chạy nhanh thắng gấp chứ ko rà rà thắng như mìnhBữa em chạy thử GLC thấy mỗi lần thắng là kêu éc éc. Thằng sâu thì bảo do ABS làm việc. Vậy là chiếc nào cũng vậy rồi.
Phụ tùng có hạt dẻ như Toy ko? 1 cặp gương GLC giá nhiêu vậy anh?
Chạy 2-3 năm đổi nên chắc cũng ko quan tâm phụ tùng mắc rẻ, Bin Quà chắc ko có bẻ kiếng.
Bố thắng là metalic nên kêu vậy, đổi qua ceramic hết ngay. Cái này có thể do văn hoá bọn tây lái xe toàn chạy nhanh thắng gấp chứ ko rà rà thắng như mình
Gì kỳ vậy, h em mới biết xe Mẹc xài thắng metalic đó, uhm thôi mà bù lại được cái option nhiều, giám đốc doanh nghiệp đi là ổn.
Xe SUV mà thiết kế chạy nhanh thì xe nào cũng cứng, nếu mềm thì thành Fortuner ngay. Fortuner mới bây giờ cũng cứng, khác sedan cái đó.E cần nghe nhiều hơn ý kiến của các anh, vụ thanh dằn xoắn a @hoadat ko nhắc tới là e lướt luôn, sáng ngồi 20p lái quanh BH, vợ e than nhức đầu tưng tưng, e trấn an chắc xe mới chưa quen.
Giờ đọc e mới để ý.
Chứ mấy yếu tố khác e có thể bỏ qua.
Sedan thấp, khả năng lật hay chòng chành nhỏ, có thể dùng nhún và lò xo mềm. Xe SUV trọng tâm cao do gầm cao, nếu nhún mà mềm thì sẽ dễ lật như fortuner, nên bắt buộc cứng.
Chỉnh sửa cuối: