shpy nói:
80k vs 1.2M....1 sự chênh lệch quá lớn...vì sao???
tiền công thì họ tính riêng rồi bác
80k vs 1.2M....1 sự chênh lệch quá lớn...vì sao???
tiền công thì họ tính riêng rồi bác
Mua mấy tấm cao su chịu dầu về tự làm cũng được, xe tôi đang mất mà thấy báo giá 500 , không thèm thay luôn, nhưng khi đổ xăng chỉ đổ 2/3 bình, chạy 3 năm không có cái joint này rồi.
Cách tháo đúng là phải tháo từ trong xe, nhấc ghế sau ra là nhìn thấy chỗ tháo bơm xăng, tháo từ dưới gầm là sai sách.
Cách tháo đúng là phải tháo từ trong xe, nhấc ghế sau ra là nhìn thấy chỗ tháo bơm xăng, tháo từ dưới gầm là sai sách.
Bác chủ ơi, cái nắp để lắp bơm xăng vào bình xăng nó là cái nắp nhựa đường kính khoảng 10cm, không có nó thì mối ghép ren cũng tương đối kín rồi, không bay hơi đến mức hao hụt đâu nhưng đổ đầy bình mà phóng nhanh , phanh gấp, đổ đèo thì nó sóng sánh rò rỉ theo vòng ren tí ti thôi, đổ 2/3 bình chẳng thấy sao cả, e đã dí mũi kiểm định và không thấy mùi xăng. E là dân kỹ thuật nên không ẩu đâu mà e thấy không vấn đề gì trên lý thuyết và thực tế . Không thích làm ron thì tìm silicon chịu xăng bơm một vòng là yên tâm đổ đầy bình luôn. Xe em chỉ việc gì nặng nhọc quá hay cần đồ chuyên dụng mới ra gara , còn dầu mỡ , nước nôi, lọc liếc tự xử lấy tiền đổ xăng , bia bọt.
Last edited by a moderator:
vậy là xe bác khá hơn xe em rồi...xe em trước lúc thay ron này (ron cũ cũng bị mất) thì khi đổ đầy bình thì bị chảy xăng ở dưới
..rồi bị bốc mùi xăng sống nên em buộc phải thay ngay và luôn
