chevol nói:
Báo cáo các bác, chân ga gắn chết thế này là kiểu mercedes. Em thấy đi rất êm chân, không bị mỏi vì nhấn ga phải dùng lực của cả bàn chân, không phải chỉ là mũi chân.
Báo cáo các bác, chân ga gắn chết thế này là kiểu mercedes. Em thấy đi rất êm chân, không bị mỏi vì nhấn ga phải dùng lực của cả bàn chân, không phải chỉ là mũi chân.
- Em thì nghĩ là việc nâng hạ chân ga thực sự không thiết thực lắm vì không phải là người có chiều cao khiêm tốn mới cần cái này. Mà nó đặc biệt phù hợp với chị em đi giày hoặc guốc cao gót mà thôi. Còn bình thường thì gắn liền với sàn nó sẽ giúp người lái thoải mái do toàn bộ bàn chân được đỡ nên không bị mỏi. Mặt khác, chiền cao chân ga còn phụ thuộc vào chiều cao của chân phanh nữa, vì lúc xử lý tình huống sẽ phù hợp hơn khi cả hai có cùng chiều cao, đa phần lúc phanh người lái ít khi phải di chuyển gót chân đã có điểm tựa trên sàn xe.chevol nói:
- Ghế da thì rõ ràng là da lộn mà bác, kể cả chỗ ốp trên cánh cữa cũng là da lộn (có người nhầm tưởng là nhung)
câu này của bác cực kì khó hiểu, em đã thấy là lạ khi nhìn cái bàn ga hình trên... thú thực với hầu hết các xe khác, vì lý do an toàn, chân ga luôn hạ thấp hơn phanh và có chiều hướng đưa vào góc khó đạp nhầm để an toàn, vả lại khi phanh đa số ai cũng có phản xạ nhấc mũi chân lên và xoay gót, nên việc chân phanh cao hơn ga sẽ khiến bàn chân khi nhấc xoay sẽ đặt ngay vào mặt phanh, còn nếu ga = phanh thì khi nhấc chân khỏi ga sẽ phải mất một đoạn hạ xuống mặt phanh nữa, không phải vô lý mà người ta làm ga thấp hơn phanh chứ bác?conan77 nói:
Tại sao chân ga bao giờ cũng là 1 bàn dài còn chân phanh có bề mặt tiếp xúc nhỏ hơn. Điểm xác định chân ga cao hay thấp không phải được xác định ở chỗ thấp nhất hay cao nhất mà là ở chỗ điểm tiếp xúc giữa bàn chân với chân ga. Theo em thấy thì trường hợp phanh khẩn cấp (phanh hoảng) thì người ta mới nhấc hẳn chân thôi, còn nếu không thì đa phần người ta cũng sử dụng động tác xoay bàn chân (đặc biệt là đi trong phố đông). Gót bàn chân gần như nằm thẳng với trục từ người phanh, lúc đi ga sẽ có hướng mũi bàn chân nghiêng ra ngoài, còn lúc phanh sẽ có hướng bàn chân thẳng với trục chân phải và đảm bảo lực tác động và thời gian xử lý phanh.tuanle nói:
Có nhiều người sử dụng xe có số tự động nhưng luôn dùng 2 chân để đi phanh và đi ga là không hợp lý và dễ dẫn đến việc vọt ga, chân trái đưa sang đi phanh sẽ dễ bị trượt do tư thế ngồi, trong khi chân ga rất bám vì nó nằm góc.
Quan trọng cuối cùng đó là những yếu tố theo cảm nhận riêng của em trên cơ sở có trao đổi với 1 số bác tài thường đi trong các chuyến công tác mà thôi. Thói quen mỗi người 1 khác mà bác.
Chân ga cao hay thấp gì cũng vậy thôi , mới chạy không quen thì hơi khó chịu, chạy một lát quen xe rồi thì chẳng còn vấn đề gì nữa .
Pó tay với bác, bác cứ nói bừa lấy được. Bái phụcGinza nói:Gọi là da lộn cũng đúng mà nhung cũng chẳng saiCarrotDad nói:Silver color nói:vậy là 2010 thua luôn 2009 về dàn ghế . 2009 lấy da của nguyên 1 con bò lớn còn 2010 chỉ lấy da con bò mini thôi ah.chán quá
Bác chủ thớt là sale mà hình như chưa hiểu hết hàng hoá mình bán. MLX là đã có ghế da toàn bộ, SLX là ghế da Luxury cao cấp hơn, phần bác gọi là nhung đó là da lộn đấy bác. Bác nói thế ai mà dám rước em ấy về.Nhung còn cao cấp hơn da đấy bác ạ . Em cũng hóng hớt thế thôi chứ em có biết gì về xe cộ đâu
