À ra thế.
Người ta hỏi đường biết thì hãy chỉ, không biết cũng chỉ làm người ta rối bác à.
Người ta hỏi đường biết thì hãy chỉ, không biết cũng chỉ làm người ta rối bác à.
Thường thì đá đèn hỏi họ lắc tay là họ ko biết ... chứ ko phải ko có bắn nhá!
Chỉ ngón tay xuống đất là chốt csgt ở khá gần rồi; chỉ lên trời là có anh hùng núp nghen!
Còn lắc tay thì hên xui lắm! Haizz
Mình đi đường ven biển từ Nha trang đến Cà ná quá đẹp luôn mà đường cũng chạy rất tốt, mà bên đường còn có các chổ dừng chân ngay tại các góc chụp đẹp làm mính tha hồ chụp ảnh. Còn trên Ql 1 kg có bắn tốc độ đường chạy bon bon nhưng đúng là đang chạy 90 tự nhiên xuống 60 1 đoạn ngắn rồi lại 90 làm cũng bực mình, chắc cho Bác tài đỡ buồn ngủ thì phải.
Chạy xe thì phải tỉnh táo, chú ý và tuân thủ biển báo. 120 --> 100 --> 80 --> 60 và khoảng cách cũng quá hợp lý rồi.
Những chỗ nguy hiểm tiền ẩn tai nạn người ta mới đặt biển hạn chế tốc độ bực mình mà chi cho nặng người.
Những chỗ đó nếu không đặt biển báo khi xảy ra tai nạn nhiều người lại xúm vào ném đá GTCC.
Khổ vậy.
Đồng ý là những chỗ nguy hiểm ...thì phải hạn chế tốc độ, nhưng vấn đề là từ 90 giảm liền xuống 60 thì hơi gắt, sao không giảm từ từ như trên cao tốc, 80, 70, 60 thì tốt hơn, chỉ tốn thêm 2 cái biển mà an toàn cho người TGGT.
Vấn đề chung cả nước do luật, quy định, quy chuẩn, ... có phải mình một địa phương nào đâu!
Để giải chắc là phải cập nhật QCVN 41: mỗi lần thay đổi giảm tốc độ thì không được quá -20 km/h hoặc -20%. Từ 120 xuống 60 bắt buộc phải qua 100, 80, còn 90 xuống 60 thì qua 80, 70 km/h.
