thanks bác chủ!
Các bác. Em đi Đà Lạt hôm qua từ SG. Đi theo 719 đường tuy hẹp nhưng mặt đường rất tốt. Hẫu như mới thảm thêm lớp nhựa mới. Nhưng khoảng 200 km, qua DN và LD9 thì có lẽ có tốt hơn so với thời gian trước đây nhưng vẫn quá tệ để đi Đà lạt : Đường hẹp, mặt đường đã được vá ổ gà nhưng mấp mô, nham nhở , rất ít biển báo giao thông, xe quá nhiều, công an cũng quá nhiều...tốc hộ xe hầu như là 50km/h.
May an ủi 20 KM cuối đường vào DL có một đoạn tuyến thu phí quá đẹp, 3 làn xe, có thể đua 100km/h.
Về XXX, DN đến 3-4 trạm, nhưng rất lạ Lâm Đồng DL hình như không thay XXX lập trạm.
Các bác kiểm tra xem nhận định này của em có đúng không: HÌNH NHƯ XXX Ở LD9 KHÔNG LẬP TRẠM TUYẾN QL20...?
Muốn DL phát triển, cần đấu tư mở rộng QL 20, rút ngắn thời gian đi lền DL. Chứ tình hình này , DL sẽ còn vắng vẻ
May an ủi 20 KM cuối đường vào DL có một đoạn tuyến thu phí quá đẹp, 3 làn xe, có thể đua 100km/h.
Về XXX, DN đến 3-4 trạm, nhưng rất lạ Lâm Đồng DL hình như không thay XXX lập trạm.
Các bác kiểm tra xem nhận định này của em có đúng không: HÌNH NHƯ XXX Ở LD9 KHÔNG LẬP TRẠM TUYẾN QL20...?
Muốn DL phát triển, cần đấu tư mở rộng QL 20, rút ngắn thời gian đi lền DL. Chứ tình hình này , DL sẽ còn vắng vẻ
Tối qua, đã 8g mà vẫn còn phải bò, nhích từng bước, nối đuôi dài mấy cây số trước khi đến ngã 3 Dầu giây. Chỉ có một làn, cho tất cả xe con, xe tải, xe bồn, cùng nối đuôi nhau, trong khi làn xe máy buổi tối thì trống trơn...... Nếu không có tuyến cao tốc SG-LT-DG thì không biết sẽ căng thẳng đến mức nào.
AE OS chỉ giúp, đoạn trước Dầu giây từ SG ra, các loại ô tô chỉ được lưu thông 1 làn duy nhất, hả các bác? Chú ý, mà không thấy biển báo, giống như QL51, cho ô tô chạy cả 2 làn, bây giờ đở căng thẳng hơn trước nhiều...
AE OS chỉ giúp, đoạn trước Dầu giây từ SG ra, các loại ô tô chỉ được lưu thông 1 làn duy nhất, hả các bác? Chú ý, mà không thấy biển báo, giống như QL51, cho ô tô chạy cả 2 làn, bây giờ đở căng thẳng hơn trước nhiều...
Last edited by a moderator:
Chỗ này tốn biết bao nhiêu tiền của dân rồi!aH0Ha nói:
1. Bác chánh cứ cho chạy 2 làn (làn trong Hỗn hợp oto-xe máy), chứ vừa lên dốc vừa kẹt tốn tiền xăng, dân khu đó hít khói nhiều.
2. Và làm bồn binh ngã tư, bớt kẹt xe. (Giải pháp này nhanh, làm BB lệch tâm qua công viên)
Em chỉ thấy CSGT đứng ngã tư bắt cán vạch khi quẹo trái! Bó tay luôn!
Nếu CSGT đứng cách về 2km(hướng SG) cho chạy hỗn hợp lan trong thì đâu có kẹt dữ vậy.
Last edited by a moderator:
Những cái bất cập, bất hợp lý...đã trở thành chuyện thường ngày, cũng chính là một trong những nguyên nhân cốt lỏi làm trì trệ sự phát triển của kinh tế & xã hội và tạo điều kiện nuôi dưỡng những tệ nạn trong quản lý giao thông của một quốc gia.
