Tức là ấn nút Autohold, sau đó khi thấy đèn đỏ, mình đạp thắng cho xe dừng lại, rồi buông thắng ra thì xe vẫn đứng yên (cho dù có dừng ngang dốc xe vẫn đứng yên, ko bị trôi). Khi đèn xanh nhấn ga đi tiếp thôi, nút Autohold cứ để đó, ko ấn lại nữa. Khi ấn nút này nó kích hoạt, ấn lần nữa là tắt.Latda 2107 nói:
. Vỡn trong SG hay ra HN rồi bác.
Đồ rằng giá ra biển sẽ chạm ngưỡng này. Tuy nhiên với nhiều đồ chơi và mức tiêu thụ nhiên liệu tốt thì đây vẫn là sự lựa chọn của một số tín đồ SFC.Kouler nói:
Em nghĩ autohold nên dùng khi đang ở ngang dốc thì ok, chứ dùng khi đèn đỏ ở chế độ D thì xe sẽ hao nhiên liệu hơn, ambraya, bố thắng sẽ mau mòn. Các bác cứ hình dung 195 con ngựa đang cố gắng phi, còn bác thì cố kìm nó lại thì sẽ như thế nào nhé? Nếu về N và nhấn autohold thì ok hơn. Khi chuyển qua D, đạp ga thì thắng tự động nhả ra và xe chạy. Nút này thiết kế ngay trên cần số thì sẽ bớt thao tác hơn cách thiết kế hiện nay.dtl1987 nói:Chánh xác là Electronic Parking đó bác.laonong nói:dtl1987 nói:
Nhìn là biết có Electronic Parking và Auto Hold roài, hehe, quá đỉnh
Anh Hùng xem thử độ cách âm của em nó có hơn đời trước ko?
Auto park có phải là nút P này không bác dtl1987
Auto park thì em hiểu, nhưng chức năng auto hold là chức năng gì thì em chưa rành lắm, mặc dù em thấy nó cũng có chức năng này luôn đó ạ.
Nút P đó là thắng tay điện tử đó bác, thay vì đạp "thắng tay" như thông thường, thì bác chỉ cần kéo nút P lên là ok.
Còn Auto Hold là khi bác đạp thắng cho xe dừng hẳn lại (dừng đèn đỏ chẳng hạn, hay dừng ngang dốc), bác nhả thắng ra xe vẫn giữ nguyên trạng thái đứng yên như thế, khi nào đạp ga xe mới chạy, tránh được tình trạng mỏi chân khi cứ phải khư khư đạp thắng như trước đây (Cần số xe vẫn để ở D hoặc R nhé).
