Cái dở khác của con Kick là nó sẽ "bào mòn" động cơ xăng, pin và động cơ điện cùng một lúc luôn!
Bản chất của hybrid là động cơ xăng bị bào mòn để tải xe và sạc pin hết mà. Pin cũng hết năng lượng và lấy điện từ động cơ xăng. Ai nói đi xe hybrid tiết kiệm thì học lại toán.
Hybrid có nhiều loại, hay dở khác nhau lắm:
- Nissan Kick: hoạt động duy nhất ở mode series, nên động cơ, pin và motor sẽ hao mòn đều
- Honda CRV- eHEV: chạy được nhiều mode bao gồm EV, series và parallel => Motor điện và pin sẽ hao mòn nhiều nhất
- Toyota Prius: hoạt động đa dạng các mode và phối hợp nhiều mode, tải chia đều cho các thành phần nên motor và động cơ xăng sẽ bền bỉ.
Chỉnh sửa cuối:
Chính xác, bên UK bà con cũng đang than phiền vụ này cho mẫu Qashqai & Xtrail. Cơ bản là động cơ xăng nhỏ, nên muốn sạc đủ pin cho đc điện thì phải hoạt động nhiều, nghe đâu chạy ko tải mà lên cỡ 1500rpm.
Nên động cơ ePower này đi tốc độ cao thường xuyên sẽ còn tốn xăng hơn cả xe máy xăng truyền thống. Xem như là 1 thất bại của Nissan rồi
Bữa nghe ông nào trên du típ nói hybrid của hòn đá là xịn nhất bao trùm hết tất cả mới nghê. Chắc dân mua xe hybrid họ mù chữ hết hay sao á. Hybrid của hòn đá cũng có khác gì epower đâu cũng dùng máy xăng nạp điện cho pin và tải xe. Có được ông toy làm hybrid thấy ổn áp. Nay tung của chơi kiểu tối ưu hơn là cục pin sạc được bằng điện và sạc được từ động cơ, đây mới là đỉnh. Không biết máy móc có như con wave nhái ngày trước không thôi.
Kiểu Hybrid của Honda có cái hay là bỏ được hộp số.
Hay hơn Kicks là có bộ ly hộp cho phép động cơ kéo bánh xe ở dải tốc độ cao.
Chạy điện max tốc bao nhiêu cũng tùy công suất Motor điện chứ bác! Xe em innovaHev Motor điện hơn 110ps nó có thể chạy 80km/h thoải mái.
