Thảo Luận Chung Sao không tắt máy

[Viet An Thu]

[/size]Câu trả lời chính thức từ Toyota đăng trên vnexpress sáng nay các bác ạ:[/size]

[/size][/font][/link]

Như vậy, phương án là
- Chuyển về số N, đạp mạnh phanh liên tục (bằng hai chân, cái này khó).
- Tắt động cơ (không rút chìa thì sẽ không bị khoá tay lái). Có dẫn chứng các xe chạy trên đường cao tốc ở nước ngoài bị tắt máy, người lái vẫn đưa xe vào làn khẩn cấp được.
- Nếu xe có nút khởi động start / stop, bấm và giữ nút star / stop khoảng 3 giây để tắt động cơ, không nhấn / nhả. [/b] Cái này tôi đoán ngay một số bạn đang đi xe khởi động bằng nút bấm cũng không nắm.[/b]
[/b]
Như Toyota biện hộ, người lái xe xấu số đã quá hoảng hốt, dù được hướng dẫn như trên. Do đó: đừng chạy xe ở tốc độ 190 và luôn giữ bình tĩnh.

Các bác đọc thêm vnexpress, phòng khi link bị xoá.

 

[dawmgoodman]

tiếng Anh đây, từ web chính thức Toy:
What if you experience a sticking accelerator pedal while driving?
Each circumstance may vary, and drivers must use their best judgment, but Toyota recommends taking the following actions:
• If you need to stop immediately, the vehicle can be controlled by stepping on the brake pedal with both feet using firm and steady pressure. Do not pump the brake pedal as it will deplete the vacuum utilized for the power brake assist.
• Shift the transmission gear selector to the Neutral (N) position and use the brakes to make a controlled stop at the side of the road and turn off the engine.
• If unable to put the vehicle in Neutral, turn the engine OFF. This will not cause loss of steering or braking control, but the power assist to these systems will be lost.
o If the vehicle is equipped with an Engine Start/Stop button, firmly and steadily push the button for at least three seconds to turn off the engine. Do NOT tap the Engine Start/Stop button.
o If the vehicle is equipped with a conventional key-ignition, turn the ignition key to the ACC position to turn off the engine. Do NOT remove the key from the ignition as this will lock the steering wheel.

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/FAQ-for-Sticking-Accelerator-Pedal-152196.aspx
thực ra cũng k mâu thuẫn với lời khuyên k nên tắt máy vì họ cũng thừa nhận tắt máy thì mất trợ lực tay lái và phanh (chứ k mất điều khiển). Cực chẳng đã mới dùng đến chiêu này. Chỉ rút chìa mới khoá vô lăng. Khi tốc độ còn cao, k trợ lực đánh lái vẫn ok, nhưng phanh thì chắc sẽ kém xơi nhiều, các bác cứ thử tắt máy rồi đạp sẽ biết.

K hiểu sao họ lại bảo đại phanh 2 chân, chắc cho tăng lực. Nhưng các bác thử xem, vướng lắm. Vẫn ngạc nhiên tại sao có thể có trường hợp k về được N. chắc xe hiện đại quá nên hthống k cho về N một số trường hợp.

 

[TYOT]

Em nhắc tới AT có để lưu ý về bình acquy cho xe luôn bác ạ. Bình yếu sẽ dẫn tới tắt máy khi xe đang chạy ở tốc độ cao rất nguy hiểm vì không khởi động lại được. Trường hợp này ở MT thì không tắt máy vì xe đang chạy!!!
Sự cố này em bị 1 lần ở con Premacy và 1 vài bác OS cũng bị tình trạng tương tự nên lưu ý anh em trong việc thay bình định kỳ.

Vậy thì mỗi xe mỗi khác. Xe em mà bình yếu không những không tắt máy mà nó còn tự động nâng vòng tua lên >2500rpm và nhờ vậy xạc đủ điện chạy chỉ trong vòng 20p. Hỏi thợ nó bảo xe được điều khiển bởi CPU nên nó biết bình yếu thì tự động nâng tua như vậy để sạc bình. Lúc đầu không biết để xe lâu ngày không chạy nên bình yếu, mới vô số là xe chạy ào ào do vòng tua cao quá, sợ teo cả hàng. 

 

[viktor]

- Xe đang chạy mà vào D là tèo hộp số (nghe nói thôi - chưa thử ). Nhưng khi gặp tình huống đó thì chẳng quan tâm tới hộp số nữa!


**** Xin ý kiến của các bác. Cám ơn.

Xe đang chạy, trả về N và qua D là bình thường bác ạ! cho dù ở vận tốc nào

...

- Xe đang chạy mà vào[strike] D [/strike] P là tèo hộp số (nghe nói thôi - chưa thử ). Nhưng khi gặp tình huống đó thì chẳng quan tâm tới hộp số nữa!

...

- Nhưng, hình như có cơ cấu bảo vệ vào nhầm số. Có chắc chắn là xe đang chạy vẫn trả về R được không???

...

Xin lỗi các bác, em đánh máy lộn.

Cám ơn các bác nhé.

 

[nguyensg]

tiếng Anh đây, từ web chính thức Toy:
What if you experience a sticking accelerator pedal while driving?
Each circumstance may vary, and drivers must use their best judgment, but Toyota recommends taking the following actions:
• If you need to stop immediately, the vehicle can be controlled by stepping on the brake pedal with both feet using firm and steady pressure. Do not pump the brake pedal as it will deplete the vacuum utilized for the power brake assist.
• Shift the transmission gear selector to the Neutral (N) position and use the brakes to make a controlled stop at the side of the road and turn off the engine.
• If unable to put the vehicle in Neutral, turn the engine OFF. This will not cause loss of steering or braking control, but the power assist to these systems will be lost.
o If the vehicle is equipped with an Engine Start/Stop button, firmly and steadily push the button for at least three seconds to turn off the engine. Do NOT tap the Engine Start/Stop button.
o If the vehicle is equipped with a conventional key-ignition, turn the ignition key to the ACC position to turn off the engine. Do NOT remove the key from the ignition as this will lock the steering wheel.

thực ra cũng k mâu thuẫn với lời khuyên k nên tắt máy vì họ cũng thừa nhận tắt máy thì mất trợ lực tay lái và phanh (chứ k mất điều khiển). Cực chẳng đã mới dùng đến chiêu này. Chỉ rút chìa mới khoá vô lăng. Khi tốc độ còn cao, k trợ lực đánh lái vẫn ok, nhưng phanh thì chắc sẽ kém xơi nhiều, các bác cứ thử tắt máy rồi đạp sẽ biết.

theo em hiểu contact xe cũ có 3 vị trí : off - (ACC) - on nên khi đang chạy tắt máy là chỉ xoay chìa khoá qua vị trí ACC (tắt động cơ nhưng ko khoá vôlăng, chỉ mất trợ lực), nếu xoay qua vị trí off sẽ khoá vôlăng dù ko rút chìa khoá.

 

[qha_vn]

xe đang chạy nhanh mà tắt máy thì còn "đi" lẹ nữa. tưởng tượng đang phóng bạt mạng mà không phanh được, không lái được thì thế nào