ù và hú do nhiều nguyên nhân bác! ở động cơ có thể do dây curoa và bi tỳ, bi tăng . còn ở gầm do láp hoặc bi may ơ bác ạ. sao hãng mà ko làm kỹ cho bác nhỉ chán thật đấy!
Ù đúng ùi, theo e thi
1. Do ty số truyền hộp số khi 75 80 km máy nó bj ép. Hộp số có 4 cấp à, đi sô 3 thể thao làm gj mà ù.
2. Og góp khí nạp lúc đó nó cũng HỤ tới bến lun, vì động cơ đag gồng hứt khog khí ầm ầm.
E chua bit fai đưa cái ống đó đi đâu???
Vinastar thi cứ learning này nọ cho nó nhẹ máy bớt thui...
Chứ họ đã âm thầm cải tiến turbo vgt cho mã lực manh lển thi máy khong gồng ở 75 80 lấy j ma ù kkk.
Bởi zij các bác độ race chip cũng se khog bị ù, các bác đi race chip xác nhận giup e hiểu ra van đe di.
Vài ngu kiến của e... các bác góp thêm cho xôm tụ
1. Do ty số truyền hộp số khi 75 80 km máy nó bj ép. Hộp số có 4 cấp à, đi sô 3 thể thao làm gj mà ù.
2. Og góp khí nạp lúc đó nó cũng HỤ tới bến lun, vì động cơ đag gồng hứt khog khí ầm ầm.
E chua bit fai đưa cái ống đó đi đâu???
Vinastar thi cứ learning này nọ cho nó nhẹ máy bớt thui...
Chứ họ đã âm thầm cải tiến turbo vgt cho mã lực manh lển thi máy khong gồng ở 75 80 lấy j ma ù kkk.
Bởi zij các bác độ race chip cũng se khog bị ù, các bác đi race chip xác nhận giup e hiểu ra van đe di.
Vài ngu kiến của e... các bác góp thêm cho xôm tụ
Race chip đánh lừa cảm biến, ( báo là áp suất thấp) làm đông cơ phải điều chỉnh tăng áp suất bơm, dầu phun với áp lực lớn hơn nên phun mịn và động cơ chạy êm hơn một phần. Áp suất phun cao cũng khiến phun được nhiều hơn khiến động cơ có công suất lớn hơn khi đạp hết ga.
Nhưng nó còn phụ thuộc vào cách lái nữa (lái ép số thì vẫn bị khói).
Tóm lại là đánh lừa cảm biến ở đầu ống sáo. Áp suất phun cao, lý thuyết là sẽ mau hư bơm, béc...nhưng thực tế do sử dụng ít nên không đáng kể.
Nếu bác nào giỏi điện tử có thể đánh lừa bằng cách độ lại pressure sensor như trong hình, thì chi phí sẽ rất thấp so với mua racechip (nhưng khó điều chỉnh như race chip).
Ngày xưa bọn mình đã độ trên xe xăng Lancer, xe dầu thì chưa. Sau khi độ thì xe tiết kiệm khoảng 1 lít trong điều kiện sử dụng thông thường.
Việc độ này hoàn toàn có thể, nhưng cần chuột bạch, à các bác nam thì không thích làm chuột bạch.
Chỉnh sửa cuối:
Tiếng hụ mà anh nghe đó là tiếng u u của turbo ở tốc độ trên 1800 thì turbo rít và đóng góp đáng kể vào việc tăng công suất chứ không phải tiếng kêu do ống hút gió khí nạp đâu, anh hiểu sai vậy thì có khoét lỗ bên hông sườn xe đưa ống ra đó cũng chả có tác dụng giề, việc mấy anh offroad lội nước khoét bên hông xe là để đưa ống khí nạp lên cao nhằm tăng khả năng lội nước. Anh muốn mất tiếng u u rít này thì chỉ có tháo bỏ turbo thì mới hết chứ đừng nghe xúi dại chế tháo lun tung, vô hãng kêu nó gắn lại nó còn chửi cho nghe đó, trên đây có ông bị rồi, tốn mớ tiền ra vô hãng còn bị chửi đó.
Tiếng hút gió của turbo thì pác có gắn racechip UL hay động cơ turbo loại VGT, eVGT thì tiếng hút gió vẫn không mất đi được vì tiếng rít gió khi turbo quay tốc độ cao hơn 10.000 vòng/phút để tăng khí nạp. Thậm chí trên con Range Rover máy dầu V8 sử dụng twin turbo cũng có tiếng rít u u này. Có khác chăng xe xịn thì cách âm tốt hơn nhiều nên nghe tiếng rít nhỏ hay lớn mà thôi. Pác k muốn nghe tiếng này thì chỉ có cách chọn động cơ xăng mà thôi, đừng chế cháo lung tung mà hư cả xe. Pác đã chọn đi xe dầu rồi thì chỉ có cách mún mạnh & nhẹ xe hơn, khí thải bớt khói đen nhiều thì gắn racechip và gắn bộ loa ngon cho át tiếng ồn là ổn thui. Mà hình như xe của pác mua lại của antonie vũ gì phải k ạ?
