Giờ cứ con nào phổ biến là mua thôi. Các bác tư vấn mua mấy con hiếm như Mirage, Attrage, Ciaz..chạy vài năm muốn kiếm đồ thay là lòi con mắt ra luôn, nhất là ở tỉnh.
Cách đây 2 năm ông anh vợ có con i10, lúc đó bản nhập và e có đi thử. Phải nói nhập và ckd khác nhiều quá. Về option có thể bản ckd mới nó nhìu hơn nhưng chất nó mất đi nhiều quá mà giá giảm ko bao nhiêu. E ko nói xe hàn nó dỏm mà chắc do 1 phần xe lắp ráp 1 phần do xe nhỏ nên đi thấy nó sao sao. Tùy nhu cầu mỗi người, nếu để đi du lịch xa nên chọn xe cứng cáp chút. E bit dòng Mit phụ tùng nó đắt nhưng tiền nào của đó. Ông sếp đi con Atragate bị ủi đít ngoài quốc lộ 1, xe nó nát đít nhưng ổng hoàn toàn ko bị gì và chi phí làm lại dàn đồng phần đít tốn hơn 100 củ, đó chính là giá trị mà ít ai nghĩ đến.fiatbinhchanhcon attrage ra biển tỉnh 550tr mà con morning i10 1.2 At ra biển tỉnh theo giá mới là 440tr thì bác chọn em nào? Chiếc Attrage bê nguyên xi nội thất + máy của con Mirage lên khung gầm của con hạng B thôi mà giá đội lên đến 100tr so với con Mirage. Đủ thấy Mitsu nó định giá xe của nó như thế nào rồi. Chưa nói đến bản Mirage MT và AT chỉ hơn nhau mỗi hộp số mà giá đội lên 70tr kia kìa. Còn trang bị thì hầu như không có gì, muốn thêm trang bị thì phải mua thêm đồ. Do xe ít đại trà nên phải mua nhập với giá cắt cổ. Bởi vậy nên Attrage và Mirage ế là phải.
Ta cứ chịu khó chờ sang năm sau, còn giảm!
Một số báo chí không biết mấy hãng xe cho gì mà bắt đầu tạo dư luận là năm sau giá xe không thể xuống được nữa, đây là thời điểm tốt nhất mua xe.
Xin thưa các ông cứ đếm cua trong hang! Các ông có thể không xuống nhưng những công ty họ muốn nhập xe vào VN bán sẽ xuống, bắt buộc các ông phải xuống theo. Khi có thuế quan thì các ông 1 mình 1 chợ. Bỏ hàng rào thuế quan thì thành là thị trường mở, không còn mình ông nữa, kiểm soát không nổi đâu, đừng có mơ.
Tôi tin rằng chiếc xe này hôm nay còn 390 triệu, cuối 2018 nó sẽ chỉ còn trên dưới 250 triệu! Như vậy cũng là đắt rồi! Hãy kiên nhẫn, không nên ném tiền qua cửa sổ cho lũ cá mập này!
Một số báo chí không biết mấy hãng xe cho gì mà bắt đầu tạo dư luận là năm sau giá xe không thể xuống được nữa, đây là thời điểm tốt nhất mua xe.
Xin thưa các ông cứ đếm cua trong hang! Các ông có thể không xuống nhưng những công ty họ muốn nhập xe vào VN bán sẽ xuống, bắt buộc các ông phải xuống theo. Khi có thuế quan thì các ông 1 mình 1 chợ. Bỏ hàng rào thuế quan thì thành là thị trường mở, không còn mình ông nữa, kiểm soát không nổi đâu, đừng có mơ.
Tôi tin rằng chiếc xe này hôm nay còn 390 triệu, cuối 2018 nó sẽ chỉ còn trên dưới 250 triệu! Như vậy cũng là đắt rồi! Hãy kiên nhẫn, không nên ném tiền qua cửa sổ cho lũ cá mập này!
Ta cứ chịu khó chờ sang năm sau, còn giảm!
Một số báo chí không biết mấy hãng xe cho gì mà bắt đầu tạo dư luận là năm sau giá xe không thể xuống được nữa, đây là thời điểm tốt nhất mua xe.
Xin thưa các ông cứ đếm cua trong hang! Các ông có thể không xuống nhưng những công ty họ muốn nhập xe vào VN bán sẽ xuống, bắt buộc các ông phải xuống theo. Khi có thuế quan thì các ông 1 mình 1 chợ. Bỏ hàng rào thuế quan thì thành là thị trường mở, không còn mình ông nữa, kiểm soát không nổi đâu, đừng có mơ.
Tôi tin rằng chiếc xe này hôm nay còn 390 triệu, cuối 2018 nó sẽ chỉ còn trên dưới 250 triệu! Như vậy cũng là đắt rồi! Hãy kiên nhẫn, không nên ném tiền qua cửa sổ cho lũ cá mập này!
Công ty nào có khả năng nhập xe vậy bác
Ngoài chính hãng ra 
Công ty tay trong của mấy ông nhà nước, hoặc có tiền lo lót là dc hết.Công ty nào có khả năng nhập xe vậy bác
Cũng xin thưa với các bác là em nghĩ những quy định mới ra rất nhiều khả năng vi phạm nghiêm trọng các cam kết AFTA và có thể là WTO nữa, chưa tính đến luật cạnh tranh có sờ sờ mà bản thân Bộ chủ quản của luật này cũng chẳng thèm đếm xỉa đến.
Em tin rằng các hãng luật đang chổng mông lên nghiên cứu khả năng thưa kiện sau thời điểm 1/1/2018. Hãy cùng chờ đợi xem sao.
Em tin rằng các hãng luật đang chổng mông lên nghiên cứu khả năng thưa kiện sau thời điểm 1/1/2018. Hãy cùng chờ đợi xem sao.
