Nổ máy bình thường nha bác, nó hoạt động song song, tùy vận tốc và bác đạp mạnh hay yếu mà ECU tự điều chỉnh động cơ. Pin nó tự sạc trong quá trình giảm tốc và thắng.
Nổ máy bình thường nha bác, nó hoạt động song song, tùy vận tốc và bác đạp mạnh hay yếu mà ECU tự điều chỉnh động cơ. Pin nó tự sạc trong quá trình giảm tốc và thắng.
E ko hiểu, sao lại đề máy khi đầy pin ?? Bữa về HN e nhảy chạy thử con đó : đề máy ko nghe tiếng, taplo có thêm hiển thị pin, chạy êm và nó nói hết 3.9l/100km (chắc thật sự là hơn), pin tự sạc khi chạy, thao tác ko thấy có khác biệt j với xe xăng, giấy tờ bỉm Lào tưởng phải tháng sang lần nhưng ko phải vì có dv. Hết, còn phức tạp hơn a phải hỏi mấy mem bên bển á vì e nghịch xe của đứa e Sơn La thôi.
Khung gầm C nhưng kích thước lưng lửng giữa SUV B với C, lại thêm quả treo sau thanh xoắn
Chưa bằng thằng subaru, nó chơi 1 câu thôi pộc chê châu á
Khung gầm C nhưng kích thước lưng lửng giữa SUV B với C, lại thêm quả treo sau thanh xoắn
Kích thước nó bằng với Tucson. Lơ lửng là so với mấy thằng Nhật khác thôi cụ ợ.
Treo sau; nội thấy hơi kém: bệ tỳ tay, cần số, nhựa ốp cửa, trần xe có vẻ thấp, cửa sổ trời bé... Làm giảm giá trị e này rất nhiều.Khung gầm C nhưng kích thước lưng lửng giữa SUV B với C, lại thêm quả treo sau thanh xoắn
Tuy nhiên xe hybrid thì đáng để chờ đợi, còn bản thường thì Thôi.
