Nổi đèn check nào vậy Thầy?Dạ đúng rồi Bác. Lâu rồi em nó mới được lên cao tốc. Em nó lồng như ngựa, chẳng sợ ma nào. Chỉ có điều ra khỏi cao tốc là lại nổi đèn check
Em cũng biết cách chữa bệnh này. Xe nào mà đường khí xả (gồm bộ xúc tác khi xả và ống pô) mà còn zin thì hay bị bệnh này. Thay mới hết đoạn này không khó, chỉ khổ cái là phụ tùng không rẻ mấy.
Xe nào đã thay pô rồi và vô hiệu hóa hệ thống EGR thì sẽ không bị bệnh này.
Chỉnh sửa cuối:
Không cò gì nghiêm trọng đâu Bác. Em thực hiện thao tác này thuần thục lắm: mở nắp hộp cầu chì, rút cầu chì EFI, cắm cầu chì trở lại, đậy nắp hộp cầu chì. Tất cả chỉ mất khoảng 10 giây thôi
Ngày xưa từ 2000-2005 em chạy chiếc Previa 1996 S/C mà cứ 1 năm là nó báo Check! Vô SamCo Bến Thành báo là hư cảm biến Oxy! Thay hết 2 triệu là OK!em nghĩ ngày xưa đỗ xăng có chì nên hay bị báo lỗi !
nhưng mà nó có sáng lại sau một thời gian nửa k bácKhông cò gì nghiêm trọng đâu Bác. Em thực hiện thao tác này thuần thục lắm: mở nắp hộp cầu chì, rút cầu chì EFI, cắm cầu chì trở lại, đậy nắp hộp cầu chì. Tất cả chỉ mất khoảng 10 giây thôi
thôi mình khôi phục lại zin đi bác, cái gì zin vẫn ..... ok hơnKhông cò gì nghiêm trọng đâu Bác. Em thực hiện thao tác này thuần thục lắm: mở nắp hộp cầu chì, rút cầu chì EFI, cắm cầu chì trở lại, đậy nắp hộp cầu chì. Tất cả chỉ mất khoảng 10 giây thôi
Đi cao tốc lần sau nó sẽ báo nữa.
Hệ thống khí xả khôi phục về zin rất tốn kém vì đồ hãng (mới 100%) mắc lắm, còn đồ cũ thì không có gì đảm bảo cả. Cài gì có thể xài đồ cũ chứ hệ thống này thì không.
Tốt nhất là xài hàng aftermarket của các hãng có uy tín như Magnaflow.
Người chơi Previa ở Việt Nam thì khoái tiếng rít đặc trưng của pô Previa khi tăng tốc vì cho rằng như vậy chứng tỏ pô còn zin.
Nhưng ở Mỹ thì khi xe có tiếng rít này, người ta sẽ thay pô.
