Bỏ ra 40 triệu để mua chiếc xe này mọi người nên nghĩ lại. Mua xong kẻo tiếc: "Mình ngu quá đi".
Bỏ tiền mua xe này bảo vì đẹp thì em thấy ok. Còn bảo mua vì xe tiết kiệm xăng thì chẳng ... tiết kiệm tí nào. Mấy anh thử làm bài toán kinh tế đi, biết "tiết kiệm" cái gì? Chắc chắn tiết kiệm xăng nhưng không kinh tế tí nào.
Nếu nó giá 20 triệu thì em mua nó ngay, nhưng nó tới 40 triệu nên em mua xe 20 triệu như wave chẳng hạn rồi dành 20 triệu đổ xăng 1.000 lít xăng đi được 50.000 km trong vòng 5 năm. Nếu anh mua chiếc xe này, để đi được 50.000km thì cần 10 triệu đổ xăng. Còn em lấy 10 triệu đó đổ xăng nữa e đi thêm 25.000km.
Tóm lại nó giống 1 bài toán mà giá xăng 20-22k/lít thì đi xe này chỉ tiết kiệm xăng chứ không tiết kiệm tiền xíu nào.
Nếu nó giá 20 triệu thì em mua nó ngay, nhưng nó tới 40 triệu nên em mua xe 20 triệu như wave chẳng hạn rồi dành 20 triệu đổ xăng 1.000 lít xăng đi được 50.000 km trong vòng 5 năm. Nếu anh mua chiếc xe này, để đi được 50.000km thì cần 10 triệu đổ xăng. Còn em lấy 10 triệu đó đổ xăng nữa e đi thêm 25.000km.
Tóm lại nó giống 1 bài toán mà giá xăng 20-22k/lít thì đi xe này chỉ tiết kiệm xăng chứ không tiết kiệm tiền xíu nào.
Đường xá VN và mật độ xe ken đặc vào giờ cao điểm thì cub 49cc Fi đi chăng nữa cũng kô thể nào đạt được mức 110Km/L xăng.
Còn chạy đường thí nghiệm thì xe Wave 110 nguyên bản chạy thi honda EMC 2011 ở Vĩnh Phú cũng đã vượt 180km/L xăng rồi, cần gì phải là Fi với thêm pk bé 49cc.
Để giảm hao xăng thì đúng là các kỹ sư chuyên gia đều tập trung cải tiến hệ thống cung cấp hòa khí, tối ưu hóa để tránh các thất thoát, và Bộ chế hòa khí tốt, hệ thống phun xăng điện tử đều nhắm tới mục tiêu này.
Nhưng vấn đề là các mất mát công suất động cơ gây hao xăng chiếm tỉ trọng đáng kể lại có nguồn gốc từ bên ngoài, từ khách quan của đường chạy, điều kiện chay xe.... là yếu tố nhà sx xe kô chạm vào được. Kô thể tư vấn người ta hãy chạy xe vào lúc đường vắng, nữa đêm hoặc rạng sáng để tiết kiệm xăng!
Còn chạy đường thí nghiệm thì xe Wave 110 nguyên bản chạy thi honda EMC 2011 ở Vĩnh Phú cũng đã vượt 180km/L xăng rồi, cần gì phải là Fi với thêm pk bé 49cc.
Để giảm hao xăng thì đúng là các kỹ sư chuyên gia đều tập trung cải tiến hệ thống cung cấp hòa khí, tối ưu hóa để tránh các thất thoát, và Bộ chế hòa khí tốt, hệ thống phun xăng điện tử đều nhắm tới mục tiêu này.
Nhưng vấn đề là các mất mát công suất động cơ gây hao xăng chiếm tỉ trọng đáng kể lại có nguồn gốc từ bên ngoài, từ khách quan của đường chạy, điều kiện chay xe.... là yếu tố nhà sx xe kô chạm vào được. Kô thể tư vấn người ta hãy chạy xe vào lúc đường vắng, nữa đêm hoặc rạng sáng để tiết kiệm xăng!
Hừm! Cub 49cc phun xăng điện tử 1L/110Km giá 1900 Usd!
Tiết kiệm xăng thật ấn tượng!
Cũng dễ hiểu thôi mà!. Mắc thế và xy lanh bé xíu máy yếu mà còn kô tiết kiệm xăng nữa thì ai mua?
Các bác nên nhớ con DD70 econo power Nhật xe mới tinh chạy đường trớn những năm 1980 đã chạy được 80Km/L xăng rồi đó.
Nhưng đầu tư cả 40 chai vậy có tiếc tiền quá kô?
Tôi thì tôi mua xe 125cc đi cho sướng, tay ga hay xe số gì cũng có đầy
Với lại đường VN mình giờ chỉ có chạy lúc nửa đêm rạng sáng là mới thông thoáng thôi, chứ bình thường đi làm việc thì có tới tết congo cũng kô đạt được mức đó đâu!
Xe Dream, Wave gắn bộ chế hòa khí Centa của Thành Đạt vào cũng chạy được 65Km/L xăng đó thôi, mà đầu tư rất bèo! chỉ cần có hơn 2 xị là lắp được.
Tiết kiệm xăng thật ấn tượng!
Cũng dễ hiểu thôi mà!. Mắc thế và xy lanh bé xíu máy yếu mà còn kô tiết kiệm xăng nữa thì ai mua?
Các bác nên nhớ con DD70 econo power Nhật xe mới tinh chạy đường trớn những năm 1980 đã chạy được 80Km/L xăng rồi đó.
Nhưng đầu tư cả 40 chai vậy có tiếc tiền quá kô?
Tôi thì tôi mua xe 125cc đi cho sướng, tay ga hay xe số gì cũng có đầy
Với lại đường VN mình giờ chỉ có chạy lúc nửa đêm rạng sáng là mới thông thoáng thôi, chứ bình thường đi làm việc thì có tới tết congo cũng kô đạt được mức đó đâu!
Xe Dream, Wave gắn bộ chế hòa khí Centa của Thành Đạt vào cũng chạy được 65Km/L xăng đó thôi, mà đầu tư rất bèo! chỉ cần có hơn 2 xị là lắp được.
